Finalisation de votre inscription
Pour valider votre inscription, veuillez encodez le code à 6 chiffres que nous venons de vous envoyer par e-mail
X
![Finalisation de votre inscription]()
Tonnes à eau
L’Aquatrans XL est une tonne à eau mobile conçue pour le transport de volumes d’eau très importants. Regroupant l’ensemble des qualités de son cadet, ce modèle bénéficie d’une structure renforcée le rendant particulièrement adapté aux utilisations intensives. Sa conception spécifique lui procure également de redoutables qualités routières. Grâce à un essieu boulonné sur une structure autoportante allégée, cette tonne dispose en effet d’un centre de gravité très bas lui conférant une grande stabilité ainsi qu’une véritable aisance de traction. Les brise-lames présents dans la cuve permettent quant à eux d’éviter le ballottement de l’eau durant le transport, procurant ainsi un confort de conduite ultime tout en contribuant à sa robustesse. Un dispositif de freinage performant et un système d’éclairage encastré viennent encore compléter le tout afin de permettre à l’Aquatrans XL de pouvoir répondre présente en toutes circonstances.
L'eau étant une charge non arrimable, la combinaison d'une cuve courte et haute s'avère toujours dangereuse. C’est la raison pour laquelle les Aquatrans de JOSKIN ne sont disponibles qu’en faible diamètre : Ø 1 400 mm (6000 S) ou Ø 1 500 mm (7000 S). Ainsi, le centre de gravité reste maintenu spécialement bas et les risques de renversement sur terrain incliné sont moindres.
La qualité des aciers HLE et la finition galvanisée garantissent une longévité à toutes épreuves et par la même occasion une robustesse, une compacité et une légèreté exceptionnelles. Le peu de pièces peintes profitent d'une peinture de qualité 2K pour une protection maximale dans le temps. Les tonnes à eau Aquatrans XL JOSKIN peuvent donc sans problème passer leur vie à l’extérieur dans les prairies sans se détériorer.
Le berceau de cuve est présent sur toute la longueur du cylindre et est divisé en 2 zones d’application : il reprend la fonction de châssis et sert aussi de point d’ancrage pour le timon monobloc et le train roulant. Cet agencement offre une résistance exceptionnelle et permet de considérablement réduire le poids à vide.
Les tonnes à eau Aquatrans XL sont toutes équipées en standard de pré-équipements divers leur permettant de facilement accueillir différentes options, soit au moment de la commande, soit ultérieurement (même encore des années après l'achat). Parmi les options les plus courantes, nous retrouvons différents types d’abreuvoirs, des pompes de remplissage centrifuges, des systèmes de freinages, un large choix de roues ou encore des feux, phares, etc.
Chaque Aquatrans XL JOSKIN est équipée en standard d’un trou d’homme supérieur de grand diamètre (Ø 450 mm) garantissant un remplissage aisé par le dessus, sans éclaboussure grâce à une évacuation suffisamment rapide de l'air. Elle dispose également d'un couvercle avec commande de fermeture rapide rendu hermétique grâce à un large joint d’étanchéité (qualité industrielle). Afin de surveiller le degré de remplissage, les Aquatrans sont toutes munies d’une jauge (tube transparent) protégée par une bande déflectrice. Ainsi, tout écrasement par le bétail s’y frottant en prairies ou par le passage de branches d’arbres durant le transport sont évités. À l’arrière de la tonne à eau se trouve en standard un crâne de 2’’1/2 permettant un dosage précis et rapide.
Pour la circulation routière, toutes les Aquatrans XL de JOSKIN sont pourvues en standard de freins pneumatiques double circuit (freins hydrauliques possibles en option), de roues larges de grand diamètre (400R22.5) pour une facilité de traction et un bonne assise au sol, ainsi que de feux homologués pour une circulation routière sécurisée, même pendant la nuit.
Des cuves de plus grand volume, telles que celles des Aquatrans XL, sont souvent achetées pour des trajets de plus grande distance. JOSKIN a donc décidé de monter en série un brise-lames de grande superficie dans les Aquatrans XL afin de freiner le dynamisme de l’eau, surtout pour des déplacements avec une cuve non complètement remplie.
