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Bennes à ridelles
Les bennes Tetra-SPACE sont des bennes de type chariot à 3 essieux convenant parfaitement pour le transport des récoltes sur des longues distances. Elles sont toutes fabriquées en acier HLE. Leur châssis a un design ergonomique et durable grâce à sa galvanisation à chaud (usine de galvanisation du groupe JOSKIN). Les caisses sont compactes, robustes et modulables. De plus, le bennage 3 côtés en standard les rend encore plus polyvalentes. En bref : de réels multitalents du transport en version XXL.
Le châssis de la Tetra-SPACE est monté sur un train roulant à lames paraboliques. Il garantit une souplesse et un grand confort d’utilisation, tant au champ que sur route, et ce, même dans des conditions plus difficiles. Dans des cas d’utilisations extrêmes, des butées de suspension en caoutchouc limitent également l’écrasement des lames, tout en conservant un amortissement souple et doux de la machine. Grâce à un châssis surbaissé, le centre de gravité est plus bas, ce qui offre une meilleure stabilité de la machine et un confort de conduite accru, tant sur route qu’au champ. De plus, la caisse abaissée facilite le chargement. L’étroitesse du châssis permet le montage de roues de grande largeur pour maximiser la stabilité. Le confort d'utilisation est aussi amélioré par le positionnement des essieux qui n’est pas laissé au hasard. En effet, la position avancée du 1er essieu (sur chapelle tournante) offre une maniabilité sans précédent.
Au-delà des qualités de l’acier et de la peinture 2K utilisés pour garantir une longévité exceptionnelle, le timon et le châssis sont galvanisés à chaud, ce qui assure la meilleure protection possible contre la corrosion. En effet, le zinc pénètre dans la surface du métal, la rendant ainsi immunisée contre les grattes et la rouille. Pour un attelage plus facile, des ressorts de rappel (également galvanisés) maintiennent le timon à hauteur d’attelage (sauf modèles TR160 et TR180). Les Tetra-SPACE de type TR160 et TR180 sont équipées en standard d’un timon galvanisé de type Dolly qui permet un transfert de charge de la benne vers le tracteur et offre ainsi une meilleure adhérence de traction. De plus, au niveau homologation, ce type de construction offre bien souvent l’accès à un PTAC légal plus important.
Dans certains endroits difficilement accessibles ou pour déverser avec précision, il peut être bien utile de pouvoir benner sur les côtés de la remorque. C'est par exemple le cas si vous devez décharger dans des goulottes ou fosses longitudinales, ou dans un bâtiment à faible hauteur. La fonctionnalité « tribenne », en standard sur toutes les Tetra-SPACE, permet de déverser aussi bien à l’arrière (50°) qu’à gauche (45°) ou à droite (45°). Dans ce cas, le vérin de bennage est fixé sur un cadre oscillant et l’angle de bennage latéral est limité automatiquement (câble de fin de course). Avec un train de remorques, le bennage 3 côtés est donc la fonctionnalité indispensable. En effet, toutes les Tetra-SPACE disposent en standard de tous les équipements nécessaires afin d’atteler plusieurs véhicules les uns derrière les autres.
La caisse offre de multiples avantages : le bennage 3 côtés en standard, des ridelles démontables totalement ou partiellement en fonction des besoins du moment, mais aussi de nombreuses combinaisons possibles de ridelles (de 60 cm ou 80 cm) pour atteindre des volumes allant jusqu’à 32,54 m³. En les démontant toutes, la benne peut être utilisée comme plateau pour le transport de balles rondes ou carrées, palettes ou palox. Le montage d’une vis à grains arrière entraînée par moteur hydraulique est aussi possible. Bref : une réelle benne multi-usage en version XXL.
La caisse est fabriquée en série à partir d’acier spécial à haute limite d’élasticité, identique à celui utilisé dans la fabrication des véhicules de transport routier. Il constitue la meilleure garantie de solidité pour un poids relativement faible. De plus, sa structure en tubes fermés accroît la résistance des parois à la pression et offre une ligne fluide ainsi qu’un aspect moderne à la machine. Autre preuve de la robustesse de la benne, son fond de caisse est fabriqué en acier HLE de 4 mm d'épaisseur pour une résistance idéale sans pénaliser le poids à vide. La caisse est aussi équipée sur tout le pourtour de joints en caoutchouc synthétique à très haute résistance (qualité industrielle). Cette isolation assure une étanchéité parfaite à la benne et empêche même les graines les plus petites et les produits coulants, comme le colza, de fuir, et ce, même pour des trajets dans des chemins bosselés. Le verrouillage des ridelles se fait à l’aide d’un nombre important de crochets qui augmentent le contact entre la ridelle et le joint du plancher.
