Завершение Вашей подписки

Для подтверждения Вашей подписки просим ввести код из 6 цифр, который мы направили Вам по е-mail.
Код
X Завершение Вашей подписки

Использование файлов cookies

Этот сайт использует файлы cookies для оптимизации вашего опыта пользователя. Продолжая навигацию по сайту, вы предоставляете свое согласие на их использование. Вы можете получить дополнительную информацию о файлах cookies в нашей политике конфиденциальности.
ходовая часть

ходовая часть


Большинство одноосных транспортных средств JOSKIN укомплектованы осью на болтах. Благодаря этому, ходовая часть может быть легко перемещена в случае изменения нагрузок (соотношение нагрузок на серьгу и на ось), в частности, когда на машину было добавлено задненавесное орудие (н-р, цистерна с инжектором, прицеп-самосвал со шнеком-перегрузчиком). Ось, закрепленная на болтах, также облегчает операцию по замене колес.
В отличии от одноосных машин, двухосные багги Roll-Over имеют дополнительную систему подвески колес и большую контактную поверхность с землей. Последняя состоит из двух осей, соединенных рессорными пластинами, и закреплена на шасси посредством платформы - большого крепления, уравновешивающего и распределяющего нагрузку оптимальным образом. Благодаря вертикальному ходу до 24 см, она копирует рельеф поверхности. Расположение осей над рессорами рессорных пластин и центральной оси вращения под ними создается линию тяги, которая толкает оси через препятствие. Преимущества этого дизайна многообразны: наряду с низким центром тяжести и лучшей устойчивости, требуется меньше мощности от трактора. Компания JOSKIN осуществляет сборку багги на своем заводе, благодаря чему ходовая часть соответствует габаритам вашего транспортного средства. Межосевое расстояние и длина рессорных пластин являются элементами, адаптируемыми к каждой машине, в том числе, в соответствии с выбранными колёсами. Все багги «Roll-Over» JOSKIN крепятся на болтах и могут быть перемещены.
Ходовые части Hydro-Tandem и Hydro-Tridem JOSKIN сочетают простоту, надёжность, большой вертикальный ход и устойчивость. На практике прицеп легко проходит через препятствия благодаря концепции полунезависимых осей. Транспортное средство тянется рессорами, закрепленными к неподвижному элементу, находящемуся под шасси и перед каждой осью, гарантируя вертикальный ход до 25 см. Принцип функционирования этой подвески опирается на принцип сообщающихся сосудов. Цилиндры, расположенные с одной стороны, соединены между собой закрытой гидравлической системой. Независимые гидросистемы с двух сторон транспортного средства в сочетании со свойством несжимаемости масла обеспечивают идеальную боковую устойчивость. Благодаря этому, прицеп намного меньше накреняется на поворотах и на склонах. Кроме того, благодаря этой концепции, нагрузка на почву равномерно распределена между колёсами.

Транспортные средства Hydro-Tandem и Hydro-Tridem могут быть укомплектованы системой автоматического возврата на уровень: эта система позволяет легко настраивать подвеску в конфигурации «дорога» после проезда, например, под мостом, в туннеле, после проведения тех. обслуживания, для которых необходимо опустить ходовую часть до минимума.