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Lames transversales
Suspension d'attelage

La suspension d'attelage par plusieurs lames classiques ou paraboliques est une solution simple et économique apportant un réel confort de conduite. En effet, elles offrent un bon débattement du timon sans déformer la ligne de traction du véhicule, tout en offrant une stabilité accrue.

Lames transversales - Bétaillères
Suspension d'attelage

La suspension d'attelage par plusieurs lames classiques ou paraboliques est une solution simple et économique apportant un réel confort de conduite. En effet, elles offrent un bon débattement du timon sans déformer la ligne de traction du véhicule, tout en offrant une stabilité accrue.

Silentbloc
Suspension d'attelage

La suspension d'attelage de type « silentbloc » est la solution la plus économique et la plus simple sur le marché. Composée d’un bloc de plusieurs couches de caoutchouc, elle offre une sensation de suspension relativement basique. Son principal avantage réside dans sa capacité à absorber les vibrations du véhicule. Sa conception permet de faire varier l’angle d’inclinaison de l’avant de votre machine, et dès lors de modifier le poids sur le tracteur.

Suspension oléopneumatique
Suspension d'attelage

Cette suspension du timon, composée de 2 vérins hydrauliques double effet accompagnés d’une boule d’azote, apporte une souplesse exceptionnelle et est la solution la plus efficace. De plus, branchée au distributeur du tracteur, elle influence activement l'inclinaison de la machine et transfère ainsi ponctuellement plus ou moins de charge vers l’attelage du tracteur. Sa gestion et sa commande peuvent se faire en direct du tracteur, via le boîtier de commande ou via nos solutions ISOBUS. Un dispositif de remise à niveau automatique (en option) permet à tout moment de retrouver le réglage de suspension idéal.

Cette suspension du timon est composée de 2 vérins hydrauliques double effet en circuit fermé accompagnés de deuxboules d’azote. En plus d’être économique, elle apporte une souplesse remarquable lors de vos déplacements à charge et fait partie des solutions les plus confortables et efficaces. Grâce au principe de circuit fermé, elle ne nécessite pas de connexion hydraulique permanente au tracteur. Il s’agit donc un système automatique et autonome.