Réglable Ø 70 mm (sur tonne à eau mobile).
au normes européennes prévu pour attelage haut 80 - 90 cm (ATTENTION : œillet Ø 40 mm.
Indisponibles sur cuve mobiles de 1100 à 2100 l.
Indisponibles sur cuve mobiles de 1100 à 2100 l(standard sur Aquatrans XL).
(B) Plat Scharmüller Ø 40 mm (option)
(C) À rotule JOSKIN Ø 80 mm (option)
(D) Tournant JOSKIN Ø 50 mm (option)
En standard sur modèles 7.5 et 9men option sur 5, 6 et 6.75m.
Pour plus de confort, et si ce n’est pas prévu en standard, il est toujours possible d'équiper votre bétaillère JOSKIN d'un support de stationnement hydraulique. Pour limiter le nombre de tuyaux reliés au tracteur, ce support peut être commandé via une pompe à main indépendante.
En dehors du périmètre des roues du tracteur avec 4 possibilités de réglage en hauteur (en standard sur 5m, 6m et 6.75m).
Pour tracteur sans freins à air (norme européenne) Sur attelage haut uniquement.
Les bétaillères simple essieu peuvent être équipés d'un système de freinage appelé « recul automatique ». Comparable à ce qui existe sur les remorques de voitures, il initie le freinage lorsque votre véhicule a tendance à pousser le tracteur. Il actionne alors un mouvement de décélération jusqu'à ce que la machine se fasse à nouveau tirer par le tracteur. Le système est dit « intelligent » : il est équipé d'un mécanisme reconnaissant la conduite en marche arrière et ne freinant dès lors pas dans ces conditions. L'option du recul automatique n'équipe que des bétaillères en attelage haut et est idéale pour des tracteurs ne disposant pas de prises de freins pour le véhicule tracté, comme les ancêtres, et circulant à faible vitesse (attention : ce système n’est pas homologué dans tous les pays).
Sur freinage hydraulique uniquement.
Pour plus de puissance et de facilité (sur freinage pneumatique uniquement)
Uniquement en tandem (sécurité anti-chute sur tous les systèmes RDS).
Suspension par ressort sur timon (RDS) et Glissière réglable avec ertalon autolubrifiant
Les Betimax RDS sont équipées en standard d'une suspension transversale à lames paraboliques. Elle offre un bon débattement du timon sans déformer la ligne de traction (tout en conservant une stabilité accrue).
Les bétaillères JOSKIN peuvent être livrés avec un attelage « haut ». Dans ce cas, le timon prend la forme d'un « S » ou d'une flèche ascendante permettant d'atteindre l’attache ad hoc sur le tracteur à ± 100 cm.
Timon étroit facilitant les manœuvres
Suivant la position de l'anneau de prise du conteneur.
Toujours actif en marches avant et arrière, quelle que soit la vitesse (essieux avant et arrière sur T22 et T30, essieu arrière en option sur D18 et D22).
Avec blocage manuel à plus de 15 km/h et en marche arrière (standard sur D22 et optionnel sur D10, D14 et D18).
Pour la suspension et l'inclinaison du timon et du châssis.
Suivant leur dimension et la largeur sur route pour les normes CE.
Pour limiter l'usure sur route et augmenter la charge sur le tracteur en cas de besoin.
De la suspension hydraulique.
De la suspension oléopneumatique du timon + capteur.
Modèles D10, D14 et D18.
Suspension hydraulique (option sur D18) : adaptée aux conditions exigeantes, elle assure une meilleure stabilité de la charge.
Modèles D18, D22, T22 et T30 - optionnel sur D10 et D14). Inclinaison optimale du châssis pour obtenir une plus grande puissance d'arrachement et faciliter le chargement et le déchargement.
Modèles D10 et D14.
2 ou 3 positions suivant le modèle.
Sur Delta (option sur modèle 4525).
Pour les travaux en conditions difficiles.
sur Delta-CAP (tandem) pour favoriser la traction sur terrains difficiles.
Avec 2 vérins hydrauliques double effet et une boule d'azote sur Delta-SPACE.
À patin rétractable à l'intérieur du timon avec une large base de dépose.
(A) À rotule Ø80mm 4t - 40km/h (standard)
(B) À rotule Ø80mm 3t - 40km/h avec certificat spécifique à certains types detracteurs (option)
(C) Plat tournant Ø50mm 3t (option)
Ø 1172 à 1523mm
Largeur: 543 à 810mm
Et bien d'autres!
Avec points de graissage et réglable par 4vis de pression.
Pour une meilleure stabilité et moins de puissance nécessaire à la traction (standard sur 8600 et 9600, enoptionsur 6600 et 7600)
Par lames de ressorts transversales
Réglable en hauteur (standard sur tridem, en option sur tandem).
