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Volumetra

Concepción

Concepción

El depósito de la Volumetra está soldado a una cuna integral. Este principio distribuye los esfuerzos de tracción en toda la cisterna y reduce el peso total de la máquina. El diseño más compacto proporciona al vehículo un centro de gravedad más bajo, lo que mejora la maniobrabilidad. Para que la Volumetra sea aún más compacta, su enganche se ha diseñado para ser especialmente corto. En la mayoría de los casos, se trata de una lanza en forma de «V» que soporta el sistema de bombeo para protegerlo de cualquier contacto accidental con las ruedas del tractor. Sin embargo, si la Volumetra cuenta con una bomba con lóbulos, la lanza es del tipo recta y ésta se coloca lateralmente para permitir un acceso rápido y fácil para el mantenimiento de sus lóbulos. Dependiendo del modelo, la lanza cuenta con una suspensión por silentblocks o oleo-neumática. ¡El confort forma parte del programa!

Depósito galvanizado (o pintura sobre galvanización)

Depósito galvanizado (o pintura sobre galvanización)

La Volumetra se beneficia de un depósito de acero HLE galvanizado en caliente (interior y exterior) en la unidad de galvanización del Grupo JOSKIN. Tras desengrasarlas en una solución ácida, las cubas soldadas se sumergen en un baño de zinc fundido a una temperatura de +/- 450 °C. Desde el núcleo del metal hasta el zinc superficial, se forman varias capas de aleación en profundidad, formando una auténtica coraza contra la corrosión. La galvanización es la única protección al 100 % eficaz para una cisterna de purín. Si buscan una cisterna de purín pintada, JOSKIN es uno de los pocos fabricantes que ofrece cisternas pintadas que han sido galvanizadas previamente. Esto le proporciona las ventajas de la protección por galvanización y la estética de la pintura.

Tren de rodaje

La Volumetra está equipada con un tren de rodaje Hidro-Tándem/Tridem (hasta 25 cm de recorrido) para una excelente estabilidad en pendientes, una distribución equitativa de las cargas a cada rueda y un óptimo agarre a la carretera. Dado que el tren de rodaje está atornillado, puede desplazarse hacia delante o hacia atrás para ajustar la distribución de la carga al añadir un útil de esparcimiento en la parte trasera de la máquina, por ejemplo. ¡La solución de «conducción sin problemas»! Los soportes angulares que forman el bastidor auxiliar de la cuba están separados sólo 900 mm, lo que permite que la Volumetra con ruedas grandes no supere los 3 m de anchura total, al tiempo que permite que las ruedas direccionales tengan un gran ángulo de giro.

Polivalencia

Independientemente de la bomba que deseen utilizar o del sistema de llenado que le interesen, la Volumetra se adaptará a sus necesidades. ¿Prefieren colgar el tubo en una válvula? ¿Aprovechar un brazo de carga en un cono? ¿Utilizar un brazo de inmersión o una flecha dorsal en una fosa? ¿Rellenar desde arriba a través de una escotilla? Con la Volumetra, ¡todo es posible!

Elevador integrado

La Volumetra está equipada con un robusto elevador integrado opcional. Esto significa que la cisterna puede alojar toda la gama de útiles de esparcimiento e inyección JOSKIN, incluso los más grandes y pesados, en el enganche de 3 o 4 puntos. Esta integración del elevador en el depósito hace que la Volumetra sea compacta y permite mantener el peso ideal en el anillo. Otra ventaja de esta estructura es el útil de esparcimiento que se acerca lo más posible a la parte trasera de la cuba para reducir el voladizo. Para optimizar la distribución del peso, la distancia entre la cuba y los ganchos de elevación se mantiene lo más corta posible.

Sistemas de bombas

La Volumetra puede estar equipada con todos los sistemas de bombas disponibles: de vacío (vacuum), centrífuga de vaciado (Storm), helicoidal, con lóbulos, una combinación de bombas de vacío y centrífuga (Vacu-Storm) o bombas de vacío y centrífuga con cañón de esparcimiento (sistema Garda/Julia). Esto la hace totalmente versátil, ofreciendo soluciones eficaces para todo tipo de necesidades.

Your Favourite ! Volumetra
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