Орудия CARGO

< модулируемое шасси Cargo < Доступное оборудование Vacu-CARGO

Насос, закрепленный на цистерне

Новое поколение Vacu-CARGO было разработа-но с целью улучшения модульной концепции.

Сегодня насос больше не интегрируется в дышло и остается закреплённым на цистерне. Он закреплен на осно-вании, расположенном сбоку.

Все оборудование, относящееся к цистерне, зафиксировано на ней.

Подъёмник Low-Lift

В опции подъёмник Low-Lift устанавливается на все Vacu-CARGO.

Подъемное устройство, специально разработан-ное для CARGO, оснащено четырьмя точками и быстроразъёмным со-единением.

Задние крепления цистерны

Следуя тенденции модульности, задний подъ-ёмник теперь крепится болтами на задних креплениях, приваренных на задней части цистерны. Задние крепления располагают точкой опоры на шасси посредством двух под-держивающих крюков.

Нагрузки, оказываемые задненавесным ору-дием, могут быть равномерно перенесены на все транспортное средство.

Таким об-разом задненавесное орудие остается прицепленным к цистерне и может быть отцеплено в один приём вместо двух.

Электрогидравлика

Риверсор насоса, как и задняя заслонка цистерны, может осуществляться посредством электроклапанов шасси. Любой допол-нительный электроклапан, служащий для функци-онирования цистерны, должен быть установлен на цистерну и подключен к 3-м быстроразъёмным сoединениям шасси: давление, обратный поток и Load Sensing.

JOSKIN
Trans-CARGO

Кузов

В целях стандартизации на прицеп-самосвал Trans-CARGO устанавливается такой же кузов, что и на Trans-SPACE. Благодаря телеско-пическому цилиндру, интегрированному в шасси, потреб-ность во вспомогательном шасси отпадает.

Задняя ось поворота кузова зафиксирована на шасси по-средством анкерного крепле-ния в прицепных крюках и заблокирована устройством Twist-Lock сзади шасси.

Задние крюки играют роль опоры и равномерно перено-сят нагрузки, возникающие при опрокидывании, на всё транспортное средство.

Анкеровка гидроцилиндра

Закрепление гидравлическо-го цилиндра производится посредством системы шплин-тов.

Гидравлика

Гидравлический трубопровод кронштейнов заднего борта защищён благодаря своему расположению между двух лонжеронов кузова.

Гидравлический трубопровод кронштейнов заднего борта защищён благодаря своему расположению между двух лонжеронов кузова.

Silo-CARGO

Общее описание

Стандартное оборудование Silo-CARGO в основном соответствует оборудованию Silo-SPACE: фронтальная гидравлическая створка, задний борт с гидроприводом, донный транспортер с гидро-приводом, интегрированное управление транспортером и задним бортом, 2х-скоростной гидравлический мотор.

Разумеется, ваш Silo-CARGO может быть оборудован валами-дозаторами. Их привод будет в этом случае осуществляться посредством кардана, пересекающего вспомогательное шасси кузо-ва прицепа.

Боковые надставные борта с гидроприводом доступны опцион-но.

Электрогидравлика

Электроклапаны шасси могут также управлять фронтальной створкой и гидравлическими надставными бортами.

Функция ‘‘запуск транспортёра возможен только при заднем борте, открытом минимум на 1 метр’’ может быть установлена только на прямой привод от трактора.

Регулирование внутренних натяжных устройств цепей

Фронтальная створка с гидроприводом

Боковой надставной борт с гидроприводом

Донный транспортер с гидроприводом

Ferti-CARGO

Общее описание

Точный разбрасыватель большого объема (для навоза, компоста, извести и т.д.) также доступен в версии CARGO. Ferti-CARGO, старший брат Ferti-SPACE, предлагается в 2-х версиях: 13,41 м³ и 27,2 м³.

Его кузов состоит из стальной платформы толщиной 4 мм и проч-ных бортов из стали ВПТ.

