Los vehículos equipados con el Hidro-Tándem o Hidro-Tridem pueden entregarse con un sistema de nivelación automática: este sistema permite calibrar fácilmente la suspensión en configuración «de carretera» después de pasar por debajo de un puente, un túnel, después de un trabajo de mantenimiento etc. para lo que normalmente es necesario bajar la suspensión del tren de rodaje hasta el tope.
La mayoría de los vehículos JOSKIN simple eje cuentan con un eje atornillado. De este modo, el tren de rodaje puede desplazarse fácilmente cuando se requiere un cambio de carga (relación peso en el anillo/peso del eje), especialmente cuando se añade un útil trasero a la máquina original (por ejemplo, cisterna de purín con inyector, bañera con tornillo para granos etc.). El eje atornillado también facilita las operaciones cuando el usuario decide cambiar los neumáticos.
El tren de rodaje de tipo «tándem con bielas» es el más sencillo y económico. Su bajo centro de gravedad es una de sus numerosas ventajas. Sin embargo, su potencial de franqueamiento de obstáculos sigue siendo relativamente bajo, dado su modesto recorrido (+/- 80 mm). Su demanda de fuerza de tracción (y, por tanto, de consumo de combustible) también sigue siendo mayor que con otros trenes de rodaje desarrollados por JOSKIN.
El tren de rodaje de las TetraX2 cuenta con el montaje de 4 ruedas lado a lado (contacto al suelo sobre 2,6 m de ancho), lo que permite reducir al mínimo la presión al suelo, y respetar así su estructura. También se puede volver a utilizar las ruedas usadas de tractores. Además de una reducción de costes, estos neumáticos no dejarán marcas en su césped (perfil bajo). Ambos pares de ruedas se benefician de un movimiento pendular horizontal que asegura la seguridad y la estabilidad en las curvas.