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Die an den JOSKIN Weidebelüftern angebrachten Tasträder dienen in erster Linie als Höhenverstellung für bestimmte Werkzeuge (Schlüsselelement eines Weidebelüfters). Sie können aus Stahl (Vorteil: keine Löcher) oder aus verstärktem Gummi (Vorteil: Flexibilität) bestehen. Bei Arbeiten in sehr hügeligem Gelände ist es ratsam, die Anzahl der Tasträder zu erhöhen, um eine perfekte Bodenanpassung zu gewährleisten.

TELECOVER ist eine sehr komfortable Planenlösung. Dieses System besteht aus einem 25 cm langen Aufsatz (rechts > Aufrollen der Plane), einem Profil über diesem Aufsatz, einem Hydraulikmotor, einer Plane in Industriequalität (690 g/m²) und einem asymmetrischen Hebelarm (vorne und hinten). Der Vorteil dieses Konzepts liegt zweifellos darin, dass der Anhänger entleert werden kann, ohne ihn abhängen zu müssen.

Mit Höhenverstellung mittels Kurbel und Positionslineal (nur bei Terraflex/2 und /2XXL erhältlich).

4-Punkt-Aufhängung (3 Höhenverstellungen) und 3-Punkt-Aufhängung (2 Höhenverstellungen).

• hydraulisch mit Rückschlagventil an den Zylindern
• mechanisch mit Doppelhaken und Druckfeder zur Blockierung in Arbeitsstellung (A) oder beim Straßentransport (B).

Anti-Vibrations-Silent-Block und perfekte Blockierung der hydraulischen Verlängerungen bei Straßenfahrten (C).

(Ø 605 x 210 mm) mithilfe einer Kurbel mit Höhenanzeige (A).

sorgt für einen gleichmäßigen Güllefluss ohne Verstopfungen.

Für eine gute Räumung von Pflanzenresten.

Mit Dichtung und eingebauter mechanischer Verriegelung.

Mit einer sehr hohen Übersetzung der Haken an den Seiten- und Heckwänden, um eine korrekte Auflage auf die Dichtungen zu gewährleisten.

Über die gesamte Länge und Höhe.

• Ø 850 bis 1 250 mm
• Breite: 356 bis 568 mm
Und noch vieles mehr!

Um den Kasten für eine perfekte Abdichtung.

Anstatt drehbares Zugmaul.

Der an einem Schwingrahmen befestigt ist, und seitlicher Kippwinkel, der durch einen Auffangschieber automatisch begrenzt wird.

auf Tetra- CAP/SPACE für Flexibilität und hohen Komfort.

Welches die Deichsel und den Achsbalken auf Tetra-CAP/ SPACE verbindet.

Die den Klemmkontakt zwischen Seitenwand und Kasten erhöhen, wodurch eine perfekte Abdichtung mit den Dichtungen gewährleistet wird.

Für die Beleuchtung, das Bremssystem und zum Abkippen eines zweiten Anhängers mit hinterem drehbarem Zugmaul.

max. 4 000 kg.

Für DPA und akustischem Sicherheitsalarm

Verzinkt und durch zahlreiche Rippen verstärkt. Doppelte Verstärkung an der Unterseite.

Mit manueller Ausklinkung

hinter einem transparenten Schutz

Elektrische Kratzbodensteuerung

Kratzbodensteuerung mit elektrischem Drehrichtungswechsler

(A) Verschraubter JOSKIN Kugelkopf Ø 80 mm 4 t (standardmäßig)
(B) Verschraubte Scharmüller Flachöse Ø 50 mm (Option)
(C) JOSKIN Kugelkopf Ø 80 mm (Option)

Mit hydraulischer Sperre

Von 250 mm.

hydraulische Federung der Achsen mit Achsabstand 1 700 mm
- manuelle Höheneinstellung oder optional automatisch

mit mechanischem Zug, Spannfedern und optischer Anzeige

Breite Auflagefläche auf dem Boden und vollständig in der Deichsel versenkbar

Der 70 x 70 mm großen Kanten

(A) Kasten aus QSTE-Stahl 420 (Dicke: 4 mm)
(B) Automatisches Kugelstrahlen mit 20 Turbinen (2 300 kg/min. Stahlkugeln)
(C) Eine Schicht 2K-Grundierung direkt nach dem Kugelstrahlen + Flashen vor dem Auftragen des Decklacks
(D) Decklack 2K mit beschleunigter Trocknung bei 60°C

Für hydraulische und elektrische Leitungen

(A) Warntafeln
(B) Seitenleuchten
(C) Begrenzungsleuchten

Für Scheiben und Fräswalzen.

