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Tonnes à eau
La tonne à eau Aquatrans est l’équipement idéal pour satisfaire la soif du bétail durant le pâturage. Déclinée en différents modèles (volumes d’eau allant jusqu’à 5 100 l), cette tonne trouvera sa place dans chaque prairie, quelle que soit la taille du troupeau. Sa conception en acier galvanisé et sa structure renforcée sur toute sa longueur lui confèrent une robustesse et longévité exceptionnelles. Ses qualités ne s’arrêtent cependant pas là. Outre une maniabilité remarquable, l’Aquatrans se distingue encore par sa grande facilité d’entretien. Grâce au trou d’homme de grande largeur situé sur son sommet, la cuve est directement accessible et rend le nettoyage des parois internes particulièrement aisé. Une vanne de sortie, positionnée en fond de cuve, garantit également une vidange totale de l’eau, empêchant ainsi les impuretés de stagner entre chaque remplissage.
Il existe également une variante de cette tonne à eau. Afin de permettre d’autres utilisations, l’Aquatrans a en effet été déclinée en une version statique sur pieds. Disponible dans la même gamme de contenances, ce modèle a été dénudé de son timon, ainsi que de son essieu, et constitue dès lors un choix très économique. Elle peut être transportée directement sur le terrain par remorque afin d’assurer le ravitaillement en eau d’outils externes (pulvérisateur…). Sa vanne d’évacuation de 2" 1/2 garantit alors un remplissage ultrarapide, gage d’une rentabilité maximale.
La qualité des aciers HLE et la finition galvanisée garantissent une longévité à toutes épreuves assurant par la même occasion une robustesse, une compacité et une légèreté exceptionnelles. Le peu de pièces peintes profitent d'une peinture de qualité 2K pour une protection maximale dans le temps. Les tonnes à eau Aquatrans de JOSKIN peuvent donc sans problème passer leur vie à l’extérieur dans les prairies sans se détériorer.
Le berceau de cuve est présent sur toute la longueur du cylindre. Il reprend la fonction de châssis et sert également de point d’ancrage du timon et du train roulant (version mobile). Cet agencement offre une résistance exceptionnelle et permet de considérablement réduire le poids à vide.
Chaque Aquatrans JOSKIN est équipée en standard d’un trou d’homme supérieur de grand diamètre (Ø 450 mm) garantissant un remplissage aisé par le dessus, sans éclaboussure grâce à une évacuation suffisamment rapide de l'air. Elle dispose également d'un couvercle avec commande de fermeture rapide rendu hermétique grâce à un large joint d’étanchéité (qualité industrielle). Afin de surveiller le degré de remplissage, les Aquatrans sont toutes munies d’une jauge (tube transparent) protégée par une bande déflectrice. Ainsi, tout écrasement par le bétail s’y frottant en prairies ou par le passage de branches d’arbres durant le transport sont évités. À l’arrière de la tonne à eau se trouve en standard un crâne de 2’’1/2 permettant un dosage précis et rapide.
L'eau étant une charge non arrimable, la combinaison d'une cuve courte et haute s'avère toujours dangereuse. C’est la raison pour laquelle les Aquatrans de JOSKIN ne sont disponibles qu’en faible diamètre : Ø 1 000 mm (1 100 l ou 2 100 l) ou Ø 1 250 mm (à partir de 3 600 l). Ainsi, le centre de gravité reste maintenu spécialement bas et les risques de renversement sur terrain incliné sont moindres.
Les Aquatrans existent sur pied ou en version mobile. Leur cuve étant absolument identique, il est très facile de transformer une Aquatrans sur pied en version mobile. Cette transformation peut se faire sur une cuve neuve ou d’occasion.
Quel que soit son type, chaque Aquatrans est équipée d’un anneau d’arrimage sur le dos de sa cuve lui permettant d'être facilement manipulée par un outil de chargement (tel qu'un chargeur frontal de tracteur ou un chargeur télescopique).
Les tonnes à eau Aquatrans sont toutes équipées en standard de pré-équipements divers leur permettant de facilement accueillir différentes options, soit au moment de la commande, soit ultérieurement (même encore des années après l'achat). Parmi les options les plus courantes, nous retrouvons différents types d’abreuvoirs, des pompes de remplissage centrifuges, des systèmes de freinage, un large choix de roues ou encore des feux, phares, etc.
