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Volumetra

Conception

Conception

La cuve du Volumetra est soudée sur un berceau intégral. Ce principe répartit les contraintes de traction sur l’ensemble du tonneau et réduit le poids global de la machine. Plus compacte, cette conception procure au véhicule un centre de gravité abaissé améliorant sa manœuvrabilité. Afin de rendre le Volumetra encore plus compact, son dispositif d’attelage a été conçu afin d’être particulièrement court. Dans la plupart des cas, il s’agit d’un timon en « V » supportant le système de pompage afin de le protéger de tout contact accidentel avec les roues du tracteur. Toutefois, si le Volumetra profite d’une pompe à lobes, le timon sera de type flèche et la pompe sera positionnée latéralement pour un accès rapide et aisé lors de l’entretien de ses lobes. Selon le modèle, le timon possède une suspension par silentblocs ou oléopneumatique. Le confort est donc au programme !

Cuve galvanisée (ou peinture sur galva)

Cuve galvanisée (ou peinture sur galva)

Le Volumetra profite d’une cuve conçue en acier HLE galvanisée à chaud (intérieur et extérieur) dans l’unité de galvanisation du groupe JOSKIN. Après dégraissage dans une solution acide, les cuves soudées sont trempées dans un bain de zinc en fusion à une température de +/- 450 °C. Depuis le cœur du métal jusqu’au zinc en surface, plusieurs couches d’alliage se forment alors en profondeur constituant une véritable armure contre la corrosion. La galvanisation est la seule protection 100 % efficace pour une cuve à lisier. Si vous souhaitez un épandeur de lisier peint, sachez que JOSKIN est un des rares fabricant à proposer des tonneaux peints ayant profité d’une galvanisation au préalable. Vous bénéficiez ainsi des avantages de la protection par galvanisation et de l’esthétique de la peinture.

Train roulant

Le Volumetra est muni d’un train roulant Hydro-Tandem/Tridem (débattement jusqu’à 25 cm) assurant une excellente stabilité en pente, une distribution égale des charges sur chaque roue et une tenue de route optimale. Celui-ci étant boulonné, il peut être déplacé vers l’avant ou l’arrière afin d’adapter la répartition des charges lors de l’ajout d’un outil d’épandage à l’arrière de la machine, par exemple. La solution « conduite sans soucis » ! Les cornières constituant le faux châssis de la cuve sont espacées de seulement 900 mm. Cette conception permet aux Volumetra équipés de roues de grandes largeurs de ne pas dépasser une largeur totale de 3 m tout en autorisant aux roues directionnelles un angle de braquage important.

Polyvalence

Peu importe la pompe que vous souhaitez utiliser ou le système de remplissage qui vous intéresse, le Volumetra saura s’adapter à vos besoins. Vous préférez accrocher le tuyau sur une vanne ? Profiter d’un bras de pompage sur cône ? Utiliser un bras plongeur ou une flèche dorsale dans une fosse ? Remplir par le haut via une trappe ? Avec le Volumetra, tout est possible !

Relevage intégré

Le Volumetra est équipé pour recevoir un relevage intégré robuste disponible en option. Grâce à lui, le tonneau peut accueillir l’ensemble de la gamme d’outils d’épandage et d’injection JOSKIN, même les plus larges et les plus lourds, en attelage 3 ou 4 points. Cette intégration du relevage à la cuve rend le Volumetra compact et permet de conserver un poids idéal à l’œillet. Un autre avantage de cette structure est l’outil d’épandage ramené le plus près possible du dos de la cuve pour un porte-à-faux réduit. Pour optimiser la distribution du poids, la distance entre la cuve et les crochets de relevage est gardée aussi courte que possible.

Systèmes de pompage

Le Volumetra peut être équipé de tous les systèmes de pompage disponibles : à vide (vacuum), centrifuge de vidange (Storm), à colimaçon, à lobes, une combinaison de pompes vacuum et centrifuge (Vacu-Storm), ou de pompes vacuum et centrifuge avec canon d’épandage (système Garda/Julia). Sa polyvalence est ainsi totale pour offrir des solutions efficaces pour tout type de besoins.

Your Favourite ! Volumetra
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