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Pour le blocage de la charge sur route.
Des éléments galvanisés pour éviter l'accumulation de matière.
Au lieu de chape tournante.
même avec des caisses plus hautes.
Avec joint d'étanchéité et tringlerie mécanique encastrée pour une bonne protection.
Sur Tetra‑SPACE et Delta-CAP/SPACE (en option sur Tetra‑CAP).
Avec une très grande démultiplication des crochets sur les ridelles latérales et arrière afin de garantir un appui correct sur les joints d’étanchéité.
Qui augmentent le contact de serrage entre la ridelle et la caisse, ce qui assure une parfaite étanchéité avec les joints.
Penditwist à partir de 15 m et Pendislide PRO : positionnement de la rampe en toute sécurité dans le cadre de réception réglable (B) de la cuve grâce à 2 vérins hydrauliques (A) pour la placer + protection en cône avec des nylons souples (C) qui évitent toute vibration.
Suivant la demande de l'utilisateur.
À l'entrée du répartiteur.
Pour empêcher les pertes de lisier sur la voirie et au champ lors des différentes manoeuvres.
Bien maintenus dans des passages réglables et courbés pour éviter les coupures et vibrations.
Des éléments galvanisés pour éviter l'accumulation de matière.
Avec joint d'étanchéité et tringlerie mécanique encastrée pour une bonne protection.
Sur tout le pourtour de la caisse pour garantir une parfaite étanchéité.
Avant pour faciliter la manipulation des ridelles (uniquement sur modèles 4525 et 5025).
Avec une très grande démultiplication des crochets sur les ridelles latérales et arrière afin de garantir un appui correct sur les joints d’étanchéité
Pour faciliter la gestion des pièces de rechange + autocollants indiquant la fonction.
Qui augmentent le contact de serrage entre la ridelle et la caisse, ce qui assure une parfaite étanchéité avec les joints.
Pour sécuriser le bennage.
(A) Caisse en acier spécial ST420MC (épaisseur du fond : 4 mm).
(B) Pénétration du zinc au coeur de l'acier à 450°C.
(C) Galvanisation 70 microns avec traitement spécial avant et après l'immersion dans le bain de zinc.
(A) Caisse an acier spécial ST420MC (épaisseur du fond : 4 mm).
(B) Grenaillage automatique avec 20 turbines (2300 kg/min de grenaille).
(C) Couche de primer 2K posée directement après le grenaillage + flash-off avant l'application de la finition
(D) Laque de finition 2K avec séchage accéléré à 60°C.
Avec bavettes sur les modèles 24/31/34.
(Trans-KTP 17/22/27).
En plus du plexi pour les 4 voyants frontaux (sur modèles 125).
Avec barreaux galvanisés et plexi transparent (surmodèles 125).
pour les 4 voyants frontaux (spécial betteraves).
Avec flèches d'alerte de desserrage.
avec (A) ou sans (B) prise électrique pour une 2e remorque.
Ø 1080 à 1523 mm
Largeur : 390 à 795 mm
pour modèle 125 (177 x 52 cm) et 150 (177 x 76 cm).
avant l'ouverture de la porte.
À renfort nervuré stabilisant les tuyaux +garde-boue avant et arrière thermoplastiques avec bavettes encaoutchouc.
Pour la fixation ultérieure d'accessoires ou verrous de sécurité d'outils repliés à l'arrière ou sur le côté delacuve.
Favorisant leur repérage et la fluidité de l'huile +traitement spécial pour les tuyaux àl'extérieur de la cuve.
Avec ouverture rapide pour faciliter le nettoyage.
Placement à gauche ou à droite selon l'équipement de la cuve.
