Выбирать универсальность и прочность

Trans-KTP 9/11/15

Выбирать универсальность и прочность

Характеристики

Грузоподъемность (кг)

9 → 15

Ось(и)

Простая ось
Двойная ось

Модельный ряд

Прицепы для карьерных работ
Общее описание

Общее описание

Прицепы-самосвалы для тяжелых работ Trans-KTP 9,11 и 15 T - это малотоннажные модели линейки прицепов для строительных работ JOSKIN. Эти компактные и прочные прицепы-самосвалы (борта, платформа и задний борт из стали HARDOX) представляют собой идеальное решение в дорожном строительстве, а также для работ по благоустройству садов и парков. Прицепы для тяжелых работ предусматривают фиксацию (в опции) двух алюминиевых аппарелей для загрузки и транспортировки небольших экскаваторов.
Концепция

Концепция

Рама прицепов-самосвалов JOSKIN Trans-KTP 9, 11 и 15 T имеет ширину 900 мм, поэтому возможна установка широких колес. Она состоит из профилей размером 250 x 100 x 6 мм для моделей 9/45 и 11/45 и профилей 300 x 100 x 8 мм для модели 15/45. Подвеска дышла на поперечной рессоре обеспечивает комфорт при движении агрегата.
Сцепное устройство

Сцепное устройство

Модели KTP 9, 11 и 15 T имеют открытое дышло, отличющееся небольшим весом и высокой прочностью. Широкое крепление (по всей ширине шасси) придает машину большую маневенность. Это решение обеспечивает жёсткую линию тяги и большой вертикальный ход на уровне сцепной серьги, что способствует значительному поглощению толчков.
Безопасное опрокидывание

Безопасное опрокидывание

Телескопический цилиндр, обеспечивающий опрокидывание кузова, установлен в передней части шасси на подвижной раме со смазываемыми подшипниками. Эта система поглощает кручения, возникающие вследствие нагрузок при опрокидывании и эффективно защищает гидроцилиндр. Кузов опрокидывается, опираясь на два прочных шарнира с осями большого диаметра, закрепленных болтами. Шарниры расположены высоко, чтобы увеличить высоту поднятия борта.

Серийно устанавливаемый на все прицепы-самосвалы JOSKIN парашютный клапан, помещенный непосредственно на опрокидывающий цилиндр, исключает риск падения кузова, например, при разрыве гидрошлангов.
Концепция JOSKIN

Концепция JOSKIN

Моноблочный кузов, лёгкий и прочный

Моноблочный кузов, лёгкий и прочный

Кузов прицепа-самосвала Trans-KTP полностью изготовлен из стали HARDOX 450. Эта сталь обладает привлекательными характеристиками жесткости: она принимает свою первоначальную форму после деформирования. Предел текучести этой стали в 4 - 5 раз превосходит характеристики традиционной стали.

Весь кузов, в том числе и задний борт, изготовлен из двух стальных листов, без поперечной сварки соединения. Благодаря этой концепции производства, собственный вес этих прицепов-самосвалов существенно снизился, что привело к возможности увеличить их грузоподъемность, сохраняя при этом прочность.

Коническая форма кузова и серия переходящих изгибов, цель которых - сгладить рёбра прицепа, обеспечивают плавную выгрузку.
Безопасный подъем кузова

Безопасный подъем кузова

Два гидравлических насоса объемом 55 л в опции доступны для моделей 9, 11 и 15 T (PR660: 53 л/мин при 1.000 об/мин и PR980: 70 л/мин при 1000 об/мин). Насосы в опции могут быть оснащены электрическим или гидравлическим управлением.
Увидеть более подробноУвидеть более подробно
Oсобенности
Oсобенности
Шасси
Ширина 900 мм
• 9/45 - 11/45: 250 x 100 x 6 мм
• 15/45: 300 x 100 x 8 мм
Кузов
Моноблочный кузов
Борта и платформа
• 4 мм HARDOX 450 на 9/45 и 11/45
• 5 мм HARDOX 450 на 15/45
Ходовая часть
JOSKIN Roll-Over
Подвеска дышла на паролических рессорах
Максимальные размеры колес
Ø 1.248 мм / Ширина: 645 мм
Модели
(1) 2 первые цифры указывают грузоподъемность в тоннах, а 2 следующие - длину кузова Максимально допустимая масса транспортного средства зависит от действующего регламента страны.

Фотографии

Монолитные прицепы
Монолитные прицепы
Монолитные прицепы
Монолитные прицепы
Монолитные прицепы

Видео

Монолитные прицепы
close
joskin