Kombinierbar mit DPA.

Mit gedrehtem Profil: bessere Belüftung des Gehäuses und gleichmäßigeres Verteilen (bei TR-ATR-TRT-BEV).

Mit verzinkten Tellern für eine hervorragende Anpassung ans Gelände und einen optimalen Schutz.

(C) Silent-Block für eine vibrationsfreie Verriegelung bei Straßenfahrten

(A) Platz für Nummernschild mit Beleuchtung
(B) Verkehrsleuchten hinten

Standard auf ATR und ABJ

vorne und hinten

(in manchen Ländern vorgeschrieben)

1. Verzinkter hinterer Weidebelüfter mit 2 Reihen von flexiblen Zinken (TR).
2. Weidebelüfter hinten mit gebogenen Zinken auf flexiblen Blattfedern (TR).
3. Eine Reihe mit 15 cm langen Schabern und zwei Reihen mit flexiblen Zinken (TR).

Durch teleskopischen Kippzylinder, der auf einem doppelt schwenkbaren Rahmen montiert ist und sich in einer vorgeschobenen Position im Rahmen befindet

Bei den Modellen 6000 und 6500

(500 oder 750 mm), nur mit 250 mm Aufsätzen kumulierbar

Mit geschützten Zylindern unter den Armen

Und gleichzeitig den Vorschriften entspricht.

• Ø 1 080 bis 1 400 mm
• Breite: 390 bis 750 mm

Und noch vieles mehr!

(A) Drehbare Öse Ø 50 mm
(B) Kugelkopf Ø 80 mm
(C) Flachöse Ø 50 mm (standardmäßige Öse)
(D) Starre Öse Ø 40 mm

Für Zweiachser Modelle

Mit Höhenverstellung (2 Positionen).

bei den Modellen 4500 und 5000

Vom Podest oder vom Boden

Für die 4 Frontsichtfenster

(250 oder 500 mm) bis zu 1 m

Für eine Obenanhängung in Y-Form, die möglichst nah an den Achsen angebracht ist, um eine natürliche Zuglinie zu gewährleisten und den Kraftbedarf zu reduzieren.

Effizient bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrten, unabhängig von der Geschwindigkeit

Mit Kraftarm zum Schließen und 3 Klemmhaken für eine gute Abdichtung.

Standardmäßige Vorausrüstung.

für eine gute Befestigung der Seitenwände

• Ø 760 bis 945 mm
• Breite: 274 bis 500 mm

Für guten Schutz. Seitenenden aus Kunststoff zum Schutz der Radfahrer.

Mit Direktanschluss am Schlepper und Verschlussventil

um zu verhindern, dass sich Ladegut ansammelt.

mit automatischer Auflaufbremse

Bei Zweiachser Modellen (Räder: max. Ø 945 mm).
Optional bei Boggie: Lastabhängiges Bremssystem (Druckluftbremsen erforderlich)

(A) Kasten aus Spezialstahl ST420MC (Bodendicke: 4 mm)
(B) Automatisches Kugelstrahlen mit 20 Turbinen (2 300 kg/min. Stahlkugeln)
(C) Eine Schicht 2K-Grundierung direkt nach dem Kugelstrahlen + Flashen vor dem Auftragen des Decklacks
(D) Decklack 2K mit beschleunigter Trocknung bei 60°C

(A) Seitliche Lichter
(B) Begrenzungsleuchten

(Um große Räder montieren zu können) und tiefenverstellbar (um das Gewicht an den Traktor Einachser anzupassen)

Heckklappe, Seiten- und Vorderwände

Mit Scharnieren und dreifacher Verriegelung aus Stahl mit hoher Elastizitätsgrenze für eine gute Abdichtung. Öffnung der Klappe um 270° mit Möglichkeit diese seitlich zu blockieren.

