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pneumatiques


JOSKIN vous propose une large gamme de pneumatiques provenant des fabricants les plus renommés du secteur. Vous pouvez ainsi équiper votre véhicule du meilleur choix possible selon les critères les plus exigeants: sécurité, confort, facilité de traction, indice de charge, compactage et budget. Bien que de moins en moins présents, les pneus à carcasse diagonale (ex. 550/60-22.5) séduisent toujours par leur simplicité et leur prix avantageux. Les pneus basse pression à carcasse radiale (ex. 560/60R22.5), grâce à une plus grande surface de contact, respectent quant à eux davantage la structure du sol : la pression est mieux répartie et est plus homogène, créant ainsi des ornières de moindre profondeur.

Quel que soit le modèle de pneumatiques que vous choisissez, deux règles systématiques sont à prendre en compte : plus un pneumatique est de grand diamètre et plus votre véhicule se laissera tirer ou pousser facilement. À côté de cela, un pneumatique de grand diamètre, mais de largeur relativement étroite, présentera autant de surface de contact avec le sol qu’un pneumatique de faible diamètre, mais de largeur supérieure.

Bien qu'ils ne soient pas obligatoires dans tous les pays, les garde-boues représentent souvent un équipement intéressant afin de conserver la propreté du véhicule à hauteur de son train roulant et de protéger les autres usagers de la route (ainsi que soi-même) des projections venant des roues. Les garde-boues JOSKIN, au design moderne, couvrent généralement la totalité de la bande de roulement du pneumatique. Ils sont fabriqués en acier galvanisé ou en matière plastique, légère et ergonomique.
JOSKIN propose un système de télégonflage fabriqué par ses soins permettant de réduire l’usure des pneumatiques lors de déplacements sur route, mais aussi de diminuer la pression transmise au sol en augmentant la surface de contact. Depuis la cabine du tracteur, ce système vous offre en effet la possibilité de dégonfler les pneumatiques au champ (jusqu’à 0,8 bar – en fonction du pneu) et de les regonfler par la suite pour les trajets sur route (généralement aux alentours de 4 bar – selon les critères des fabricants). À cette fin, un compresseur à piston entraîné hydrauliquement fournit 4 500 l d’air par minute et assure un changement rapide de pression de gonflage.