Dla ułatwienia operacji, ta witryna wymaga zainstalowania plików cookies na twoim komputerze. Czy wyrażasz na to zgodę? Wiecej informacji
Solidna i niezawodna skrzynia

Trans-CAP

Solidna i niezawodna skrzynia

Charakterystyka

Ładow. (t)

10 → 18

Oś (osie)

Oś pojedyncza
Oś podwójna

Gama

Wywrotki skorupowe
Uwagi ogólne

Uwagi ogólne

Przyczepy rolnicze Trans-CAP są wykonane ze sali HLE o grubości 4 mm, przy czym podłoga jest z jednego arkusza blachy, a burty z dwóch. W modelach o większej długości jest jedno wzmocnienie boczne. W efekcie ciężar własny maszyny jest znacznie mniejszy.
Zaczep

Zaczep

Przyczepy Trans-CAP są wyposażone w dyszel otwarty, którego budowa zapewnia doskonały stosunek masy do wytrzymałości. Szeroka płaszczyzna mocowania (równa szerokości ramy) nadaje dużą zwrotność.
Półpodnośnik

Półpodnośnik

Opcja półpodnośnika umożliwia osiągnięcie wyższych punktów wyładunku.
Przechył boczny w przyczepie Trans-CAP 6000/20BC150 i 6500/22BC150

Przechył boczny w przyczepie Trans-CAP 6000/20BC150 i 6500/22BC150

Opcja pozwala rozszerzyć zastosowanie przyczep Trans-CAP, ułatwiając wyładunek w budynkach o niewielkiej wysokości. Pozwala ona również zwiększyć tonaż przewożonego ładunku dzięki możliwości doczepienia drugiej przyczepy Tetra-CAP. Boczne burty składają się na spawanych zawiasach mocowanych na profilu.

Odbezpieczanie burt jest sterowane hydraulicznie z kabiny ciągnika, przy czym wysokość bocznego otwarcia wynosi 600 mm. Zamykanie burt nie wymaga ręcznej obsługi. Uszczelka o dużym przekroju jest założona na całym obwodzie otworów skrzyni ładunkowej, nadając jej odpowiednią szczelność.
Przechył

Przechył

W standardzie jest przechył hydrauliczny. W opcji można w wywrotce skorupowej zastąpić go pompą hydrauliczną, która może mieć hydrauliczne lub elektryczne sterowanie opuszczaniem.
Drzwi: szczelność i bezpieczeństwo

Drzwi: szczelność i bezpieczeństwo

Przyczepy skorupowe są wyposażone, na całym obwodzie, w gumową, bardzo wytrzymałą, uszczelkę. Drzwi zamyka się za pomocą bocznego rygla (oprócz przyczep burtowych).

Taki system sprawia, że przyczepy JOSKIN są doskonale uszczelnione i nadają się nawet do najdrobniejszych ładunków.

Drzwi wywrotek JOSKIN są wyposażone w dwa urządzenia zabezpieczające:
- zawór ciśnieniowy, który włącza się i reguluje ciśnienie oleju, zapobiegając uszkodzeniu systemu, gdy całkowite zamknięcie jest niemożliwe - na przykład podczas pojawienia się przeszkody;
- podwójny sterowany zawór klapowy, zamontowany na każdym siłowniku drzwi, utrzymuje je w danej pozycji w razie awarii układu hydraulicznego lub wyłączenia ciągnika.
Bezpieczny przechył

Bezpieczny przechył

Wysunięta pozycja siłownika wywrotu pozwala na zmniejszenie naprężeń działających na skrzynię i zapewnia maksymalną stabilność pojazdu.

Zawór bezpieczeństwa, montowany w standardzie we wszystkich modelach wywrotek JOSKIN bezpośrednio na siłowniku przechyłu, zabezpiecza przed przypadkowym opadnięciem skrzyni, szczególnie w razie awarii układu hydraulicznego.

Przegub o podwójnej osi obrotu, na którym zamontowany jest siłownik, pozwala wyeliminować skutki obciążeń przy wywrocie i skutecznie zabezpiecza całość przez deformacją.
Maszyna JOSKIN

Maszyna JOSKIN

System hamulcowy

System hamulcowy

Aby jak najlepiej dostosować maszynę do układu hamulcowego ciągnika, istnieje możliwość wyboru modelu hydraulicznego, pneumatycznego lub mieszanego (pneumatyczno-hydr.). Hamulce pneumatyczne są w standardzie w modelach trzyosiowych, można też wybrać hamulce proporcjonalne, pozwalające na regulację siły hamowania w zależności od ciężaru przewożonego ładunku.
Stabilizator przechyłu

Stabilizator przechyłu

Stabilizator przechyłu z przeniesieniem ciężaru lub przygotowaniem do niego, jest dostępny w standardzie do układów Hydro-Tandem i Hydro-Tridem.

W przypadku wózka Roll-Over, dwa siłowniki są połączone z ramą. Podczas wywrotu, układ wywiera nacisk na tylną oś wózka, aby ją zablokować w danym położeniu i w ten sposób zapewnić stabilność przyczepie.
Zobacz więcej szczegółów
Charakterystyka
Charakterystyka
Rama podwozia
Szerokość: 900 mm
Profile:
- Trans-CAP 4500 i 5000: 250 x 100 x 6 mm
- Trans-CAP 5500: 300 x 100 x 6 mm
- Trans-CAP 6000 i 6500: 300 x 100 x 8 mm
Skrzynia
Burty i podłoga 4 mm ze stali HLE 420
Układ jezdny
- 4500C i 5000C: oś pojedyncza
- 5000BC - 6500BC: wózek Roll-Over
Max. wymiary kół
Ø 890 - 1 518 mm / szer. 788 mm
Modele
(1) Cztery pierwsze cyfry oznaczają średnią długość, dwie następne pojemność DIN bez nadstawek, a trzy ostatnie wysokość skrzyni skorupowej.
(2) Nie wszystkie opcje kół pozwalają na otrzymanie homologacji w Belgii. DMC zależy od przepisów obowiązujących w danym kraju.

Wypowiedzi klientów

Siergiej Borysowicz Zlobin (Rosja)

Maszyna ta była pomocna nie tylko w doskonałym wykonaniu przewozów, ale także, dzięki opcji «przeładowczego urządzenia ślimakowego» w szybkim ładowaniu siewników podczas zasiewu areału o powierzchni 1300 ha.

Zdjęcia

Wywrotki skorupowe
Wywrotki skorupowe
Wywrotki skorupowe
Wywrotki skorupowe
Wywrotki skorupowe
Wywrotki skorupowe
close
joskin