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Cette option permet d'augmenter la polyvalence des bennes Trans-CAP : elle facilite non seulement le déchargement dans des bâtiments de faible hauteur, mais elle offre aussi une augmentation du tonnage transporté grâce à la possibilité de tracter une seconde remorque Tetra-CAP. Les portes latérales sont articulées sur des charnières soudées, elles-mêmes fixées sur un profilé. Leur déverrouillage est commandé hydrauliquement depuis la cabine du tracteur et offre une hauteur d'ouverture de 600 mm. Leur fermeture ne nécessite aucune intervention manuelle. La présence d’un joint de forte section positionné sur tout le pourtour des ouvertures de la caisse garantit quant à lui une bonne étanchéité.
Présente en standard sur les Tetra-CAP, Tetra-SPACE et Delta-CAP et en option sur Trans-EX, cette solution permet d'augmenter la polyvalence des bennes JOSKIN. Elle facilite non seulement le déchargement dans des bâtiments de faible hauteur, mais elle offre aussi une augmentation du tonnage transporté grâce à la possibilité de tracter une seconde remorque Tetra-CAP. Les portes latérales sont articulées sur des charnières soudées, elles-mêmes fixées sur un profilé. La présence d’un joint de forte section positionné sur tout le pourtour des ouvertures de la caisse garantit quant à lui une bonne étanchéité.
Le bennage via semi-élévatrice est une option intéressante lorsque vous souhaitez alimenter un convoyeur ou un distributeur d’engrais minéraux positionné en hauteur. Dans ce cas, un vérin de 16 l surélève le châssis afin de rendre possible cette opération de transbordement.
Le cadre à double oscillation sur lequel le vérin est monté permet d’absorber les torsions dues aux contraintes subies au bennage et protège efficacement l’ensemble de toute déformation.
Le cadre à double oscillation sur lequel le vérin est monté absorbe les torsions dues aux contraintes subies au bennage et protège efficacement l’ensemble de toute déformation.
Ce système est composé à la fois d’un boîtier de commande positionné dans la cabine du tracteur, d’une aiguille de niveau située à l’avant de la caisse et d’un système de remise à niveau automatique. Le correcteur de dévers se monte en combinaison avec le train roulant Hydro-Pendul. Il permet d’ajuster le niveau du châssis horizontalement afin de pouvoir vider la benne sur un terrain accidenté ou inégal.
La position avancée du vérin de bennage permet de diminuer les efforts exercés sur la caisse et garantit une stabilité maximale du véhicule. Monté en standard sur tous les modèles de la gamme de bennes JOSKIN, un clapet « parachute », placé directement sur le vérin de bennage, prévient tout risque de chute accidentelle de la caisse, notamment en cas de rupture éventuelle de la canalisation hydraulique.
La position avancée du vérin de bennage diminue les efforts exercés sur la cuve et garantit une stabilité maximale au véhicule. Monté en standard sur tous les modèles de la gamme d'hydrocureuses JOSKIN (sauf Modulo2-Hydro-Vacuum), un clapet « parachute », placé directement sur le vérin de bennage, prévient tout risque de chute accidentelle de la cuve, notamment en cas de rupture éventuelle de la canalisation hydraulique.
La position reculée et écartée des charnières augmente la stabilité, et donc la sécurité lors du déchargement.
La position reculée et surélevée des charnières augmente la hauteur de déversement. Elle contribue également à faciliter le déchargement et permet d’obtenir des tas plus hauts et plus compacts.
Le stabilisateur de bennage est un outil particulièrement utile en cas de déchargement de matière collante ou « peu roulante » qui risque donc se retrouver dans la benne jusqu’au déploiement du dernier élément du vérin de bennage. Dans un tel cas, il n’est pas rare de voir arriver une charge négative à l’œillet. La benne a alors tendance à vouloir soulever l’arrière du tracteur. Pour éviter ce phénomène, un dispositif de blocage de suspension appelé « stabilisateur de bennage » est la solution. Pour les remorques équipées d’un boggie, deux vérins installés verticalement entre la table de boggie et l’essieu arrière évitent une flexion des lames paraboliques et stabilisent la machine. Pour les remorques équipées d’un train roulant Hydro-Tandem ou Hydro-Tridem, un dispositif de blocage d’huile s’active dans le circuit de la suspension des essieux et empêche tout effet d’amortissement durant le bennage.
Les vérins télescopiques montés par JOSKIN sont couverts d’un revêtement chromé sur les deux premiers éléments. Ainsi vous pouvez entreposer vos bennes avec la caisse légèrement inclinée vers l’arrière sans risque de rouille ou de piquage sur le vérin de bennage.
Le vérin de bennage frontal est disponible en option sur certaines bennes Trans-KTP. Il est particulièrement intéressant lorsque vous êtes régulièrement amenés à benner en montant. De par sa position, le bras de force du vérin frontal est en effet plus conséquent et assure un bennage plus puissant.
