Menu

Układy jezdne JOSKIN Hydro-Tandem i Hydro-Tridem łączą w sobie prostotę, niezawodność, duże ugięcie i stabilność. W efekcie pojazd może z łatwością pokonać każdą przeszkodę dzięki układowi z osiami półniezależnymi. Pojazd jest ciągnięty za listwy przymocowane do elementu podwozia, który znajduje się przed każdą osią, zapewniając duże ugięcie, osiągające 250 mm. Sposób działania tego zawieszenia opiera się na zasadzie naczyń połączonych. Siłowniki z jednej strony są połączone między sobą w układ zamknięty. Niezależność układów po obu stronach pojazdu, w połączeniu z nieściśliwymi właściwościami oleju, zapewnia doskonałą stabilność boczną. Z tego powodu pojazd jest o wiele mniej podatny na przechylanie się na zakrętach i pochyłościach. Ponadto, dzięki takiej konstrukcji, nacisk przekazywany na podłoże jest doskonale rozłożony pomiędzy wszystkie koła, co oszczędza również strukturę gleby.

Przednia oś zamontowana pod zawieszaną obrotnicą (360°) zapewnia wózkowi jezdnemu dużą zwrotność.

Większość jednoosiowych pojazdów JOSKIN ma oś przykręcaną. Dzięki temu układ jezdny można łatwo przesunąć, gdy konieczna jest zmiana obciążenia (stosunek nacisku na oczko do nacisku na oś), zwłaszcza gdy do maszyny podstawowej dodaje się osprzęt tylny (np. wóz asenizacyjny z aplikatorem, wywrotka z urządzeniem ślimakowym itp.). Przykręcana oś ułatwia również obsługę, gdy użytkownik zdecyduje się na zmianę opon.

Układ jezdny typu „tridem z uchwytem widełkowym” jest najprostszy i najbardziej ekonomiczny. Nisko położony środek ciężkości to jedna z jego wielu mocnych stron. Ma on jednak stosunkowo niewielkie możliwości pokonywania przeszkód w związku z małym ugięciem (+/- 80 mm). Jego zapotrzebowanie na siłę napędu (a tym samym zużycie paliwa) jest również wyższe niż w przypadku innych układów jezdnych opracowanych przez firmę JOSKIN.

Wahacz jest dostępny w opcji do największych modeli Trans-KTP z osią podwójną. Są to dwie duże skrzynki utworzone z profili rurowych o wymiarach 300 x 300 x 12,5 mm, przy czym do każdej z nich zamocowane są dwie półosie. Połączone są one przegubowo z centralną osią zamontowaną na tulejach ze smarownicami i jednoczęściowym stołem przykręconym do ramy. Wahacz jest najbardziej ekonomicznym i wytrzymałym rodzajem układu jezdnego do przyczep dwuosiowych. Doskonale dostosowuje się do trudnych warunków terenowych, zapewniając jednocześnie maksymalną stabilność podczas wywrotu (brak osiadania zawieszenia).

Podwójna oś z wózkiem Roll-Over zapewnia, dzięki swej budowie, dodatkowy system zawieszenia kół i większą powierzchnię kontaktu z podłożem. Składa się on z dwóch osi połączonych parabolicznymi resorami i jest przykręcony do ramy za pomocą tak zwanego „stołu” - dużego wspornika, który optymalnie równoważy i rozkłada obciążenia. Przy ugięciu osiągającym 240 mm umożliwia on neutralizowanie nierówności terenu. Z uwagi na położenie linii osiowej znajdującej się pod piórami resorów i podwyższone ułożenie osi nad końcami tych piór, otrzymuje się linię uciągu ułatwiającą przedniej osi pokonywanie przeszkód. Zalety tej konstrukcji są wielorakie - oprócz niżej położonego środka ciężkości, a tym samym lepszej stabilności, znacznie mniejsze jest również zapotrzebowanie na moc. JOSKIN sam produkuje swoje wózki jezdne, co pozwala mu dostarczać klientom wózki dostosowane do ich pojazdów. Odległość między osiami, a tym samym długość piór resorów, można dostosować do każdej maszyny, głównie w zależności od doboru opon. Wszystkie wózki Roll-Over są przykręcane, a zatem przestawne.