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EUROLINER

EUROLINER

Un tonneau polyvalent en version XXL avec châssis universel pour vos travaux les plus intensifs !

Caractéristiques

Capacités (l)

20000 → 28000

Essieu(x)

Triple essieu

Pompe(s)

VACUUM

STORM

LOBE

VACU-STORM

686
EUROLINER Généralités

Généralités

Valeur sûre et traditionnelle de la gamme JOSKIN, la tonne à lisier Euroliner est un véhicule triple essieu de 20 000 l à 28 000 l avec un châssis indépendant. Elle convient parfaitement aux entrepreneurs ou aux éleveurs pour les travaux intensifs, tant de transport que d’épandage de lisier. Le châssis est pourvu de points d'ancrage afin de monter aisément et à tout moment un relevage intégré, capable d'accueillir des outils d’épandage tels que les injecteurs ou les rampes. La tonne à lisier Euroliner repose en standard sur un train roulant hydraulique Hydro-Tridem qui assure une répartition uniforme des charges et une stabilité optimale (et donc plus de sécurité).

Particularités

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EUROLINER Châssis indépendant

Châssis indépendant

Le châssis indépendant surdimensionné (300 x 100 x 10 mm) de 900 mm de large vous permettra de respecter la législation européenne en termes d’homologation, même avec des roues de grand diamètre et de largeur impressionnante. Le châssis indépendant « universel » est conçu et pré-équipé pour recevoir un relevage intégré capable d'accueillir tous les types d’outils d’épandage. Dès lors, tout le stress est renvoyé sur le châssis universel et non sur la cuve, car celle-ci n’est au final qu’un passager boulonné.

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EUROLINER Une cuve courte et compacte

Une cuve courte et compacte

La cuve de l'Euroliner se caractérise par sa compacité. En effet, avec un diamètre de cuve élevé (Ø 2 000 mm pour 20 000 l, Ø 2 100 mm pour les autres capacités), cette tonne à lisier est donc très compacte, idéale pour les endroits étroits. Les cuves sont fabriquées en standard en acier HLE de 6 mm d'épaisseur galvanisé à chaud et respectant la norme de sécurité EN707 (anti-tangage). Des cornières renforcées sont soudées sous la cuve, sur toute sa longueur, afin de la boulonner sur le châssis.

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EUROLINER Train roulant

Train roulant

L'Euroliner est équipé en standard du train roulant « Hydro-Tridem » (débattement +/- 24 cm) qui assure une excellente stabilité en pente, une distribution à 100 % égale des charges et une tenue de route optimale. De plus, il permet une adaptation parfaite aux reliefs. Bref, la solution « conduite sans soucis » ! L'Euroliner est également muni en standard d’un double directionnel forcé (premier et dernier essieux) et d’un premier essieu relevable pour minimiser l’usure des pneumatiques lors de vos trajets à vide.

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EUROLINER Timon et suspension du timon

Timon et suspension du timon

La tonne à lisier Euroliner profite en standard d’un timon en « V-Y » abritant le système de pompage et le protégeant ainsi de tout contact accidentel avec les roues du tracteur. Avec une pompe à lobes, celle-ci n’est pas logée dans le timon, mais positionnée latéralement, afin de permettre un accès rapide et facile pour l’entretien des lobes de la pompe. Le timon de l'Euroliner est conçu spécialement court afin de renforcer les caractéristiques d’un véhicule compact. En standard, il est équipé d’une suspension oléopneumatique. Le confort est donc au programme !

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EUROLINER Un tonne évolutive

Un tonne évolutive

La tonne à lisier Euroliner vous donne l’avantage d’être évolutive en fonction des options choisies au départ, avec la possibilité d’y ajouter tous les outils d’épandage du programme Joskin, les différents systèmes de pompage, etc. Votre choix n’est donc pas figé et irrévocable : il est intelligent !

Spécificités

Images

Vidéos

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