Finalizacja subskrypcji
Aby potwierdzić swoją subskrypcję, wpisz sześciocyfrowy kod, który właśnie wysłaliśmy Ci pocztą elektroniczną.
X
![Finalizacja subskrypcji]()
Rama cargo
Podwozia JOSKIN CARGO są przeznaczone dla użytkowników, którzy szukają profesjonalnego, ekonomicznego i wszechstronnego rozwiązania, które może być używane do 365 dni w roku. Czy to na drodze, jako pojazd transportowy, czy też w polu, JOSKIN CARGO z Vacu-CARGO (zbiornik asenizacyjny), Ferti-CARGO (rozrzutnik obornika), Ferti-CARGO HORIZON (rozrzutnik uniwersalny) i Drakkar-CARGO (skrzynia transportowa z przenośnikiem taśmowym z ruchomą płytą czołową) zapewniają całoroczną rentowność inwestycji i pełne wykorzystanie wszechstronności tej koncepcji. Dostępne w wersjach dwu- i trzyosiowych, to hydraulicznie zawieszane podwozie nośne zapewnia rozwiązanie do codziennej pracy w rolnictwie i to przy najwyższym komforcie użytkowania!
Niezależna rama z profili o wymiarach 250 x 100 x 10 mm i o szerokości 900 mm pozwala na spełnienie europejskich norm w zakresie homologacji, nawet w przypadku kół o dużej średnicy i imponującej szerokości. Zapobiega to zagęszczaniu gleby i zapewnia łatwą trakcję, niezależnie od zastosowanego narzędzia CARGO. Podwozie CARGO, zarówno w konfiguracji 2-osiowej (CARGO TSM), jak i 3-osiowej (CARGO TRM), jest standardowo wyposażone w elementy złączne typu "TWIST-LOCK". Pochodzące bezpośrednio z przemysłu morskiego i sprawdzone w milionach kontenerów na całym świecie, gwarantują one nie tylko odpowiednie zabezpieczenie narzędzi Cargo2, ale także rekordowe czasy ich wymiany! Zaledwie w kilku ruchach można zmienić konfigurację z Vacu-CARGO na Drakkar-CARGO i tak dalej.
Wszystkie podwozia CARGO są wyposażone w zawieszenie hydrauliczne "Hydro-Tandem/Tridem" (ugięcie +/- 24 cm), które zapewnia doskonałą stabilność na pochyłości, w 100 % równomierne rozłożenie obciążenia, optymalne trzymanie się drogi i doskonałe dopasowanie do terenu. Krótko mówiąc gwarantuje bezproblemową jazde! CARGO TRM (tridem) jest standardowo wyposażony w dwie osie skrętne (pierwsza i ostatnia oś) oraz w oś podnoszoną (pierwsza oś) w celu zminimalizowania zużycia opon podczas pustych przejazdów. CARGO TSM jest seryjnie wyposażony w szeroki kąt skrętu kół wleczonej osi tylnej, zapewniający maksymalną zwrotność.
Podwozia CARGO są standardowo wyposażone w zwężający się dyszel zapewniający maksymalny kąt skrętu przed dotknięciem kół ciągnika. Dyszle CARGO są wyjątkowo krótkie, aby pojazd miał jeszcze bardziej zwartą budowę. Standardowo wyposażone są również w zawieszenie oleopneumatyczne. Komfort jest zatem zaprogramowany!
Aby maksymalnie wykorzystać podwozie CARGO, wyposażyliśmy je w całą serię wzmocnień i przygotowań, aby w każdej chwili - przy zakupie podwozia lub nawet po latach – umożliwć montaż każdego rodzaju narzędzia CARGO: Vacu-CARGO od 18 000 do 25 500 litrów, Ferti-CARGO od 18 m³ do 28 m³ (+ opcjonalne nadstawki) lub Drakkar-CARGO od 30 m³ do 41 m³ (+ opcjonalne nadstawki).
W celu zapewnienia szybkiej wymiany narzędzi, ramy nośne CARGO są standardowo wyposażone nie tylko w system mocowania narzędzi na podwoziu - TWIST-LOCK, ale również w hydrauliczne złącze «push-pull». Oznacza to, że można zmienić narzędzie w ciągu zaledwie kilku minut. Każde narzędzie wyposażone jest w oddzielną skrzynkę kontrolną, którą można łatwo podłączyć do skrzynki kontrolnej podwozia zamontowanej w kabinie kierowcy. Praktyczne i kompaktowe rozwiązanie!
.jpg "Zdjęcia CARGO 2")
.jpg "Zdjęcia CARGO 3")
.jpg "Zdjęcia CARGO 4")
.jpg "Zdjęcia CARGO 2")
.jpg "Zdjęcia CARGO 3")
.jpg "Zdjęcia CARGO 4")
