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Equipamientos disponibles

Baňera obras públicas

Tren de rodaje

Tren de rodaje
Suspensión eje simple

Los vehículos como eje simple se montan en estándar con un eje fijo y pueden estar equipados con una suspensión con láminas parabólicas a nivel del tren de rodaje.

Suspensión eje simple
El balancín
El balancín

El balancín está disponible (opcional) en los modelos 22 T y 22 T eje doble. Se trata de dos cajones de gran tamaño constituidas de perfiles tubulares de 300 x 300 x 12,5 mm que soportan dos semi-ejes. Se articulan alrededor de un eje central (montado sobre tuberías con engrasadores) y una tabla monobloque atornillada al chasis.

Nuestra selección de trenes rodantes

Los trenes rodantes JOSKIN están concebidos para responder, en cada situación y cualquier que sea el vehículo, a los criterios de fiabilidad, estabilidad, confort y seguridad sobre ruta y en el campo.

Boggie Cross Over

Las bañeras Trans-KTP de 17, 22 y 27 T están equipadas en estándar con el boggie JOSKIN Cross-Over. Este boggie fue concebido para aportar la mejor relación entre distancia con el suelo y facilidad de tracción, respondiendo a las exigencias particulares de las obras más difíciles. El Cross-Over, al igual que el Roll-Over©, tiene su punto de giro situado debajo de las láminas que, por su excelente resistencia a las torsiones, aseguran una calidad de suspensión mejorada.

Boggie Cross Over
Boggie Roll-Over
Boggie Roll-Over

Este boggie, el cual equipa los modelos 11 y 15 T, se compone de 2 ejes unidos por láminas parabólicas y fijados al chasis por un punto central. Esta concepción permite compensar las irregularidades del terreno (hasta +/- 250 mm). Gracias a la posición del eje atravesando (bajo las láminas) y a la posición superior de los ejes en las extremidades de las láminas, se obtiene una línea de tracción que empuja al eje delantero por arriba del obstáculo. Además se reduce la fuerza de tracción necesaria.

El Hidro-Pendul

En la suspensión hidráulica "Hidro-Pendul", cada eje está montado sobre dos cilindros hidráulicos doble efecto, ubicados en los dos costados del chasis. Cada uno de los ejes está unido al chasis por un triángulo de tubos de gran diámetro, cuya extremidad está fijada a una gran rótula de articulación que presenta un eje vertical con fines de asegurar una gran estabilidad del tren de rodaje.

En el hidro-pendul se puede volcar con mayor seguridad gracias a la opción"Estabilizador de vuelco". Su concepto implica el bloqueo de los cilindros hidráulicos de suspensión, para conservarlos perfectamente estables.

El Hidro-Pendul
Hydro-Tandem / Hydro-Tridem
Hydro-Tandem / Hydro-Tridem

La suspensión hidráulica ofrece un apoyo sobre el suelo óptimo y refuerza considerablemente la estabilidad del conjunto del tren de rodaje. La carga está repartida sobre las cuatro o seis ruedas en contacto permanente con el suelo. Los circuitos hidráulicos izquierdos y derechos se separan con fines de evitar cualquier efecto de contra-balanceo y funcionan según el principio de los vasos comunicantes. Los 4 o 6 cilindros hidráulicos situados en ambos lados del chasis están unidos dos por dos o tres por tres y aseguran una oscilación hasta 250 mm. El elevador del primer eje se monta en estándar en los Hidro-Tridem.