Útiles CARGO

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Bomba montada sobre la cuba

La nueva generación de Vacu-CARGO fue pensada para mejorar la modularidad.

Hoy la bomba ya no está integrada en la lanza y está montada sobre la cuba. Está fijada sobre un soporte lateral.

Todos los equipamientos específicos de la cuba se montarán sobre ésta.

Elevador Low-Lift

El elevador Low-Lift equipa opcional las Vacu-CARGO.

Este elevador especialmente concebido para los CARGO está provisto de cuatro puntos y un enganche rápido.

Contrafuertes de cuba

Con este objetivo de modularidad, el elevador trasero ahora se embulona a dos contrafuertes soldados en la parte trasera de la cuba. Estos contrafuertes tienen un punto de apoyo sobre el chasis mediante ganchos de apoyo.

Las fuerzas de carga que provienen del útil trasero pueden repercutirse de manera homogénea en el conjunto del vehículo.

De este modo el útil trasero se queda enganchado a la cuba y el cambio de útil se efectúa en un tiempo en lugar de dos.

Electro-hidráulico

El inversor de bomba así como la compuerta trasera de la cuba pueden mandarse por las electroválvulas del chasis. Cualquier electroválvula suplementaria para el funcionamiento de la cuba deberá montarse independientemente sobre la cuba y conectada hacia las 3 tomas rápidas del chasis: presión, retorno libre y Load Sensing.

JOSKIN
Trans-CARGO

Caja

Con un objetivo de estandarización la caja de la caja Trans-CARGO es la misma que la de la Trans-SPACE. Dado que el cilindro telescópico hace parte del chasis, el falso chasis inicial ya no existe.

El punto de giro trasero de la caja se fija al chasis por un anclaje en los ganchos de apoyo y se bloquea por un juego de Twist-Lock en la parte trasera del chasis.

Los ganchos traseros desempeñan de nuevo un papel de apoyo y repercuten de manera homogénea las torsiones, provocadas por el vuelco, sobre el conjunto del vehículo.

Anclaje del cilindro

El anclaje del cilindro bajo la caja se realiza solamente por un sistema de pasadores.

Hidráulico

Los tubos hidráulicos para la apertura de los brazos de puerta son protegidos gracias a su posición entre los 2 travesaños de la caja.

Los tubos hidráulicos para la apertura de los brazos de puerta son protegidos gracias a su posición entre los 2 travesaños de la caja.

Silo-CARGO

Generalidades

El equipamiento estándar de la Silo-CARGO es relativamente similar al de una Silo-SPACE: el batiente frontal hidráulico, la puerta trasera hidráulica, el suelo móvil hidráulico, el mando integrado de suelo móvil y puerta y los motores hidráulicos a 2 velocidades.

Por supuesto es posible equipar su Silo-CARGO con rodillos dosificadores. Su accionamiento se realizará por un cardán que atraviesa el falso chasis de la caja de ensilaje.

Los realces laterales hidráulicos son también opcionales.

Electro-hidráulico

Las electroválvulas del chasis pueden mandar el batiente frontal así como los realces hidráulicos.

La función ‘‘accionamiento de las cintas transportadoras únicamente cuando la puerta se abre 1 metro’’ sólo puede montarse con toma directa al tractor.

Ajuste de tensión de cadenas exterior

Batiente frontal hidráulico

Realce lateral hidráulico

Suelo móvil hidráulico

Ferti-CARGO

Generalidades

El esparcidor de precisión de gran volumen (para estiércol, compost, cal, etc.) también existe en versión CARGO. El Ferti-CARGO, gran hermano del Ferti-SPACE, existe en dos modelos: el 13,41 m³ y el 27,2 m³.

Su caja está compuesta de un suelo de acero 4 mm y de adrales robustos (acero de alto límite de elasticidad).

La caja de esparcimiento existe con 2 o 3 cilindros horizontales con ganchos embulonados. Su accionamiento también se realizará por un cardán que atraviesa el falso chasis de la caja. El sistema de esparcimiento posee 2 discos con 6 paletas cada uno que permiten alcanzar mayores anchos de esparcimiento (hasta 16 m según la materia distribuida).

