Deze website gebruikt cookies om uw gebruikerservaring te optimaliseren. Door op deze website te blijven navigeren, aanvaart u dit gebruik. Om er meer te weten over de cookies raadpleeg onze privacyverklaring.
Stevige en betrouwbare laadbak

Trans-CAP

Stevige en betrouwbare laadbak

Kenmerken

Nuttige lading (t)

10 → 18

As(sen)

Enkelasser
Dubbelasser

Gamma

Monocoque kipwagens
Algemeen

Algemeen

De landbouwkipwagens van de Trans-CAP bestaan uit een bodemplaat en twee zijplaten uit staal met hoge elasticiteitsgrens van 4 mm dik. Er is een enige zijsteun op de langere modellen. Hierdoor is het leeggewicht aanzienlijk verminderd.
Koppeling

Koppeling

De Trans-CAP is uitgerust met een open dissel die, gezien zijn structuur, een zeer goede gewicht/weerstand verhouding levert. De brede bevestiging (dezelfde breedte als het chassis) zorgt voor een verhoogde stabiliteit.
Hoogkipper

Hoogkipper

De optie "hoogkipper" biedt u de mogelijkheid aan om op een aanzienlijke hoogte te kippen.
Zijkippen op Trans-CAP 6000/20BC150 en 6500/22BC150

Zijkippen op Trans-CAP 6000/20BC150 en 6500/22BC150

Deze optie maakt het mogelijk om de multifunctionaliteit van de Trans-Cap kipwagens te verhogen door het lossen in lage gebouwen te vergemakkelijken. Ze maakt het ook mogelijk om de vervoerde lading te verhogen dankzij de mogelijkheid van aankoppeling van een tweede Tetra-Cap aanhanger. De zijschotten zijn geleden op gelaste scharnieren die op een balk bevestigd zijn.

De vergrendeling van de schotten wordt hydraulisch bediend vanuit de cabine van de trekker en zorgt voor een openingshoogte van 600 mm aan de zijde. Het sluiten van de schotten vereist geen manuele ingreep. Een pakking met grote diameter rondom alle openingen van de laadbak verzekert een goede afdichting.
Kippen

Kippen

Het kipsysteem is standaard rechtstreeks op het hydraulische circuit van de trekker aangesloten. Als optie is het mogelijk om dit kipsysteem door een hydraulische kippomp te vervangen die al dan niet uitgerust is met een hydraulische of elektrische bediening van het dalen.
Deur: waterdicht en veilig

Deur: waterdicht en veilig

De monocoque kipwagens zijn uitgerust met synthetisch rubberen pakkingen met hoge weerstand rondom op de laadbak. De deur wordt gesloten gehouden door een zijvergrendeling (behalve op de voertuigen met afneembare schotten).

Daardoor zijn de JOSKIN kipwagens perfect dicht, zelfs tegen kleine granen.

De deuren van de JOSKIN kipwagens zijn van veiligheidsinrichtingen voorzien:
- een overdrukventiel dat, als de deur niet volledig gesloten kan worden, bv. als er een obstakel is, zich in werking stelt en de oliedruk regelt om het risico van beschadiging van het systeem te voorkomen;
- een dubbel gestuurd ventiel op elke deurcilinder dat de deur in zijn positie houdt als een hydraulische leiding breekt of de trekker zou stil vallen.
Veilig kippen

Veilig kippen

De cilinder vooraan onder de laadbak beperkt de op het chassis uitgeoefende spanningen en garandeert zo een maximale stabiliteit van het voertuig.

Een "slangbreukventiel" wordt standaard gemonteerd op alle modellen van het JOSKIN gamma van kipwagens. Deze wordt rechtstreeks op de kipcilinder gemonteerd en voorkomt het onverwacht dalen van de laadbak, o.a. als hydraulische leidingen breken.

Het dubbele schommelframe waarin de cilinder geplaatst is, maakt het mogelijk om torsies op te vangen die bij het kippen optreden en de cilinder en de laadbak efficiënt te beschermen tegen vervorming.
JOSKIN principe

JOSKIN principe

Remsysteem

Remsysteem

Om uw machine zo goed mogelijk aan het remsysteem van uw trekkers aan te passen, kunt u tussen het hydraulische, lucht of gecombineerde (lucht/hydraulisch) model kiezen. De luchtremmen zijn trouwens standaard op de drieassers en maken het mogelijk om een proportioneel systeem te kiezen dat de remkracht ten opzichte van de vervoerde lading reguleert.
Kipstabilisator

Kipstabilisator

De kipstabilisator met gewichtsoverdracht (ofwel de voorafuitrusting ervan) wordt standaard gemonteerd op de Hydro-Tandem en Hydro-Tridem.

Op een Roll-Over bogie worden twee cilinders aan het chassis verbonden. Bij het kippen zal het circuit een druk op de achteras van de bogie uitoefenen om die te blokkeren in zijn positie en zo de kipwagen te stabiliseren.
Zie meer kenmerken
Specificiteiten
Specificiteiten
Chassis
Breedte: 900 mm
Profielbuizen:
- Trans-CAP 4500 en 5000: 250 x 100 x 6 mm
- Trans-CAP 5500: 300 x 100 x 6 mm
- Trans-CAP 6000 en 6500: 300 x 100 x 8 mm
Bak
4 mm bodemplaat en zijwanden uit HLE 420 staal
Onderstel
- 4500C en 5000C: enkelasser
- 5000BC tot 6500BC: Roll-Over bogie
Max. afmetingen v.d. wielen
Ø 1.518 mm / breedte 788 mm
Modellen
(1) De eerste 4 cijfers geven de gemiddelde lengte aan, de volgende 2 het DIN volume zonder opzetschotten en de laatste 3 de hoogte van de monocoque laadbak.
(2) Voor het PVG in België: alle optionele wielen zijn niet toegelaten. Het totale gewicht in beladen toestand hangt van de wetgeving af die van kracht is in het betrokken land.

Getuigenissen van klanten

Met deze machine konden de producten perfect vervoerd worden en dankzij de optie "losvijzel" konden ook de zaaimachines binnen een zeer korte termijn gevuld worden bij het zaaien van de 1300 ha land.

Zlobin Cergey Borisovitch (Rusland)

Foto's

Monocoque kipwagens
Monocoque kipwagens
Monocoque kipwagens
Monocoque kipwagens
Monocoque kipwagens
Monocoque kipwagens
close
joskin