Une benne compacte, robuste et polyvalente

Trans-EX

Une benne compacte, robuste et polyvalente

Caractéristiques

Charge utile (t)

3 → 9

Essieu(x)

Simple essieu
Double essieu

Gamme

Bennes à ridelles
Généralités

Généralités

La benne à ridelles Trans-EX est un véhicule compact aisément modifiable. En effet, une fois les ridelles démontées, l’utilisateur dispose d’un plateau sur lequel il peut facilement charger des produits de toute nature. Il peut également monter des rehausses de 200 ou 400 mm sur la benne pour augmenter le volume de chargement.
Une structure éprouvée

Une structure éprouvée

Le châssis en forme de trapèze des bennes Trans-EX allie simplicité et robustesse : sa solidité réside dans ses poutres formées à froid à partir d’un acier spécial à haute limite d’élasticité. Sur les bennes Trans-EX, l’attelage est un robuste timon monobloc boulonné, réglable en hauteur et réversible pour proposer l’attelage haut ou bas. Le support de stationnement est une béquille à roue et le réglage de hauteur s’effectue grâce à une manivelle. La roue se rabat vers le haut pendant le roulage pour une sécurité optimale.

La signalisation électrique arrière est intégrée dans un bac galvanisé couvrant la largeur du véhicule et faisant office de pare-chocs. Le châssis, plus étroit que la caisse, peut accueillir un coffre à outils (1.500 x 400 x 270 mm) proposé en option.

Le boggie Roll-Over, disponible en option à partir de 5 T, permet de compenser les irrégularités du sol, d'augmenter la force de traction et le confort de roulage. En savoir plus
Des caisses robustes et étanches

Des caisses robustes et étanches

Les bennes à ridelles sont fabriquées en série à partir d’acier spécial à haute limite d’élasticité identique à celui utilisé dans la fabrication des véhicules de transport routier. Il constitue la meilleure garantie de solidité pour un poids relativement faible. L’épaisseur de la tôle de fond est de 4 mm. Les ridelles ont une structure en tube fermé, ce qui permet d’accroître la résistance des parois à la pression, d'offrir une ligne fluide, ainsi qu’un aspect moderne de la machine.

Afin de garantir une résistance dans le temps encore accrue, les châssis des bennes à ridelles JOSKIN, à l’exception de celui de la Trans-EX, sont entièrement galvanisés à chaud.

En standard, les bennes à ridelles sont équipées sur tout le pourtour de la caisse de joints en caoutchouc synthétique à très haute résistance permettant une étanchéité parfaite de la benne, même aux graines les plus petites et aux produits coulants comme le colza.
Modularité et simplicité

Modularité et simplicité

Les bennes à ridelles JOSKIN ont été développées afin d’être les plus modulables possibles. Un large éventail de volumes et de hauteurs sont disponibles, ce qui permet d’atteindre des volumes de chargement plus importants. Les ridelles peuvent aussi être démontées afin de disposer d’un plateau de transport.

Les manettes d’ouverture des bennes ont été conçues pour apporter un maximum de facilité aux utilisateurs. En effet, avec leur grande longueur et le caoutchouc à leur extrémité, elles rendent l’ouverture et la fermeture aisées.
Un bennage approprié à toutes les situations

Un bennage approprié à toutes les situations

Dans certains endroits difficilement accessibles ou pour déverser avec précision, il peut être bien utile de pouvoir benner sur les côtés de la remorque. C’est le but de l’option «tribenne», qui permet de déverser aussi bien à l’arrière qu’à gauche ou à droite. Dans ce cas, le vérin de bennage est fixé sur un cadre oscillant et l’angle de bennage latéral est limité par un câble de fin de course.
Sécurité et confort

Sécurité et confort

Les bennes à ridelles JOSKIN sont toutes équipées en standard d’une chape arrière avec prises complètes pour l’éclairage, le freinage, le bennage et l’attelage d’une seconde remorque. Le centre de gravité bas des bennes leur offre une meilleure stabilité et un confort de conduite accru tant sur route qu'au champ.
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Spécificités
Spécificités
Châssis
Largeur : 900 mm
Profilés :
- 3 T : 195 x 70 x 4 mm
- 4 T : 195 x 70 x 5 mm
- 5 T : 195 x 70 x 6 mm
- 7/9 T : 250 x 78 x 8 mm
Caisse
Fond de caisse épaisseur 4 mm
Ridelles profilés fermés
Train roulant
Chaise(s) réglable(s)
Dimensions max. des roues
Ø 1.080 mm / largeur : 500 mm
Modèles
(1) Dimensions intérieures de caisse - (2) Hauteur avec roues standard (supports d’essieu réglables) - (3) En France, charge utile de 6 t.

Photos

Bennes monocoques
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