Кузов разбрасывателя оснащается двумя или тремя шнековыми горизонтальными валами с зубьями, закрепленными на болтах. Их привод будет в этом случае осуществляться посредством кардана, пересекающего вспомогательное шасси кузова прицепа. Система разбрасывания включает 2 диска с 6-ю лопатками каж-дый, позволяющие увеличить ширину разбрасывания (до 16 м в зависимости от разбрасываемого материала).

Электрогидравлика

Уже хорошо укомплектованное, его оборудование может быть дополнено некоторыми очень практичными опциями как Pilot-Box (электрогидравлическое управление), бортовой компьютер внесения органики Unicontrol S или централизованная смазка кузова.

Cargo-LIFT

Общее описание

Шасси с крюком Cargo-LIFT является другой модульной альтернативой. Cargo-LIFT joskin обеспечивает быструю замену базовых орудий. Эта "сельскохозяйственная" версия контейнеровоза с подъемным крюком на грузовике отвечает тенденции аграриев все чаще и чаще обращаться к грузовому транспорту.

Некоторые предприятия уже располагают грузовиками, применяющими технику контейнеровоза с крюком.

В этом случае мы можем представить ситуацию, когда самосвальный кузов снимается с грузового автомобиля на краю поля, устанавливается на Cargo-LIFT для работы в поле, а затем снова поднимается на него для быстрой транспортировки к месту назначения в наиболее подходящий момент в соответствии с дневным графиком работы шоферов и транспортных средств.

Речь идет о потребностях аграриев, диктуемых современными условиями работы. Cargo-LIFT позволяет значительно увеличить производительность людей и машин.

В настоящее время JOSKIN предлагает цистерны для ж/органики и силосные прицепы, адаптированные к системе Cargo-LIFT.

Ходовая часть

Как и в случае традиционной системы Cargo, шасси Cargo-Lift оборудовано Гидротандемом (Cargo-LIFT TSM) и Гидротридемом (Cargo-LIFT TRM).

Эта система ходовой части обладает теми же свойствами, характеризующимися легкостью тяги и прохождения препят-ствий.

Управляемые ОСИ

Задняя ось Cargo-LIFT TSM в опции может быть заменена на под-руливающую (с гидравлической блокировкой, начиная от 15 км/ч) или на направляющую, которая функционирует при движении вперед и назад.

Что касается Cargo-LIFT TRM, он серийно оборудован 2-мя направляю-щими осями (передняя и задняя оси).

Сцепное устройство

Дышла Cargo-LIFT серийно оборудуются гидропневматической подвеской с 2-мя азотными амортизаторами. Эта подвеска позволяет наклонить шасси, чтобы упростить манипуляции по замене орудия.

Система крюка

Система крюка на Cargo-LIFT представляет собой передний телескопический рычаг с рабо-чим ходом 1.450 мм на шасси длиной 6.4 м, 6.6 м и 6.8 м и с рабочим ходом 1.200 мм на шасси длиной 5.5 м и 5.9 м. Гидравлические цилиндры, приводящие в действие крюк, полностью встроены в шасси; вы-сота загрузки остаётся отноcи-тельно низкой.

Рычаг подъёмного крюка, выполненный из недеформируемой стали, имеет высоту 1,450 мм.

Шасси рычага усилено благодаря специальной стали DOMEX 690 (толщиной 8 мм) по всей длине. Контейнеры гидравлически блокируются изнутри наружу.

Гидравлическая система

Система функционирует посредством независимого гидронасоса Load Sensing с подачей 140 л/мин при 300 барах. Управление 3-мя функциями крюка осуществляется посредством 3 электро-клапанов высокой скорости подачи.

инструментарий

На ваш Cargo-LIFT могут устанавливаться многочисленные модели контейнеров и цис-терн для ж/органики. В таблице внизу приведены все под-робности.

Возможности в зависимости от шасси 5,5 м 5,9 м 6,4 м 6,6 м 6,8 м
Контейнер Минимальная длина 4,0 м 4,4 м 4,9 м 5,1 м 5,3 м
Максимальная длина 6,2 м 6,6 м 7,1 м 7,3 м 7,5 м
Цистерна для ж/органики / / Vacu 16.000 - Vacu 18.000 - Vacu 20.000 - Vacu 22.500 - Vacu 24.000