Прицепы-самосвалы для строительных работ
Модели прицепов-самосвалов Trans-KTP 17, 22 и 27 T были разработаны для самых тяжелых работ. Их долгий срок службы гарантируется прочной конструкцией из стали HARDOX 450. Двухосные прицепы серийно оснащены ходовой частью JOSKIN Cross-Over JOSKIN, а модель 27/65 TRM имеет гидроподвеску Hydro-Tridem. Эти ходовые части гарантируют комфорт при движении по участку с неровным рельефом и безопасность при езде с высокой скоростью по шоссе.
Рама прицепов-самосвалов JOSKIN Trans-KTP 17, 22 и 27 T имеет ширину 900 мм, поэтому возможна установка широких колес. Она состоит из профилей размером 300 x 150 x 8 мм для моделей 17/50, 22/50 и 27/55 и профилей 300 x 150 x 10 мм для модели 27/65 TRM. В опции стандартное шасси можно заменить на узкое шасси шириной 700 мм, позволяющее укомплектовать прицеп Trans-KTP широкими колесами (до 666 мм), сохраняя при этом допускаемую регламентом общую ширину 2,55 м. Благодаря этому, увеличится угол поворота, не влияя на эффективность тормозной системой. Опрокидывающий гидроцилиндр в этом случае будет находиться во фронтальной позиции для гарантии устойчивости и безопасности такого же уровня, как при стандартном монтаже под кузовом. Прицепы-самосвалы Trans-KTP 17, 22 и 27 T оснащены стрелообразным дышлом, обеспечивающим прочность и большой угол поворота. Дышло закреплено далеко под кузовом для большей маневренности и устойчивости при работе в любых условиях. Это решение обеспечивает жёсткую линию тяги и большой вертикальный ход на уровне сцепной серьги, что способствует значительному поглощению толчков. Подвеска дышла на поперечной рессоре обеспечивает дополнительный комфорт при движении агрегата.
Кузова прицепов Trans-KTP JOSKIN полностью выполнены из стали с высоким пределом текучести HARDOX 45 6 мм ( 5 мм на 17/50), имеющей очень интересные характеристики жесткости. После деформации эта сталь возвращается в свою изначальную форму. Предел текучести этой стали в 5 раз превосходит характеристики традиционной стали! Весь кузов изготовлен из двух стальных листов, без поперечного сварочного шва. Благодаря этой концепции производства, собственный вес этих прицепов-самосвалов существенно снизился, что привело к возможности увеличить их грузоподъемность, сохраняя при этом прочность. Коническая форма кузова (на 8 см шире сзади) и серия переходящих изгибов, цель которых - сгладить рёбра прицепа, обеспечивают плавную выгрузку.
Телескопический цилиндр, обеспечивающий опрокидывание кузова, установлен в передней части под шасси на подвижной двойной раме со смазываемыми подшипниками. Эта система поглощает кручения, возникающие вследствие нагрузок при опрокидывании, и эффективно защищает гидроцилиндр. Позиция гидроцилиндра спереди кузова также способствует более быстрому подъему кузова с рамы. Сдвинутая назад позиция шарниров кузова повышает высоту выгрузки. ‘‘Парашютный’’ клапан, установленный непосредственно на опрокидывающий цилиндр, исключает риск падения кузова, например, при разрыве гидрошлангов. Первые два элемента гидроцилиндра хромированы в стандартной комплектации, эта антикоррозионная защита позволяет оставить кузов на хранении в наклонном положении без риска появления ржавчины.
Прицепы-самосвалы Trans-KTP 17/50, 22/50 и 27/55 серийно укомплектованы ходовой частью багги «Cross-Over». Платформа багги крепится к шасси болтами и поэтому может быть легко смещена в случае изменения высоты сцепки или при желании изменения переноса веса на задний мост трактора. Багги Cross-Over укомплектована параболическими рессорами и отличается большим дорожным просветом, что идеально подходит для работы на строительной площадке и гарантирует комфорт при движении. В опции багги Cross-Over можно заменить на ходовую часть «балансир». Последний оптимально адаптируется к рельефу поверхности и в любой момент гарантирует устойчивость. Для клиента, желающего установить гидравлическую ходовую часть, JOSKIN предлагает концепции Hydro-Tandem и Hydro-Pendul (система треугольника). Прицепы Trans-KTP 27/65 имеют в стандарте ходовую часть Hydro-Тridem, включающую в себя не только гидравлическую подвеску осей (вертикальный ход +/- 240 мм), но также и двойную направляющую ось (первая и последняя оси) с первой поднимаемой осью (для езды порожняком).
Прицепы-самосвалы Trans-KTP оснащаются в стандартной комплектации предварительным оборудованием, позволяющим доукомплектовать их различными опциями даже годы спустя после приобретения. Среди интересных опций отметим стальные надставные борта (15-25 см), тенты и сетки, алюминиевые борта для перевозки урожая, автоматическую смазку и т.д.
_1920px.jpg "Фотографии TRANS-KTP 17/22/27 1")