2positions à l'arrière et àl'avant.
Idéal pour faciliter la mise à niveau et assurer le bon fonctionnement de la suspension du timon.
Sur Hydro-Tandem pour augmenter le poids sur le tracteur lors de l’épandage (réglable en hauteur jusqu’à 25 cm).
avec blocage hydraulique à plus de 15 km/h et en marche arrière. Standard sur modèles double essieu.
pour la suspension du timon avec graissage.
(pour un bon braquage avec directionnel)
(A) À rotule JOSKIN ø 80 mm 4 t (standard)
(B) Plat tournant JOSKIN ø 50 mm (option)
(C) À rotule JOSKIN ø 80 mm 3 t (option)
suspension hydraulique des essieux avec empattement de 1 700 mm - remise à niveau manuelle ou automatique en option.
Standard sur modèles 7011/20BU et 7014/25BU
Large surface d’appui au sol et totalement escamotable dans le timon.
Sur modèle simple essieu.
Sur 5511/15BU, 6011/17BU et 6511/18BU pour favoriser la traction sur terrains difficiles.
avec 3 boules d’azote pour amortissement en charge et à vide.
Pour disques et hérissons.
Surélévateur de transport, antigoutte fin de ligne et amortisseur pendulaire.
Permettant un décrochage rapide et une bonne stabilité pour stocker la machine.
(Option n° 5480)
Avec 4 points de stabilisation (option n° 5469)
À la tonne à lisier sans repliage sur la cuve.
Permettant un changement d'outil rapide et assurant une bonne stabilité sur parking.
(+ feux de signalisation full LED)
avec compensation intégrée pour le suivi de terrain et la limitation de la hauteur sur route.
pour une sécurité maximale sur la route.
Pour un alignement parfait des allonges.
Pour double repliage
Pour faciliter l’accrochage au tracteur (3 points, catégorie 2).
Pour les modèles à partir de 8.4m de largeur travail.
Pour les modèles jusqu’à 7.2m de travail.
À l'aide de multiples vérins de compensation et d'un ou deux vérin(s) central(-aux) avec repère gradué.
À charge et à vide sur le timon (standard sur tridem, en option sur tandem).
Àl'intérieur du timon avec patin à assise large.
Toujours actif en marches avant et arrière, quelle que soit la vitesse (essieu arrière sur 540D et essieux avant et arrière sur tridem) + directionnel électronique en option.
With manual locking above 15 km/h and when reversing on 480D (self‑steering axle as an option).
(A) À rotule Ø 80 mm 4 t (standard)
(B) À rotule Ø 80 mm 3 t (option)
(C) Plat tournant Ø 50 mm 4 t (option)
(6 positions) suivant la hauteur d'attelage et le diamètre des roues.
Pour limiter l’usure sur route et augmenter la charge sur le tracteur en cas de besoin
Pour une meilleure stabilité et une moindre puissance de traction nécessaire.
Ancrée loin sous la caisse et axée en ligne avec l'essieu : robustesse et moindre résistance à la traction.
(A) Plat boulonné ø 50 mm (standard)
(B) Plat Scharmüller ø 40 mm (option)
(C) À rotule JOSKIN ø 80 mm 3 t (option)
(D) Tournant JOSKIN ø 50 mm (option)
(Équipement à prix réduit)
Commande du support de stationnement par pompe à main double effet (DE).
Par lames paraboliques transversales.
Accrochage en 4 points (3 réglages en hauteur) et 3 points (2 réglages en hauteur).
Avec soupape antiretour et tuyauterie hydraulique agencée proprement et bien fixée.
385/65R22.5, 445/65R22.5, 560/60R22.5
Et bien d'autres !
sur Tetra-CAP/SPACE pour une souplesse et un grand confort d’utilisation.
sur Hydro-Tandem pour augmenter le poids sur le tracteur lors de l'épandage (réglable jusqu'à 25cm).
Pour transférer plus de charge au tracteur.
Avec blocage hydraulique.
(A) À rotule JOSKIN ø 80 mm 4 t (standard)
(B) Plat tournant JOSKINø 50 mm (option)
(C) À rotule JOSKINø 80 mm 3 t (option)
Suspension hydraulique des essieux avec empattement 1 700 mm
- remise à niveau manuelle ou automatique en option.
Large surface d'appui au sol et totalement escamotable dans le timon.
Pour suspension à charge via boules d'azote.
Pour disques et hérissons.
pour machine frontale (standard sur ATR)
(A)triangle d’attelage (option).
