Dla ułatwienia operacji, ta witryna wymaga zainstalowania plików cookies na twoim komputerze. Czy wyrażasz na to zgodę? Wiecej informacji
Wywrotka o zwartej budowie, solidna i uniwersalna

Delta-CAP

Wywrotka o zwartej budowie, solidna i uniwersalna

Charakterystyka

Ładow. (t)

7 → 14

Oś (osie)

Oś pojedyncza
Oś podwójna

Gama

Wywrotki burtowe
Uwagi ogólne

Uwagi ogólne

Gama Delta-CAP łączy w sobie wszystkie zalety przyczep Tetra-CAP oraz komfort jazdy i stabilność przyczep skorupowych. Budowa ramy i dyszla nawiązuje do gamy Trans-CAP z tą różnicą, że są one całkowicie ocynkowane. Układ jezdny, wózek Roll-Over© JOSKIN, jest przykręcany i przestawny.
Dostępne są różne możliwości łączenia burt (500, 600, 800 mm).
Wyjątkowa uniwersalna skrzynia ładunkowa

Wyjątkowa uniwersalna skrzynia ładunkowa

Skrzynia przyczep Delta-CAP jest identyczna jak w przyczepach Tetra-CAP i ma liczne zalety, jak przechył 3-stronny oraz możliwość zastosowania różnych zestawów burt, dzięki czemu pojemność może wynosić 4 - 26 m³, w przypadku największych modeli. Przyczepa może być również wyposażona w perforowane nadstawki do zielonki i w tylne urządzenie ślimakowe do wyładunku, napędzane silnikiem hydraulicznym.
Różne możliwości sprzęgania

Różne możliwości sprzęgania

Dzięki 3-stronnemu wywrotowi przyczepa Delta-CAP może być używana sama lub ze sprzęgniętą z tyłu przyczepą Tetra-CAP (o podobnej lub mniejszej pojemności). Daje to możliwość przewozu większych ładunków.

Dzięki przeniesieniu ciężaru na oczko przyczepy Delta-CAP, co poprawia przyczepność ciągnika, jak również dzięki wózkowi przyczepy Tetra-CAP połączonemu z ciągnikiem, całość cechuje duża łatwość jazdy w każdym terenie.

Dwa modele 5025 typu Delta-CAP lub Tetra-CAP, sprzęgnięte razem ze standardowym ciągnikiem, nie przekraczają długości 18,75 m (limit obowiązujący w niektórych europejskich krajach), ale zapewniają pojemność osiągającą 38 m³.
Solidne uszczelnione skrzynie

Solidne uszczelnione skrzynie

Wywrotki burtowe są wykonywane seryjnie ze specjalnej stali o wysokiej granicy plastyczności, identycznej jak stal używana przy produkcji drogowych pojazdów transportowych. Stanowi ona najlepszą gwarancję solidności przy stosunkowo niewielkiej wadze. Grubość blachy podłogi wynosi 4 mm. Burty mają konstrukcję z profili zamkniętych, co zapewnia większą wytrzymałość ścianek na nacisk i nadaje maszynie opływowy kształt oraz nowoczesny wygląd.

Aby zapewnić przyczepom burtowym JOSKIN dużą wytrzymałość, ich ramy (oprócz modelu Trans-EX), są cynkowane ogniowo.

Standardowe wyposażenie przyczepy w gumową, bardzo wytrzymałą, uszczelkę na całym obwodzie sprawia, że jest ona doskonale uszczelniona i sprawdza się nawet przy transporcie najdrobniejszych ładunków, na przykład rzepaku.
Modułowość i prostota

Modułowość i prostota

Wywrotki burtowe JOSKIN zostały tak zaprojektowane, aby były jak najbardziej modułowe. Dostępna jest szeroka oferta w zakresie pojemności i wysokości, co pozwala na przewóz ładunków o większej objętości. Istnieje również możliwość demontażu burt, aby mieć do dyspozycji przyczepę platformową.

Konstrukcja manetek do otwierania przyczepy zapewnia łatwość obsługi. Z uwagi na ich szerokość i gumowe zakończenia, otwieranie i zamykanie odbywa się bardzo sprawnie.
Przechył dostosowany do każdej sytuacji

Przechył dostosowany do każdej sytuacji

Możliwość przechyłu wywrotki na boki staje się przydatna w trudno dostępnym terenie lub w przypadku konieczności precyzyjnego rozładunku. W takim celu opracowano opcję 3-stronnego przechyłu: do tyłu, na lewo i na prawo. Siłownik przechyłu jest tu przymocowany do przegubu, a kąt przechyłu bocznego jest regulowany linką ograniczającą.
Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo i komfort

Wszystkie przyczepy burtowe JOSKIN są standardowo wyposażone w tylny zaczep z kompletem gniazd do oświetlenia, hamulców, wywrotu i do podłączenia drugiej przyczepy. Nisko położony środek ciężkości zapewnia przyczepom lepszą stabilność i większy komfort jazdy na drodze i na polu.
Zobacz więcej szczegółówZobacz więcej szczegółów
Charakterystyka
Charakterystyka
Rama podwozia
Szerokość: 900 mm
Profile:
- 7 / 8 T: 250 x 100 x 6 mm
- 10 / 12 T: 300 x 100 x 6 mm
- 14 T: 300 x 100 x 8 mm
Skrzynia
Podłoga skrzyni o grubości 4 mm.
Burty z profili zamkniętych, każda o wysokości 500, 600 lub 800 mm.
Układ jezdny
Resory paraboliczne
Max. wymiary kół
Ø 1.230 mm / szerokość: 550 mm
Modele
(1) 4 pierwsze liczby oznaczają średnią długość, dwie następne pojemność DIN bez nadstawek, a 3 ostatnie wysokość skrzyni

Zdjęcia

Wywrotki skorupowe
Wywrotki skorupowe
Wywrotki skorupowe
Wywrotki skorupowe
Wywrotki skorupowe
joskin