Stevige en betrouwbare laadbak

Trans-SPACE

Stevige en betrouwbare laadbak

Kenmerken

Nuttige lading (t)

18 → 26

As(sen)

Dubbelasser
Drieasser

Gamma

Monocoque kipwagens
Algemeen

Algemeen

Gezien de kwaliteit van zijn design en vervaardiging neemt het leeggewicht van de Trans-Space landbouwkipwagens aanzienlijk af, waardoor het mogelijk is om een nog grotere nuttige lading te vervoeren. Gepaard met een JOSKIN onderstel zijn ze ideaal voor intensief transport.
Ontwerp

Ontwerp

De laadbakken van de Trans-SPACE bestaan uit een bodemplaat van HARDOX staal en twee zijplaten (vier voor de Trans-SPACE 8000) uit staal met hoge elasticiteitsgrens. De onderzijde van de Trans-SPACE is ontworpen voor de hardste werkomstandigheden: twee tegenoverstaande dwarsliggers ondersteunen de laadbak met ongeëvenaarde stabiliteit. De eerste eerder grote dwarsbalk verbindt beide zijverstevigingen met elkaar terwijl de andere zich ter hoogte van het verankeringspunt van de kipcilinder bevindt.
Koppeling

Koppeling

De balk-dissel werd ontworpen om de zwaarste ladingen en de intensieve werken te kunnen weerstaan.
Kippen

Kippen

Het kipsysteem is standaard rechtstreeks op het hydraulische circuit van de trekker aangesloten. Als optie is het mogelijk om dit kipsysteem door een hydraulische kippomp te vervangen die al dan niet uitgerust is met een hydraulische of elektrische bediening van het dalen.
Deur: waterdicht en veilig

Deur: waterdicht en veilig

De monocoque kipwagens zijn uitgerust met synthetisch rubberen pakkingen met hoge weerstand rondom op de laadbak. De deur wordt gesloten gehouden door een zijvergrendeling (behalve op de voertuigen met afneembare schotten).

Daardoor zijn de JOSKIN kipwagens perfect dicht, zelfs tegen kleine granen.

De deuren van de JOSKIN kipwagens zijn van veiligheidsinrichtingen voorzien:
- een overdrukventiel dat, als de deur niet volledig gesloten kan worden, bv. als er een obstakel is, zich in werking stelt en de oliedruk regelt om het risico van beschadiging van het systeem te voorkomen;
- een dubbel gestuurd ventiel op elke deurcilinder dat de deur in zijn positie houdt als een hydraulische leiding breekt of de trekker zou stil vallen.
Veilig kippen

Veilig kippen

De cilinder vooraan onder de laadbak beperkt de op het chassis uitgeoefende spanningen en garandeert zo een maximale stabiliteit van het voertuig.

Een "slangbreukventiel" wordt standaard gemonteerd op alle modellen van het JOSKIN gamma van kipwagens. Deze wordt rechtstreeks op de kipcilinder gemonteerd en voorkomt het onverwacht dalen van de laadbak, o.a. als hydraulische leidingen breken.

Het dubbele schommelframe waarin de cilinder geplaatst is, maakt het mogelijk om torsies op te vangen die bij het kippen optreden en de cilinder en de laadbak efficiënt te beschermen tegen vervorming.
JOSKIN principe

JOSKIN principe

Remsysteem

Remsysteem

Om uw machine zo goed mogelijk aan het remsysteem van uw trekkers aan te passen, kunt u tussen het hydraulische, lucht of gecombineerde (lucht/hydraulisch) model kiezen. De luchtremmen zijn trouwens standaard op de drieassers en maken het mogelijk om een proportioneel systeem te kiezen dat de remkracht ten opzichte van de vervoerde lading reguleert.
Kipstabilisator

Kipstabilisator

De kipstabilisator met gewichtsoverdracht (ofwel de voorafuitrusting ervan) wordt standaard gemonteerd op de Hydro-Tandem en Hydro-Tridem.

Op een Roll-Over bogie worden twee cilinders aan het chassis verbonden. Bij het kippen zal het circuit een druk op de achteras van de bogie uitoefenen om die te blokkeren in zijn positie en zo de kipwagen te stabiliseren.
Zie meer kenmerkenZie meer kenmerken
Specificiteiten
Specificiteiten
Chassis
Breedte: 900 mm
Profielbuizen:
- model 6500: 300 x 100 x 8 mm
- modellen van 7000 tot 8000: 300 x 100 x 10 mm
Bak
Bodem : 4 mm HARDOX 400
Zijwanden: 4 mm HLE 550
Onderstel
- 6500 BC en 7000 BC: Roll-Over boggie
- 7500 BC: Hydro-Tandem.
- 7500 TRC en 8000 TRC: Hydro-Tridem
Max. afmetingen v.d. wielen
Ø 1.518 mm / breedte 788 mm
Modellen
(1) De eerste 4 cijfers geven de gemiddelde lengte aan, de volgende 2 het DIN volume zonder opzetschotten en de laatste 3 de hoogte van de monocoque laadbak.
(2) Voor het PVG in België: alle optionele wielen zijn niet toegelaten. Het totale gewicht in beladen toestand hangt van de wetgeving af die van kracht is in het betrokken land.

Foto's

Monocoque kipwagens
Monocoque kipwagens
Monocoque kipwagens
Monocoque kipwagens
Monocoque kipwagens
Monocoque kipwagens

Video's

Monocoque kipwagens
Monocoque kipwagens
joskin