Finalizacja subskrypcji
Aby potwierdzić swoją subskrypcję, wpisz sześciocyfrowy kod, który właśnie wysłaliśmy Ci pocztą elektroniczną.
X
![Finalizacja subskrypcji]()
Wywrotki burtowe
Wywrotka Delta-CAP łączy w sobie wszystkie zalety wywrotek burtowych z komfortem jazdy i stabilnością przyczep skorupowych. Konstrukcja podwozia i dyszla bazuje na serii wywrotek rolniczych Trans-CAP, z tą istotną różnicą, że są one całkowicie ocynkowane. Wszystkie przyczepy Delta-CAP oferują trójstronny wywrot: tylny, lewy i prawy, co czyni tę maszynę bardzo wszechstronną.
Oprócz jakości stali i lakieru 2K zastosowanego w celu zagwarantowania wyjątkowej trwałości, dyszel i rama są cynkowane ogniowo, co zapewnia najlepszą możliwą ochronę przed korozją. Dzieje się tak, ponieważ cynk wnika w powierzchnię metalu, czyniąc go odpornym na zarysowania i rdzę.
Dyszel jest zamocowany w 5 miejscach (przy ciągniku, w 2 punktach pod ramą i po obu stronach dyszla w przedniej części ramy), aby ułatwić prowadzenie i poprawić linię uciągu. Resor poprzeczny umieszczony pomiędzy dyszlem a ramą zapewnia niezrównany komfort, przy prędkości 40 km/h i powyżej. Pozycję resora można w pewnym stopniu modyfikować w zależności od ciągnika. Zmiana ta pozwoli na lepsze przeniesienie ciężaru na ciągnik, a tym samym lepszą przyczepność. Układ jezdny stanowi wózek typu Roll-Over z osią umieszczoną nad resorem. Kieruje on linię trakcyjną do góry i gwarantuje łatwą jazdę. Jest przykręcony śrubami i można go przesunąć w celu umożliwienia zmiany rozkładu obciążenia.
Nadwozie ma wiele zalet: trójstronny wywrót w standardzie, burty mogą być całkowicie lub częściowo zdemontowane w zależności od potrzeb, wiele możliwych kombinacji burt (50 cm, 60 cm lub 80 cm) umożliwiających uzyskanie pojemności do 26 m³. Po zdjęciu wszystkich burt wywrotkę można wykorzystać jako platformę do transportu bel okrągłych, kwadratowych, palet lub skrzyń. Może być również wyposażona w perforowane nadstawki do transportu kiszonki, siana lub odpadów zielonych. Możliwe jest również zamontowanie tylnego ślimaka zbożowego napędzanego silnikiem hydraulicznym. Krótko mówiąc, przyczepa Delta-CAP jest naprawdę uniwersalna.
Nadwozie produkowane jest seryjnie z wysokowytrzymałej stali specjalnej, identycznej jak używana w produkcji pojazdów do transportu drogowego. Jest to najlepsza gwarancja solidności przy stosunkowo niskiej wadze. Ponadto profilowane burty zwiększają wytrzymałość ścian na nacisk i nadają maszynie płynną linię i nowoczesny wygląd. Kolejnym dowodem na solidność skrzyni jest podłoga wykonana ze stali HLE o grubości 4 mm, która zapewnia idealną wytrzymałość, nie zwiększając przy tym masy maszyny. Skrzynia jest również wyposażona w gumowe uszczelki (jakość przemysłowa). Ta izolacja zapewnia doskonałe uszczelnienie burt i zapobiega wydostawaniu się nawet najmniejszych ziaren i produktów sypkich, takich jak rzepak. Burty boczne są blokowane za pomocą licznych haków, które zwiększają docisk burty bocznej do uszczelki podłogi. Nawet w przypadku jazdy po najbardziej wyboistych drogach zapewniona jest doskonała szczelność skrzyni ładunkowej.
W niektórych miejscach, do których trudno jest dotrzeć lub w których trzeba precyzyjnie wyładować materiał, przydatna może być możliwość wywrotu bocznego. Może to mieć miejsce na przykład w przypadku konieczności wyładunku do podłużnych zsypów lub gdy wysokość budynku, w którym odbywa się rozładunek, nie pozwala na wyładunek do tyłu. Wtedy funkcja trójstronnego wywrotu, standardowa we wszystkich Delta-CAP, umożliwia wywrot do tyłu, jak również na lewą lub prawą stronę. W takim przypadku siłownik wywrotu jest przymocowany do wahliwej kołyski, a kąt przechyłu bocznego jest automatycznie ograniczany (zawór bezpieczeństwa). Zasadniczą cechą tej przyczepy jest więc trójstronny wywrot. Wszystkie przyczepy Delta-CAP są standardowo wyposażone w zestaw urządzeń niezbędnych do zaczepienia kolejnej przyczepy.
.jpg "Zdjęcia DELTA-CAP 6")
.jpg "Zdjęcia DELTA-CAP 6")