(Trans-KTP 17 und 22) mit parabelförmigen Blattfedern von 1 600 mm

Röhrenförmig und sehr robust

(Trans-KTP 24 (2 Achsen), 31 und 34 (3 Achsen)) mit 1 820 mm Achsabstand

Standardmäßig bei Tridem, optional bei Tandem Modellen

Geschützt unter der Mulde

Mit Höhenverstellung (2 Positionen) auf Trans-KTP 17/22/27

um das Entladen des Ladeguts zu erleichtern

Bei Trans-KTP 24/31/34 (optional bei 17/22/27)

(A) Mulde aus HARDOX 450 mit einer Dicke von 5 mm (Trans-KTP 17) oder 6 mm (Trans-KTP 22/24/27/31/34).
(B) Automatisches Kugelstrahlen mit 20 Turbinen (2 300 kg/min. Stahlkugeln)
(C) Eine Schicht 2K-Grundierung direkt nach dem Kugelstrahlen + Flashen vor dem Auftragen des Decklacks
(D) Decklack 2K mit beschleunigter Trocknung bei 60°C

250 oder 500 mm, bis zu 1 m.

Mit Schmutzfängern bei den Modellen 24/31/34.

Kipper wird mit nicht montierten Gittern geliefert, um den EU-Normen zu entsprechen.

(Tridem), um den Straßenverschleiß zu begrenzen und bei Bedarf die Belastung auf dem Schlepper zu erhöhen.

500 x 300 (Trans-KTP 17) oder 500 x 500 mm (andere Modelle)

durch teleskopischen Kippzylinder, der auf einem doppelt schwenkbaren (A) Rahmen montiert ist und sich in einer vorgeschobenen Position im Rahmen befindet.

(Trans-KTP 17) röhrenförmig und sehr robust

(A) Drehbare Öse Ø 50 mm
(B) Kugelkopf Ø 80 mm (standardmäßig 17)
(C) Starre Öse Ø 50 mm (standardmäßige Öse)
(D) Starre Öse Ø 40 mm

verschwindet eingeklappt sauber in der Deichsel

Manuelle Öffnung der beiden Seitenflügel oder hydraulische Öffnung der Heckklappe mit weitem Öffnungswinkel (Trans-KTP 9/11/15 und optional auf 17).

Hydraulisch und pneumatisch

Mit möglichst nah an den Achsen angebrachter Anhängung, um eine natürliche Zuglinie zu gewährleisten und den Kraftbedarf zu reduzieren

Um das Entladen des Ladeguts zu erleichtern.

Mit Sperre bei Geschwindigkeiten über 15 km/h und bei Rückwärtsfahrten

Mit Höhenverstellung (2 Positionen)

(A) Seitenwände und Boden aus HARDOX 450 Stahl mit einer Dicke von 4 mm (Trans-KTP 9 und 11) oder 5 mm (Trans-KTP 15 und 17)
(B) Automatisches Kugelstrahlen mit 20 Turbinen (2 300 kg/min. Stahlkugeln)
(C) Eine Schicht 2K-Grundierung direkt nach dem Kugelstrahlen + Flashen vor dem Auftragen des Decklacks
(D) Decklack 2K mit beschleunigter Trocknung bei 60°C

250 oder 500 mm, bis zu 1 m.

Trans-KTP 15 und 17.

Kipper wird mit nicht montierten Gittern geliefert, um den EU-Normen zu entsprechen.

Trans-KTP 17.

Effizient bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrten, unabhängig von der Geschwindigkeit

Mit Zylinder in einer vorgeschobenen Position im Fahrgestell, um den Grad der Belastung zu verringern.

Mit verzinkten Gittern und durchsichtigem Plexiglas (beim Modell 125).

Mit Höhenverstellung (2 Positionen).

Zur Begünstigung der Traktion auf schwierigem Gelände.

(A) Seitliche Lichter
(B) Begrenzungsleuchten
(C) 2 hintere Arbeitsscheinwerfer

Um die Last auf dem Schlepper zu ändern.

Mit möglichst nah an den Achsen angebrachter Anhängung, um eine natürliche Zuglinie zu gewährleisten und den Kraftbedarf zu reduzieren.

Bei den Modellen 125 (21 x 38 cm) und 150 (21 x 63 cm).