Efficace en marches avant et arrière, quelle que soit la vitesse.
avec blocage à plus de 15 km/h et en marche arrière.
(A) Tournant Ø 50 mm
(B) À rotule Ø 80 mm
(C) Plat Ø 50 mm (oeillet standard)
(D) Fixe Ø 40 mm
(boggie Roll-Over et Hydro-Tandem).
Pour favoriser la traction sur terrains difficiles.
Pour modèles double essieu.
avec réglage en hauteur (2 positions).
pour un attelage haut avec structure en Y.
Réglable en hauteur et toujours perpendiculaire au sol.
Avec prise directe au tracteur et vanne de fermeture.
sur les modèles double essieu (roues : max. Ø 945 mm).
En option sur boggie : freinage proportionnel à la charge (freinage pneumatique obligatoire).
(A) Fixe soudé Ø 50 mm (standard)
(B) Fixe boulonné Ø 50 mm*
(C) Tournant boulonné Ø 50mm*
(D) Fixe boulonné Ø 40mm*
(E) À rotule boulonné Ø 80mm*
(F) Fixe soudé Ø 40 mm (attelage haut uniquement)
*Modèles 7 et 9 t uniquement.
avec 2 possibilités de réglage en hauteur (modèles 7 et 9 t).
pour un attelage haut ou bas et réglable en hauteur (modèles 3, 4 et 5 t).
réglable en hauteur (pour pouvoir monter de grandes roues) et en profondeur (pour ajuster le poids au tracteur sur simple essieu).
Chape arrière avec (A) ou sans (B) prise électrique.
(A) À rotule Ø 80 mm boulonnés (standard sur 17/22/27)
(B) À rotule Ø 80 mm fourreau (standard sur 24/31/34)
(C) Fixe Ø 50 mm boulonné
(D) Tournant Ø 50 mm boulonné
(éclairage, freinage et bennage d'une seconde remorque) avec chape arrière tournante.
Avec réglage en hauteur (2 positions) sur Trans-KTP 17/22/27.
Sur Trans-KTP 24/31/34 (en option sur 17/22/27).
Efficace en marches avant et arrière, quelle que soit la vitesse.
Avec blocage manuel à plus de 15 km/h et en marche arrière.
(A) Tournant Ø 50 mm
(B) À rotule Ø 80 mm (standard 17)
(C) Fixe Ø 50 mm (standard 9/11/15)
(D) Fixe Ø 40 mm
Pour l'éclairage, le freinage et le bennage d'une seconde remorque avec chape arrière tournante.
avec réglage en hauteur (2 positions).
(hydraulique et pneumatique).
(A) Tournant Ø 50 mm
(B) À rotule Ø 80 mm
(C) Plat Ø 50 mm (œillet standard)
(D) Fixe Ø 40 mm
Avec attelage au plus près des essieux pour offrir une ligne de traction naturelle et réduire la puissance nécessaire.
Pour favoriser la traction sur terrain difficile.
avec réglage en hauteur (2 positions).
Pour modifier la charge sur le tracteur.
Efficace en marche avant et arrière , quelle que soit la vitesse (1 essieu directionnel forcé en option sur 6500BC et 7000BC, standard sur 7500BC).
Essieu suiveur avec blocage manuel à plus de 15 km/h et en marche arrière (modèle tandem).
(A) À rotule Ø 80 mm 4 t (standard)
(B) À rotule Ø 80 mm 3 t
(C) Plat tournant Ø 50 mm
Avec une large base de dépose et un effacement total à l'intérieur du timon.
(éclairage, freinage et bennage d'une seconde remorque) avec chape arrière tournante.
(tridem) pour limiter l'usure sur route et augmenter la charge sur le tracteur en cas de besoin.
Hydro-Tandem/Tridem.
(modèles 6500BC et 7000BC) pour favoriser la traction sur terrains difficiles
Standard sur modèles 7500BC, optionnel sur 6500BC et 7000BC.
Modèles triple essieu.
Avec double boule d'azote pour une bonne suspension à vide et à charge.
avec fixation proche des essieux pour faciliter la traction.
Avec freinage pneumatique
(A) Tournant Ø 50 mm
(B) À rotule Ø 80 mm
(C) Fixe Ø 50 mm (oeillet standard)
(D) Fixe Ø 40 mm
WAGO galvanisés.
Timon étroit avec béquille centrale sur tous le plateaux semi-portés fourragers et porte-engins
Suspension à ressort et timon réglable en hauteur
Glissière réglable avec ertalon auto-lubrifiant pour la suspension du timon
Sur les modèles trainés de 8 et 10 m avec rampes hydrauliques ou manuelles
Sur tous les plateaux porte-engins WAGO-Loader
