Ta strona wykorzystuje pliki cookies, aby zoptymalizować jej użytkowanie. Pozostając na tej stronie, wyrażasz na to zgodę. Aby uzyskać więcej informacji o plikach cookies, proszę zapoznać się z naszą polityką prywatności.

Dostępne wyposażenie

Wywrotki skorupowe

Układ hamowania

Układ hamowania
Układ hamowania

Wybór typu układu hamulcowego, w jaki będzie wyposażony wóz asenizacyjny, będzie zależał oczywiście od wyposażenia ciągnika.
JOSKIN proponuje następujący system:

Hamulce hydrauliczne

Hydrauliczny układ hamulcowy jest systemem naj-częściej stosowanym.

Hamulce pneumatyczne

Pneumatyczny układ ha-mulcowy jest obecnie systemem, który cechuje największa elastyczność i siła hamowania. Przewożone ładunki są coraz cięższe, zatem konieczne staje się wypo-sażenie pojazdów w jak najskuteczniejszy układ hamulcowy.

Hamulce mieszane

Do maszyn, które mogą być zagregowane z kilkoma ciagnkami, w opcji proponuje się mieszany układ hamulcowy (złożony z układu hydraulicznego i pneumatycznego).

Regulacja hamulców

Regulator ręczny

Maszyny z hamulcami pneumatycznymi są seryjnie wyposażone w standardowy ręczny regulator hamowania o trzech pozycjach (pełen załadunek, załadunek do połowy i jazda na pusto).

W opcji można zainstalować system proporcjonalny do ładunku. Zarówno w przypadku wózka boggie, jak i zawieszenia hydraulicznego, doprowadzenie powietrza do układu hamulcowego jest regulowane zależnie od ładunku maszyny.

Układ proporcjonalny do ładunku

W opcji można zainstalować system proporcjonalny do ładunku. Zarówno w przypadku wózka boggie, jak i zawieszenia hydraulicznego, doprowadzenie powietrza do układu hamulcowego jest regulowane zależnie od ładunku maszyny.