Opter pour la polyvalence et la robustesse

Trans-KTP 9/11/15

Opter pour la polyvalence et la robustesse

Caractéristiques

Charge utile (t)

9 → 15

Essieu(x)

Simple essieu
Double essieu

Gamme

Bennes de travaux lourds
Généralités

Généralités

Les bennes de terrassement Trans-KTP de 9, 11 et 15 T sont les modèles ‘‘petit volume’’ de la gamme travaux lourds de JOSKIN. Grâce à leur conception compacte et robuste (côtés et fond en acier HARDOX), elles forment une solution idéale pour les petits chantiers de terrassement, les entrepreneurs de parcs et jardins ou encore pour les services publics. Ces bennes TP sont pré-équipées pour accueillir, en option, deux rampes en aluminium permettant le chargement et le transport d’une petite excavatrice.
Conception

Conception

Le châssis des bennes JOSKIN Trans-KTP 9, 11 et 15 T a une largeur de 900 mm, ce qui offre la possibilité de l’équiper de larges roues. Il est composé de tubes profilés de 250 x 100 x 6 mm sur les 9/45 et 11/45, et de 300 x 100 x 8 mm sur la 15/45. La suspension du timon par ressort transversal assure le confort de roulage du charroi.
Attelage

Attelage

Les Trans-KTP 9, 11 et 15 T sont équipées d’un timon ouvert qui, de par sa structure, offre un très bon rapport poids/résistance. La fixation large (même largeur que le châssis) procure une maniabilité accrue. Cette solution offre une ligne de traction/poussée rigide et un grand débattement vertical au niveau de l’œillet, d’où une absorption importante des chocs.
Bennage sécurisé

Bennage sécurisé

Le vérin télescopique assurant le bennage est monté sur un cadre à double oscillation pourvu de paliers graissés, placé dans une position avancée dans le châssis. Cette conception absorbe les torsions dues aux contraintes subies au bennage et protège efficacement le vérin et la caisse de toute déformation. La benne bascule autour de deux robustes charnières comprenant des axes boulonnés de gros diamètre. La position reculée et surélevée de ces dernières augmente la hauteur de déversement.

Montée en standard, une valve ‘‘parachute’’, placée directement sur le vérin de bennage, prévient tout risque de chute accidentelle de la caisse, notamment en cas de rupture éventuelle de la canalisation hydraulique.
Principe JOSKIN

Principe JOSKIN

Une caisse conique, légère et robuste

Une caisse conique, légère et robuste

Les caisses des bennes JOSKIN Trans-KTP sont entièrement fabriquées en acier à haute limite d’élasticité de type HARDOX 450 qui présente des caractéristiques élastiques très intéressantes : il reprend entre autres sa forme initiale après déformation. En effet, sa limite d’élasticité est 4 à 5 x supérieure à celle d’un acier traditionnel.

L’ensemble des caisses, y compris les portes, sont construites à partir de 2 tôles uniques, sans soudure transversale de raccord. Il résulte de ce procédé de fabrication des bennes légères permettant de transporter une charge utile plus importante tout en gardant une robustesse élevée.

La forme conique de la caisse assure une fluidité de vidange inégalée, renforcée par la présence d’une succession de pliages consécutifs qui ont pour but d’adoucir les arêtes.
Accessoires de bennage

Accessoires de bennage

Pour les modèles 9, 11 et 15 T, deux pompes hydrauliques d’une contenance de 55 l sont disponibles (PR660 : 53 l/min à 1.000 t/min et PR980 : 70 l/min à 1.000 t/min). Elles peuvent être munies en option d’une commande électrique ou hydraulique.
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Spécificités
Spécificités
Châssis
Largeur 900 mm
• 9/45 - 11/45 : 250 x 100 x 6 mm
• 15/45 : 300 x 100 x 8mm
Caisse
Monocoque
Côtés et fond :
• 4 mm HARDOX 450 pour 9/45 et 11/45
• 5 mm HARDOX 450 pour 15/45
Train roulant
JOSKIN Roll-Over
Suspension du timon par lames paraboliques
Dimensions max. des roues
Ø 1.248 mm / largeur : 645 mm
Modèles
(1) Les 2 premiers chiffres indiquent la capacité de charge en tonnes et les 2 suivants, la longueur de caisse. Le PTAC dépend de la législation en vigueur dans chaque pays.

Images

Bennes monocoques
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