соблюдая при этом нормы и оптимизируя прочность и собственный вес.

(в зависимости от модели) посредством телескопического цилиндра, установленного на двойную подвижную раму A и размещенного в передней части шасси.

(250 или 500 мм), для получения общей высоты 1 м максимум.

(A) Борта S-образной формы из стали 550 и дно кузова из стали HARDOX 450.
(B) Автоматическая дробеструйная обработка с 20 турбинами (2 300 кг/мин дроби).
(C) Слой грунтовки 2K, нанесенный непосредственно после дробеструйной обработки + предварительная сушка перед нанесением покрытия.
(D) Отделочный лак 2K с ускоренной сушкой при 60°C.

для лучшей устойчивости на неровных участках + защита задних фар.