Надёжная, компактная и прочная конструкция.

Cargo-LIFT CL

Надёжная, компактная и прочная конструкция.

Характеристики

Длина контейнера (мм)

3.000 → 7.500

Ось(и)

Двойная ось
Тройная ось

Угол подъема

41° → 54°
Система крюка

Система крюка

Система с телескопической балкой (кроме моделей D8: только система на шарнирах) включает подъемный крюк из недеформируемой стали (высота крюка на болтах: 1.450, 1.430 или 1.570 мм)
• Интегрированные в шасси гидроцилиндры
• Гидравлическая блокировка стандартных контейнеров изнутри наружу
• Вспомогательный цилиндр для опрокидывания
Дышло

Дышло

Для оптимизации машины JOSKIN предлагает стрелообразное дышло.
Гидропневматическая подвеска

Гидропневматическая подвеска (D18-D22-T22)

Монтаж на гидроцилиндр в сочетании с одним или двумя азотными аккумуляторами (для езды с грузом и порожняком) обеспечивает плавность. Регулируемый наклон шасси помогает увеличить силу отрыва.
Сайлет-блок

Сайлет-блок (D8-D12-D14)

Эти резиновые блоки обеспечивают необходимую плавность без деформации линия тяги транспортного средства.
Oсобенности
Oсобенности
Управление и контроль
Прямое подключение/ коробка с электрогидравлическими клапанами
Шасси
из профилей
Стабилизатор опрокидывания
Блокировка на Hydro-Tandem и Hydro-Tridem (опция на 3й точке)
Крюк
Система с телескопической балкой (на шарнире на D8)
Тормоза
Гидравлические или пневматические в зависимости от страны, пневматические на модели T22
Необходимая гидравлика:
В стандартной комплектации: минимум 180 бар при прямом соединении
В опции 230 бар с насосом
Модели
(1) 2 первые цифры обозначают модельный ряд Cargo-LIFT CL, 4 следующие - длину шасси ‘‘LIFT’’ (в мм), буква указывает число осей, 2 последние цифры - полезную нагрузку (в т).
(2) Размеры указаны для стандартной машины без направляющих осей (кроме случаев, когда последняя входит в серийную комплектацию).
(3) С гидравлической подвеской (код 3180): Ø колес макс. 1.350 мм и макс. ширина 700 мм.
(4) Гидравлический домкрат с приводом от трактора.
(5) Опора "лапа" с гидроприводом от трактора (Д.Д.).
(6) Задняя ось будет максимально отведена назад для гарантии достаточной опоры при загрузке контейнера. Чтобы предотвратить слишком большую нагрузку на тягово-сцепное устройство в транспортном положении, максимальная разрешенная нагрузка будет ограничена; за дополнительной информацией обращайтесь к вашему консультанту.

Фотографии

Перевозчик контейнеров
Перевозчик контейнеров
Перевозчик контейнеров
Перевозчик контейнеров
Перевозчик контейнеров
Перевозчик контейнеров

Видео

Перевозчик контейнеров
joskin