Deze website gebruikt cookies om uw gebruikerservaring te optimaliseren. Door op deze website te blijven navigeren, aanvaart u dit gebruik. Om er meer te weten over de cookies raadpleeg onze privacyverklaring.

Beschikbare uitrusting

Transportgamma - TRANS-KTP 17/22/27

stuurassen


Stuurassen

Om comfort en veiligheid te verbeteren, is het mogelijk om een nalopend of gedwongen stuursysteem te kiezen.

Nalopende as (stuuras in vooruit)

Naloopas (50% stuuras)

Vrij (links) / Geblokkeerd (rechts)

De zogenaamde nalopende stuuras volgt de door de trekker bepaalde richting. Het uitwijkbereik is +/- 15° naargelang de afmetingen van de banden.

Bij het rijden op de weg (>15 km/u) of bij het achteruitrijden wordt een zeer krachtige blokkering en een perfecte uitlijning van de achteras met de vooras door een hydraulische inrichting bewerkstelligd, waarbij de gebruiksveiligheid van de trekker-voertuig combinatie gegarandeerd wordt. Een schokdemper zorgt voor de stabiliteit van de naloopas door de te grote trillingen te verhinderen.

Gedwongen stuuras(sen) (stuuras(sen) bij het vooruit- en achteruitrijden)

Gedwongen stuuras (100% stuuras)

Gedwongen (links en rechts)

De "gedwongen" stuuras is een belangrijk onderdeel wat de veiligheid betreft. Deze houdt namelijk uw voertuig voortdurend op koers van de trekker. De JOSKIN drieassers worden standaard met een dubbele gedwongen besturing (eerste en laatste as) uitgerust, die in beide richtingen werkt (vooruit- en achteruitrijden).

De stuurcilinder wordt door een opnamecilinder bediend die met de trekker verbonden is d.m.v. een koppelstang met snelkoppeling. Deze wordt op de dissel verankerd d.m.v. een kogel en bedient, via de opnamecilinder, het hydraulische systeem dat de stuurcilinder in werking stelt. Het systeem wordt uitgelijnd door de uitgebalanceerde cilinders die dezelfde kracht in beide richtingen uitoefenen. Het circuit wordt met een instelinrichting uitgerust die uit een manometer, twee stikstofbollen, een balanceringsventiel en een ijkingssysteem bestaat.

Dankzij de inrichting die de positie van het voertuig achter de trekker voortdurend automatisch corrigeert en waardoor het voertuig automatisch uit het spoor gehaald kan worden, is het gedwongen stuursysteem de meest geruststellende en wendbare oplossing.