Conception/Châssis

Le châssis des bennes JOSKIN Trans-KTP 17, 22 et 27 a une largeur de 900 mm, tandis que celui de la Trans-KTP 34/72 est encore plus étroit avec ses 700 mm de large. Ils sont composés de tubes profilés de 300 x 150 x 8 mm sur les 17/50, 22/50 et 27/55, de 300 x 150 x 10 mm sur la 27/65 TRM et de 300 x 100 x 10 mm sur la 34/72 TRM. Sur la plupart des modèles, le châssis standard peut être remplacé par un modèle plus étroit de 700 mm afin de pouvoir équiper la Trans-KTP de roues larges (jusqu’à 666 mm), sans pour autant dépasser une largeur totale de 2,55 m. Il permet également un angle de braquage encore plus grand sans impacter la puissance du dispositif de freinage ou d’autres éléments clés. Le vérin de bennage, dans ce cas placé en position frontale (sauf sur la 34/72 où il se trouve dans le châssis), assure une sécurité et une stabilité tout aussi efficaces que lorsqu'il est monté en standard sous la caisse. Les Trans-KTP 17, 22, 27 et 34 sont équipées d’un timon flèche qui, de par sa structure, offre une très haute résistance et un angle de braquage important. La fixation du timon est reprise « loin » sous le châssis et procure une maniabilité et une stabilité accrues, peu importe les conditions du terrain. Cette solution offre une ligne de traction/poussée rigide et un grand débattement vertical au niveau de l’œillet, d’où une absorption importante des chocs. La suspension du timon par ressort transversal procure un confort de roulage supplémentaire au charroi. Le modèle Trans-KTP 34/72, quant à lui, est équipé en standard d’une suspension oléopneumatique du timon (disponible en option sur les autres modèles).