Vor der Öffnung der Heckklappe

• Ø 170 mm - 30 t/h
• Ø 200 mm - 50 t/h
• Ø 220 mm - 70 t/h
• Ø 270 mm - 135 t/h
• Ø 330 mm - 180 t/h
• Ø 400 mm - 300 t/h
• Ø 500 mm - 450 t/h

Siehe Preisliste für Optionen und Zubehör. Ausführung in Edelstahl möglich.

Für Modelle 125 (177 x 52 cm) und 150 (177 x 76 cm).

Mit breiter Ablagefläche verschwindet eingeklappt sauber in der Deichsel

Dreiachsige Modelle.

(Hydro-Tandem/Tridem)

vom Podest oder vom Boden

Mit doppelter Stickstoffkugel für eine richtige Federung des Fahrzeugs in beladenem und unbeladenem Zustand.

(Modelle 3 6500BC und 7000BC) zur Begünstigung der Traktion auf schwierigem Gelände.

(A) Seitliche Beleuchtung
(B) Begrenzungsleuchten
(C) 2 hintere Arbeitsscheinwerfer

Mit Befestigung nah an den Achsen für Erleichterung der Zugkraft

(Beleuchtung, Bremssystem und Abkippen eines zweiten Anhängers) mit hinterem drehbarem Zugmaul

Eine innere Trennwand, die vorne im Behälter verschraubt ist (im ersten Drittel), ermöglicht es, möglichst viel Gewicht während der Ausbringung auf der Traktoranhängung zu halten (z. B. Vakuumfass). Dies verbessert das Fahrverhalten und die Traktion. Während des Befüllvorgangs wird das Volumen auf beiden Seiten der Trennwand gleichzeitig unter Vakuum gesetzt, um eine vollständige Befüllung zu erreichen. Beim Entleeren wird zunächst das Volumen am hinteren Teil der Trennwand mit Druck beaufschlagt, um den vorderen Teil gefüllt zu halten. Wenn das Gülleniveau die unterste Grenze der Trennwand erreicht, wird der vordere Teil der Wand unter Druck gesetzt und allmählich entleert. Dieses Gewichtsverlagerungssystem ist besonders nützlich bei Fässern mit einem breiten, schweren Ausbringgerät, wie z. B. bei Ausbringgestänge von über 18 m. Das liegt daran, dass es die Lastverlagerung von der Traktoröse nach hinten beim Ausklappen des Gestänges teilweise kompensiert, oder um das Gewicht bei der Ausbringung bergauf so lange wie möglich auf der Öse zu halten.

Der Turbofüller ermöglicht es, ein größeres Volumen schneller anzusaugen und auszustoßen, ohne die Pumpe zu belasten. In Kombination mit einer Vakuumpumpe sorgt er für eine bessere und schnellere Befüllung des Fasses. Die Gülle wird nicht nur angesaugt, sondern auch in das Fass „geschoben“. Allerdings ist das Volumen angesaugter Gülle größer. Da die Turbine mit weniger Unterdruck pumpt, ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass sich die Gülle ausdehnt (eine natürliche Eigenschaft von Gülle) und Schaum bildet.

Das Ergebnis ist, dass das angesaugte Volumen näher am Ruhevolumen liegt, mit dem zusätzlichen Vorteil einer besseren Füllrate. Der Turbofüller ist in den Größen 6", 8" und 10" (mit Fass oder Ansaugarm) erhältlich.

Standardmäßig sind alle JOSKIN Gestänge (außer die BASIC Baureihe) mit einer Tropfstopp-Vorrichtung (DW) und mit einem Twist-System ausgestattet. Dieses System gewährleistet einen sauberen Transport, indem die Enden des Gestänges vollständig gedreht werden, wodurch Gülleverluste bei Straßenfahrten oder beim Manövrieren auf dem Feld verhindert werden. Neben dem Tropfstopp-System hat das Twist-System noch weitere Vorteile: Es bietet einen geringen Überhang und ermöglicht optional das Ausbringen mit einem Exaktverteiler, ohne dass das Gestänge entfernt werden muss. Man muss nur den Gülleverteiler und zwei manuelle oder hydraulische Schieber hinzufügen, um ihn zu isolieren.