Завершение Вашей подписки

Для подтверждения Вашей подписки просим ввести код из 6 цифр, который мы направили Вам по е-mail.
Код
X Завершение Вашей подписки

Использование файлов cookies

Этот сайт использует файлы cookies для оптимизации вашего опыта пользователя. Продолжая навигацию по сайту, вы предоставляете свое согласие на их использование. Вы можете получить дополнительную информацию о файлах cookies в нашей политике конфиденциальности.
[A - Z]
ionicons-v5-a ionicons-v5-a
Модели «X-Trem2» в стандартной комплектации оборудованы двойной направляющей осью (как на трехосных машинах). Данная ось обеспечивает превосходное маневрирование, несмотря на наличие «гигантских» колёс (Ø макс. 1 986 мм, макс. ширина 925 мм).

Направляющая ось представляет собой важный орган для обеспечения безопасности, так как она непрерывно направляет прицеп по линии движения трактора. Управление гидроцилиндром направляющей оси осуществляется при помощи гидроцилиндра, соединенного с трактором посредством тяги с быстроразъемным соединением. Последняя закреплена на дышле посредством серьги или шаровой цапфы и управляет системой направляющей оси. Система уравновешивается посредством компенсированных гидроцилиндров, оказывающих одинаковое усилие в двух направлениях движения. Гидравлическая цепь имеет единый блок управления, в который входят манометр, азотный аккумулятор, клапан выравнивания и калибровочный контур. Преимущество направляющей оси не только в его самокорректирующем устройстве, которое позволяет вывести транспортное средство из колеи, но и её функционировании при движении вперед и назад. В отличии от подруливающей оси, эта автономная система не требует никакого внимания со стороны водителя при движении на высокой скорости или задним ходом, так как система направляет и контролирует транспортное средство в любой момент. Кроме того, не требуется гидравлических соединений с трактором, а, значит, остается больше свободных гидровыходов. Направляющая ось существенно снижает износ покрышек (меньше порезов), а также уменьшает вероятность кручения всего транспортного средства на виражах. Большинство трехосных транспортных средств на JOSKIN серийно комплектуются двойной системой направляющих осей (первая и последняя оси), функционирующей в двух направлениях движения.

В опции Ваш трехосный прицеп, укомплектованный в стандарте двумя направляющими осями, можно оснастить упрощенной версией с одной подруливающей осью. Это является экономически выгодным решением, если Ваше транспортное средство укомплектовано узкими покрышками (например, колеса для грузовика) и если Вы в основном передвигаетесь по дороге без необходимости частого маневрирования.

Подруливающая ось следует пройденной трактором траектории. Угол поворота находится в пределах +/- 15° в зависимости от типа покрышек. При движении по шоссе со скоростью от 15 км/ч или задним ходом гидравлическое устройство обеспечит сверхмощную блокировку и безупречное выравнивание задней оси по отношению к передней, гарантируя безопасность агрегата. Амортизатор гарантируют устойчивость подруливающей оси, подавляя тем самым возникновение вибраций последней. Направляющая ось существенно снижает износ покрышек (меньше порезов), а также уменьшает вероятность кручения всего транспортного средства на виражах.

В опции Ваш трехосный прицеп, в стандарте укомплектованный двумя направляющими осями, можно оснастить упрощенной версией с одной подруливающей осью. Это является экономически выгодным решением, если Ваше транспортное средство укомплектовано узкими покрышками (например, колеса для грузовика) и если Вы в основном передвигаетесь по дороге без необходимости частого маневрирования.

В опции Ваш трехосный прицеп, в стандарте укомплектованный двумя направляющими осями, можно оснастить упрощенной версией с одной подруливающей осью. Это является экономически выгодным решением, если Ваше транспортное средство укомплектовано узкими покрышками (например, колеса для грузовика) и если Вы в основном передвигаетесь по дороге без необходимости частого маневрирования.

Шаровая серьга K50
Управляемые ОСИ
Вы можете укомплектовать тягу направляющей оси или промышленной прицепной скобой (стандарт), или шаровой серьгой диаметром 50 мм (опция), также называемой «K50». Обычно опция К50 выбирается, когда транспортное средство укомплектовано шаровой серьгой К80.
В некоторых случаях представляет интерес заменить механическую систему направляющих осей на систему с электронным управлением: последняя позволяет, в частности, контролировать различные углы поворота в зависимости от скорости движения (меньше крутых поворотов на высокой скорости и больше на низкой) и существенно повысить маневренность и безопасность вождения.