Бортовые прицепы
Delta-CAP сочетает все преимущества бортовых прицепов c комфортом вождения и устойчивостью монолитных прицепов. Концепция шасси и дышла была перенята из линейки монолитных прицепов Trans-CAP, она отличается от них только интегральной оцинковкой. Все прицепы-самосвалы Delta-CAP имеют трехстороннее опрокидывание назад, влево и вправо, что существенно увеличивает возможности использования машины.
Наряду с качествами стали и покраской 2К, применяемыми для гарантии исключительно долгого срока службы, дышло и шасси имеют оцинкованное покрытие (оцинковка на заводе Группы JOSKIN), что обеспечивает лучшую защиту от коррозии. Цинк сливается с металлом в процессе оцинковки и защищает его от повреждений при трении или воздействии прочих факторов.
Дышло поддерживается в 5 местах (на тракторе, две точки фиксации под шасси и с двух сторон вилки спереди шасси) для лучшей линии тяги и направления прицепа. Подвеска дышла на параболических рессорах обеспечивает непревзойденный комфорт даже при скорости выше 40 км/ч. Позиция рессор может быть изменена в зависимости от трактора благодаря многопозиционной регулировке. Эта позволит перенести часть нагрузки на трактор, что улучшит его сцепление с поверхностью. Ходовая частьприцепа - это багги Roll-Over со смещенной от центра осью. Она гарантирует восходящую линию тяги. Ходовая часть крепится на болтах и может быть перемещена для лучшего распределения нагрузки.
Кузов имеет многочисленные преимущества: 3-стороннее опрокидывание в стандартной комплектации, съемные частично или полностью борта в зависимости от потребностей в данный момент, а также различные возможности комбинации бортов (50, 60 или 80 см) для достижения объема до 26 м³. Сняв все борта, кузов может быть использован как платформа для перевозки рулонов и тюков сена, поддонов и ящиков palox. Кроме того, кузов может быть оснащен в опции перфорированными бортами для перевозки зеленой массы или силоса. Также возможна установка сзади перегрузочного шнека с приводом от гидравлического мотора. Короче, Delta-CAP является многофункциональным транспортным средством.
Кузов прицепа серийно изготавливается из специальной стали с высоком пределом текучести по принципу дорожной техники. Эта сталь является лучшей гарантией прочности в сочетании с её относительно небольшим весом. Его конструкция из закрытых труб повышает сопротивление бортов, а плавность линий и придают машине современный аспект. Еще одно доказательство крепкой структуры прицепа - это его дно, выполненное из стали ВПТ толщиной 4 мм, что придает ему прочность, не увеличивая собственную массу. Кузов оснащен по всему периметру высокопрочным резиновым уплотнителем (промышленного качества). Эта изоляция обеспечивает герметичность прицепа и предотвращает высыпание даже самых маленьких зерен как, например, рапс. Борта блокируются при помощи большого количества крюков, что увеличивает контакт между бортом и уплотнителем платформы. Эта герметичность сохраняется даже при движении по дороге и выбоинами.
Иногда в труднодоступных местах оператору бывает сложно выгрузить прицеп. В таких случаях боковая выгрузка может оказаться полезной. Это, например, может произойти, когда нужно выгрузить продукт в продольную яму или канаву, или когда хранилище имеет слишком низкий для задней выгрузки потолок. В данной ситуации стандартная функция «3-стороннего опрокидывания», присутствующая на всех моделях Delta-CAP, поможет выгрузить как назад, так и в сторону. Телескопический цилиндр установлен на подвижную раму, а угол выгрузки на боковую сторону автоматически ограничен тросом ограничителя хода. В случае автопоезда из нескольких прицепов боковая выгрузка является необходимой функцией. Все прицепы Delta-CAP серийно укомплектованы всем необходимым оборудованием для сцепки нескольких прицепов одного за другим.