Electro-hidráulico

A su equipamiento ya muy completo pueden agregarse algunas opciones muy prácticas tales como el Pilot-Box (mando electro-hidráulico de todas las funciones del esparcidor), el ordenador Unicontrol S o el engrase centralizado para la caja.

Cargo-LIFT

Generalidades

El transportador con gancho Cargo-LIFT ofrece otra alternativa de modularidad. A través del Cargo-LIFT, joskin propone una carga rápida del útil de base. Esta versión agrícola del sistema contenedor con gancho sobre camión responde a la propensión de los empresarios agrícolas orientarse cada vez más hacia los transportes en ruta.

Algunos empresarios ya disponen además de camiones que utilizan la técnica del contenedor con gancho.

En este caso se puede perfectamente prever depositar el útil de un camión en los bordes de campo, cargarlo sobre el Cargo-LIFT para utilizarlo en el campo, y entonces transferir de nuevo el útil sobre camión para el transporte rápido hacia el lugar de destino, en el momento más oportuno en función de la planificación chóferes y vehículos del día.

Se trata de una necesidad para los empresarios, exigida por las condiciones de trabajo actuales. El Cargo-LIFT permite mejorar sensiblemente la productividad de la mano de obra y la de las máquinas.

Actualmente JOSKIN propone cubas de purín así como contenedores adaptables al sistema Cargo-LIFT.

Tren rodante

Al igual que el sistema Cargo tradicional, el chasis Cargo-Lift está equipado con el Hidro-Tándem (Cargo-LIFT TSM) y el Hidro-Tridem (Cargo-LIFT TRM).

Este sistema de tren rodante trae las mismas propiedades ya mencionadas en cuanto a la facilidad de tracción y a la oscilación sobre los obstáculos.

Ejes directores

El eje trasero del Cargo-LIFT TSM puede opcional montarse como eje seguidor (con bloqueo hidráulico a partir de 15 km/h) o como eje direccional forzado en los 2 sentidos de marcha.

En cambio, el Cargo-LIFT TRM está equipado en estándar con 2 ejes direccionales forzados (ejes delantero y trasero).

El enganche

La lanza del Cargo-LIFT comprende en estándar una suspensión óleo-neumática acompañada de dos bolas de nitrógeno. Esta suspensión permite inclinar el chasis para facilitar las manipulaciones de cambio de útil.

Sistema gancho

El sistema de gancho sobre los Cargo-LIFT tiene una torreta delantera telescópica con un desplazamiento de 1,450 mm sobre los chasis de 6.4 m, 6.6 m y 6.8 m y un desplazamiento de 1,200 mm sobre los chasis de 5.5 m y 5.9 m. Los cilindros hidráulicos que accionan el movimiento del gancho se integran enteramente en el chasis; se conservan así alturas de carga bastante bajas.

El gancho de elevación, construido en acero indeformable, tiene una altura de 1,450 mm.

El chasis del brazo se refuerza en acero especial DOMEX 690 (espesor 8 mm) sobre toda la longitud. Los contenedores se bloquean hidráulicamente del interior hacia el exterior.

Sistema hidráulico

El sistema se alimenta por una bomba hidráulica independiente Load Sensing de 140 ltr./min a 300 bar. El mando de las tres funciones del gancho se hace mediante las 3 electroválvulas gran caudal.

Útiles

Su Cargo-LIFT puede recibir varios modelos de contenedores y de cubas de purín. Todos los detalles están disponibles en el cuadro abajo.

Posibilidades del chasis 5,5 m 5,9 m 6,4 m 6,6 m 6,8 m
Contenedor Longitud mínima 4,0 m 4,4 m 4,9 m 5,1 m 5,3 m
Longitud máxima 6,2 m 6,6 m 7,1 m 7,3 m 7,5 m
Cuba de purín / / Vacu 16.000 - Vacu 18.000 - Vacu 20.000 - Vacu 22.500 - Vacu 24.000