Combiner agilité et capacité

Trans-KTP 17/22/27

Combiner agilité et capacité

Caractéristiques

Charge utile (t)

17 → 27

Essieu(x)

Double essieu
Triple essieu

Gamme

Bennes de travaux lourds
Généralités

Généralités

Les modèles de bennes de travaux lourds Trans-KTP 17, 22 et 27 T ont été pensés et conçus pour les travaux les plus rudes. Grâce à leur conception robuste, côtés, fond et porte arrière en acier HARDOX 450 de 6 mm (5 mm pour 17/50), leur résistance dans le temps est garantie. Les doubles essieux sont équipés en standard du boggie JOSKIN Cross-Over et la 27/65 TRM de la suspension hydraulique Hydro-Tridem. Ces trains roulants garantissent un grand confort de roulage dans les terrains accidentés.

De plus, la 27/65 TRM est munie de série d’un double directionnel forcé (premier et dernier essieu), augmentant encore la maniabilité. Un pare-chocs arrière escamotable hydrauliquement avec l’ouverture de porte équipe en standard l’ensemble de ces modèles.
Châssis étroit

Châssis étroit

JOSKIN a développé un châssis étroit qui offre la possibilité d’équiper la Trans-KTP de roues larges (jusqu’à 666 mm), sans pour autant dépasser une largeur totale de 2.550 mm. Celui-ci offre également un angle de braquage plus grand et permet l’installation d’un dispositif de freinage plus performant. Le vérin placé alors en position frontale offre une sécurité et une stabilité tout aussi efficaces qu’en position standard.
Bennage sécurisé

Bennage sécurisé

Le vérin télescopique assurant le bennage est monté sur un cadre à double oscillation pourvu de paliers graissés, placé dans une position avancée dans le châssis. Cette conception absorbe les torsions dues aux contraintes subies au bennage et protège efficacement le vérin et la caisse de toute déformation. La benne bascule autour de deux robustes charnières comprenant des axes boulonnés de gros diamètre. La position reculée et surélevée de ces dernières augmente la hauteur de déversement.

Montée en standard, une valve ‘‘parachute’’, placée directement sur le vérin de bennage, prévient tout risque de chute accidentelle de la caisse, notamment en cas de rupture éventuelle de la canalisation hydraulique.
Principe JOSKIN

Principe JOSKIN

Une caisse conique, légère et robuste

Une caisse conique, légère et robuste

Les caisses des bennes JOSKIN Trans-KTP sont entièrement fabriquées en acier à haute limite d’élasticité de type HARDOX 450 qui présente des caractéristiques élastiques très intéressantes : il reprend entre autres sa forme initiale après déformation. En effet, sa limite d’élasticité est 4 à 5 x supérieure à celle d’un acier traditionnel.

L’ensemble des caisses, y compris les portes, sont construites à partir de 2 tôles uniques, sans soudure transversale de raccord. Il résulte de ce procédé de fabrication des bennes légères permettant de transporter une charge utile plus importante tout en gardant une robustesse élevée.

La forme conique de la caisse assure une fluidité de vidange inégalée, renforcée par la présence d’une succession de pliages consécutifs qui ont pour but d’adoucir les arêtes.
Accessoires de bennage

Accessoires de bennage

Il est également possible d’opter pour un vérin de bennage frontal à la place de celui en position avancée en dessous de la caisse pour les modèles 22/50 (36 l), 27/55 (49 l) et 27/65 (76 l). Cette option nécessite obligatoirement un béquet frontal galvanisé pour protéger le vérin.

Une pompe hydraulique industrielle (150 l/min) avec une commande électrique de bennage et de descente 1.000 t/min peut remplacer le bennage par prise directe au tracteur. Cette pompe possède une fonction de descente rapide de la benne et est montée en standard sur le modèle 27/65 TRM.
Voir plus de particularités
Spécificités
Spécificités
Châssis
Largeur 900 mm
• 17/50 - 22/50 - 27/55 : 300 x 150 x 8 mm
• 27/65 TRM : 300 x 150 x 10 mm
Caisse
Monocoque
Côtés et fond :
• 5 mm HARDOX 450 pour 17/50
• 6 mm HARDOX 450 pour 22/50, 27/55 et 27/65
Train roulant
• JOSKIN Cross-over sur 17/50 - 22/50 - 27/55
• Hydro-Tridem sur 27/65
• Options : JOSKIN balancier, Hydro-Pendul ou Hydro-Tandem
Dimensions max. des roues
Ø 1.450 mm / largeur : 666 mm
Ø 1.400 mm / largeur : 800 mm
Modèles
(1) Les 2 premiers chiffres indiquent la capacité de charge en tonnes et les 2 suivants, la longueur de caisse.
(2) Pour la France : option 310 (lames de boggie 1.820 mm) indispensable pour obtenir un poids total autorisé en charge de 29 t pour la 22/50.
(3) Pour la France : uniquement PTAC de 24 t.
En cours d’homologation pour la France. Le PTAC dépend de la législation en vigueur dans chaque pays.

Images

Bennes monocoques
Bennes monocoques
Bennes monocoques
Bennes monocoques
Bennes monocoques
Bennes monocoques

Vidéos

Bennes monocoques
Bennes monocoques
Bennes monocoques
close
joskin