Équipements disponibles

Épandeurs de lisier

Dispositifs de freinage

Dispositifs de freinage
Dispositifs de freinage

Le choix du type de freinage qui équipera votre machine dépendra évidemment de l’équipement de votre tracteur.
JOSKIN propose les systèmes suivants:

Freins mécaniques

Freins mécaniques

Les freins mécaniques font référence au système manuel. Il s’agit d’un frein de stationnement, ce qui signifie que le freinage du véhicule est entièrement supporté par le tracteur. C’est pourquoi ce type de dispositif est limité aux épandeurs d’une capacité maximale de 4.000 l.

Freins d’inertie avec recul automatique

Le frein d’inertie avec recul automatique est un système principalement monté en Allemagne sur les véhicules jusqu’à 7.000 l. Le principe de ce système est similaire à celui utilisé sur les petites remorques routières : quand le véhicule "pousse" le tracteur, le système enclenche les freins. Il s’agit d’un dispositif à la fois sûr et confortable. L’essieu est de type "recul automatique", ce qui veut dire qu'il ne faut pas bloquer les freins lors d'une manœuvre de recul.

Freins d’inertie avec recul automatique

Freins hydrauliques

Le système de freinage hydraulique reste le système le plus répandu.
Les tonneaux Modulo2, Komfort2, DELTA2 et Cobra en sont équipés en standard.

Freins pneumatiques

Le freinage pneumatique reste, à l’heure actuelle, le système qui apporte le plus de souplesse et de puissance. Les charges transportées devenant toujours plus importante, il est indispensable de s’équiper du système de freinage le plus performant.
Les épandeurs Quadra, X-Trem, VOLUMETRA, Euroliner, Q-BIGLINER, TETRALINER et Vacu-CARGO en sont équipés en standard.

Freins mixtes

Pour les machines susceptibles d’être attelées à plusieurs tracteurs, le freinage mixte (composé du freinage hydraulique et pneumatique) peut être proposé en option.

Régulation du freinage

Régulateur manuel

Les machines équipées de freins pneumatiques disposent de série d’un régulateur manuel standard de freinage à 3 positions (pleine charge, mi-charge, à vide).

Système proportionnel à la charge

En option, il peut être remplacé par un dispositif de régulation linéaire de la puissance de freinage en fonction de la charge remorquée, mesurée par une jauge à flotteur. Lorsque votre épandeur est équipé d’une suspension hydraulique, le freinage proportionnel à la charge peut être assuré par un régulateur proportionnel branché sur le circuit hydraulique de cette suspension d’essieux. La pression du circuit hydraulique réglera la pression de l'air dans le circuit de freinage pneumatique.