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L’attelage bas abaisse le point d’accrochage pour améliorer la stabilité et optimiser le comportement de la machine en traction.

L’attelage bas consiste à positionner le point de liaison entre le tracteur et la machine plus près du sol. Cette configuration permet d’abaisser le centre de gravité et de traction du tracteur, ainsi que de garder du poid sur les roues avant du tracteur, ce qui améliore la stabilité générale de l’ensemble, notamment lors du transport ou en conditions de terrain irrégulier.

En réduisant les effets négatifs de transferts de charge vers le tracteur, l’attelage bas contribue à un comportement plus fluide et mieux maîtrisé de la machine. Il limite également certaines contraintes mécaniques, en favorisant une traction plus linéaire et stable.

Cette solution est particulièrement adaptée aux usages intensifs avec de grosses charges où la stabilité et le confort de conduite sont des critères essentiels.

L’attelage haut permet une utilisation avec des tracteurs sans chappe d'attelage bas

L’attelage haut est conçu pour relever le point d’attelage au dessus de la prise de force du tracteur. Cette position contribue à un report de charge sur les roues arrières du tracteur en particulier sur terrain difficile.

Cette solution est particulièrement adaptée pour les plus anciens tracteurs avec deux roues motrices n'ayant pas de chape d'attelage bas.

L’œillet plat boulonné Ø50 mm est une solution d’attelage standard, simple et fiable pour une utilisation agricole courante depuis plus de 60 ans.

L’œillet plat boulonné Ø50 mm constitue une solution d’attelage classique, largement utilisée en agriculture pour sa simplicité et sa robustesse.

Son diamètre standard de 50 mm permet une compatibilité avec de nombreux systèmes d’attelage, ce qui en fait une option polyvalente et facile à intégrer dans les exploitations en action. Sa conception boulonnée facilite également le remplacement ou l’adaptation d'un autre modèle en cas de besoin.

Cet œillet est adapté aux utilisations courantes où la priorité est donnée à la simplicité, à la solidité et à l’efficacité.

L’œillet plat Scharmüller Ø40 mm assure un attelage simple et rigide, idéal pour une transmission directe des efforts en usage routier et agricole standard.

L’œillet plat Scharmüller Ø40 mm se caractérise par une liaison avec attelage à broche entre le tracteur et la machine. Il transmet directement les efforts, ce qui garantit une grande précision de traction, notamment sur route ou en conditions de travail stables.

Sa conception en fait une solution d'attelage fiable pour les utilisations avec tracteurs sans chappe. Il offre une excellente résistance mécanique et une longévité éprouvée.

L’œillet tournant JOSKIN Ø50 mm permet une rotation contrôlée autour de l’axe de traction, évitant d'entrainer le tracteur en cas de pivotement de la remorque.

L’œillet tournant JOSKIN Ø50 mm intègre une fonction de rotation autour de l’axe horizontal de traction. Cette capacité permet d’accompagner les mouvements d'inclinaison ou de retournement de la remorque.

Contrairement à un œillet fixe, il améliore la fluidité et diminue les efforts transmis aux composants mécaniques lors des différences d'inclinaison entre le tracteur et la remorque. Cela contribue à éliminer les efforts verticaux, notamment sur terrain agricole valonné.

Sa conception robuste garantit une utilisation fiable et durable, même dans des conditions de roulage difficile notamment en sortie de pature.

L’œillet à rotule JOSKIN Ø80 mm permet un mouvement multi-directionnel de l’attelage, idéal pour absorber les chocs, les contraintes, améliorer la maniabilité et suivi sur terrain difficile.

L’œillet à rotule JOSKIN Ø80 mm se distingue par sa capacité à autoriser des mouvements sans chocs dans tous les axes simultanément. Contrairement à un œillet standard ou tournant, la rotule permet d’absorber à la fois les mouvements verticaux et latéraux entre le tracteur et la machine.

Cette liberté de mouvement réduit fortement les contraintes transmises à l’attelage et au tracteur, notamment lors des braquages serrés ou sur des terrains accidentés. Elle améliore ainsi la stabilité de l’ensemble et limite les chocs sur tous les composants mécaniques.

Particulièrement adapté aux conditions de travail exigeantes, ce système offre une meilleure fluidité de conduite et contribue à préserver la longévité de l’attelage tout en améliorant le confort d’utilisation.