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TRANS-PALM

TRANS-PALM

Une caisse robuste et fiable de 10T à 16T

Caractéristiques

Volume

10 → 16

Essieu(x)

Simple essieu
Double essieu

Gamme

Bennes monocoques

TRANS-PALM Généralités

Généralités

JOSKIN a conçu une benne spécialement adaptée à la récolte de régimes de palmes brutes. Basée sur le succès de la Trans-Cap, cette benne se veut simple, solide et capable de résister à tous types de chemins. Le timon ressort garantit une grande souplesse et protège le chauffeur des chocs occasionnés. En option, il est possible d'avoir un essieu renforcé.

TRANS-PALM Spécificités

Spécificités

• La caisse n'est pas munie d'une porte arrière mais bien d'un simple bec verseur soudé à l'arrière pour plus de facilité au déchargement.
• Plusieurs hauteurs de caisse sont prévues pour permettre un chargement manuel rapide et aisé.
• Sa conception lui permet de transporter des produits agricoles, comme les régimes de palmes brutes, nécessitant un chargement manuel.
• Elle est adaptée aux sentiers difficiles.

TRANS-PALM Caractéristiques

Caractéristiques

• Caisse monocoque conique.
• Bennes agraires simple ou double essieu.
• Volumes de charge utile de 8 à 10 t en simple essieu et de 10 à 15t en double essieu.
• Châssis en tubes profilés et caisse en profilés fermés très robustes pour assurer une grande rigidité à la machine.

TRANS-PALM Transport aisé

Transport aisé

La benne Trans-Palm a été conçue pour être conditionnée en containers pour le transport maritime. Elle est ainsi très facile à transporter et réduit les frais de transport. En 650 mm de large / 4500 mm de long, 4 bennes peuvent être placées dans un conteneur.

TRANS-PALM Attelage

Attelage

La Trans-PALM est équipée d’un timon ouvert, qui de par sa structure offre un très bon rapport poids/résistance. La fixation large (même largeur que le châssis) procure une maniabilité accrue et une parfaite stabilité du véhicule.

Points forts de la gamme

Bennage

Le bennage standard s’effectue par prise d’huile. En option, il est possible de la remplacer par une pompe hydraulique équipée ou non d’une commande hydraulique ou électrique de descente.

Porte : étanchéité et sécurité

Les bennes monocoques sont équipées de joints en caoutchouc synthétique à très haute résistance sur tout le pourtour de la caisse. La porte est maintenue fermée par un verrouillage latéral (sauf sur les véhicules à ridelles).

Ce système assure une étanchéité parfaite des bennes JOSKIN, même aux graines les plus petites.

Deux dispositifs de sécurité équipent les portes des bennes JOSKIN :
- un clapet de surpression qui, dans le cas où la fermeture ne pourrait s’effectuer totalement, par exemple lors de la présence d’un obstacle, s’enclenche et régule la pression d’huile pour d’éviter tout risque d’endommagement du système ;
- un double clapet piloté monté sur chaque vérin de porte maintient cette dernière en position en cas de rupture de la canalisation hydraulique ou l’arrêt du tracteur.

Bennage sécurisé

La position avancée du vérin de bennage permet de diminuer les efforts exercés sur la caisse et garantit ainsi une stabilité maximale du véhicule.

Montée en standard sur tous les modèles de la gamme de bennes JOSKIN, une valve ‘‘parachute’’, placée directement sur le vérin de bennage, prévient tout risque de chute accidentelle de la caisse, notamment en cas de rupture éventuelle de la canalisation hydraulique.

Le cadre à double oscillation sur lequel le vérin est monté permet d’absorber les torsions dues aux contraintes subies au bennage et protège efficacement l’ensemble de toute déformation.

Principe JOSKIN

Système de freinage

Afin d’adapter au mieux votre machine au système de freinage de vos tracteurs, il vous est possible de choisir entre un modèle hydraulique, pneumatique ou mixte (air/hydraulique). Le pneumatique est, par ailleurs, en standard sur les modèles triple essieu et vous permet également d'opter pour un système proportionnel régulant le freinage par rapport à la charge transportée.

Stabilisateur de bennage

Le stabilisateur de bennage avec report de poids (ou son prééquipement) est monté en standard sur les Hydro-Tandem et Hydro-Tridem.

Dans le cas d’un boggie Roll-Over, deux vérins sont liés au châssis. Lors du bennage, le circuit va exercer une pression sur l’essieu arrière du boggie afin de le bloquer dans sa position et ainsi stabiliser la benne.
Modèles:
Bennes monocoques

Images

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