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ejes directores


Ejes directores

Para mejorar el confort y la seguridad es posible optar por un sistema de eje seguidor o direccional forzado.

Eje seguidor (direccional en marcha adelante)

Eje seguidor (50 % direccional)

Libre (izquierdo) / Bloqueado (derecho)

El eje direccional libre, o seguidor, se orienta siguiendo la dirección marcada por el tractor. La oscilación es de +/- 15° en funci{n de la talla de los neumáticos.

Para conducir en la ruta (> 15 km/h) o en marcha atrás, un dispositivo hidráulico asegura un potente bloqueo y un alineamiento perfecto del tren trasero con el eje delantero, garantizando la seguridad del vehículo. Un amortiguador asegura la estabilidad del eje seguidor e impiden así vibraciones demasiado fuertes de este último.

Eje(s) direccional(es) forzado(s) (direccional(es) en marcha adelante y atrás)

Eje direccional forzado (100 % direccional)

Forzado (izquierdo y derecho)

El eje “direccional forzado” constituye un importante órgano de seguridad porque mantiene el vehículo en la línea de avance del tractor. Los vehículos eje triple JOSKIN están equipados en estándar con un doble sistema direccional forzado (primero y último eje) que funciona en los dos sentidos de marcha.

El cilindro del eje está dirigido por un cilindro captor, unido al tractor por una barra de enganche rápido. La misma está fijada a la lanza mediante una rótula, dirigiendo el circuito hidráulico que acciona el cilindro director. El sistema está equilibrado gracias a los gatos compensados, que ejercen una fuerza idéntica en los dos sentidos de accionamiento. El circuito está equipado con una central de ajuste monobloque que posee un manómetro, dos acumuladores de nitrógeno, una válvula de equilibrado, y un circuito de calibración..

Gracias a su dispositivo autocorrector que permite sacar el vehículo automáticamente del carril, el sistema direccional forzado aparece como la solución más segura y manejable.

Enganche

Modulo2

Modulo2 (opción)

Quadra, X-trem, CARGO, EUROLINER y Volumetra