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Equipamientos disponibles

Gama de transporte - Drakkar

tren rodante


Boggie Roll-Over

Concepción joskin

JOSKIN ensambla él mismo sus boggies, lo que nos permite fabricar algunos a medida para su vehículo. La distancia entre las láminas y el cuadrado de los ejes son elementos adaptables a cada máquina.

Atorrnillado desplazable

Todos los boggies JOSKIN están atornillados y pueden desplazarse para un buen reparto de las cargas en función del equipamiento trasero y de eventuales futuras herramientas.

El eje doble con boggie Roll-Over ofrece, por su concepción, un sistema de suspensión complementario de las ruedas y una mayor superficie de contacto con el suelo. El boggie está compuesto de 2 ejes unidos por láminas de suspensión, y fijados al chasis por el punto central. Permite compensar las irregularidades del terreno (hasta +/- 240 mm).

Gracias a la posición del eje pasante bajo las láminas y a la de los ejes por encima de las extremidades de las láminas, una línea de tracción que empuja el eje delantero por encima del obstáculo se obtiene. Además se reduce la fuerza de tracción necesaria. Es por ello que el sistema se aconseja en caso de uso intensivo sobre terreno accidentado.

JOSKIN ensambla él mismo sus boggies, lo que nos permite fabricar algunos a medida para su vehículo. La distancia entre las láminas y el cuadrado de los ejes son elementos adaptables a cada máquina. Además, todos los boggies JOSKIN están embulonados y son desplazables.

Tándem con Bielas clásico

Sus ventajas son un bajo costo y su centro de gravedad bajo. Sin embargo su potencial de franqueamiento de obstáculos es débil, dada su oscilación débil (+/- 80 mm). La tracción será más elevada y necesitará más potencia, aumentando así el consumo. Con fines de paliar estos elementos, JOSKIN ha desarrollado sus propios trenes rodantes hidráulicos : Hidro-Tándem e Hidro-Tridem.

Hydro-Tandem / Hydro-Tridem

Simplicidad, oscilación y estabilidad son las tres características más importantes del tren rodante Hidro-Tándem/Hidro-Tridem. Combina todas las ventajas de una concepción con ejes que son fácilmente tirados sobre los obstáculos y de una concepción con ejes semi-independientes. Por eso ofrece una gran oscilación (hasta +/250 mm).

Por el diseño de los Hidro-Tándem/Hidro-tridem JOSKIN la presión sobre el suelo se reparte perfectamente entre las ruedas. Este último es netamente menos comprimido, lo que permite ahorrar su estructura. La estabilidad del conjunto del vehículo es considerablemente mejorada. Cada eje está tirado por láminas enganchadas a un elemento de fijación situado delante del conjunto.

Cuatro o seis cilindros hidráulico están ubicados 2 por 2 o 3 por 3 por ambos lados del chasis. Los de un mismo lado están unidos entre ellos en circuito cerrado y la circulación de aceite puede efectuarse según el principio de los vasos comunicantes. La independencia de los circuitos de los dos lados del vehículo combinada a las propiedades incompresibles del aceite asegura una perfecta estabilidad lateral e evita el cabeceo. Por eso el vehículo reduce la tendencia a inclinarse en las curvas y las pendientes.

El elevador del primer eje se monta en estándar en todos los vehículo con Hidro-Tridem.