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Le Ferti-Control 200 est un écran d’affichage des fonctions de l’épandeur fournissant l’information du degré d’ouverture électronique de la porte guillotine et un compteur d’épandeurs.
Le Ferti-Control 300 est un boîtier de contrôle des fonctions de l’épandeur permettant de commander le démarrage et l’arrêt du tapis ainsi que sa vitesse d’avancement. Il offre aussi la possibilité de changer le sens de marche par inversion du sélecteur hydraulique du tracteur en cabine.
Le Ferti-Control 4000 est un écran haut de gamme d’affichage des fonctions de l’épandeur permettant de commander électroniquement la vitesse d’avancement du tapis et son sens de rotation. Grâce à son niveau avancé de technologie, il est également possible de contrôler l’ensemble des fonctions présentes sur la machine : tapis, débitmètre, pesée, porte guillotine, volet, etc.
Le Ferti-Control 500 est un boîtier de contrôle des fonctions de l’épandeur permettant de commander le démarrage et l’arrêt du tapis ainsi que sa vitesse d’avancement et son sens de rotation. Toutes les autres fonctions hydrauliques présentes sur la machine peuvent également être commandées via ce boîtier (en option).
À hauteur d’homme.
Avec 4 palettes.
Ø de 1 100 mm en spirales continues sur tube ø 219 mm.
Hauteur de l’épandeur : 1 770 mm (série 11), 2 220 mm (série 14).
Hauteur de passage sous la porte guillotine : 1 355 mm (série 11), 1 700 mm (série 14).
Ajouré en acier galvanisé.
Protégé par un capot.
Pour une grande capacité, avec plis de renfort sur toute la longueur des côtés et des bandeaux supérieurs renforcés pour une meilleure résistance des parois latérales.
Mise en fonction automatique lorsque les hérissons tournent, véhicule à l’arrêt.
en HARDOX 450, réversibles et vrillés pour un bon épandage.
Sur Hydro-Tandem pour augmenter le poids sur le tracteur lors de l’épandage (réglable en hauteur jusqu’à 25 cm).
de Ø 14 mm et lattes boulonnées.
Régulation du tapis avec inverseur électrique et fonctionnalités supplémentaires.
DPA simplifié
Protégée à l’avant pour visualiser l’intérieur de la caisse.
avec blocage hydraulique à plus de 15 km/h et en marche arrière. Standard sur modèles double essieu.
Gestion complète des fonctions électrohydrauliques du véhicule.
DPA précision
En cas de plus grandes roues.
pour la suspension du timon avec graissage.
Ø 1 080 à 1 505 mm
Largeur : 390 à 750 mm
400/22.5 (Standard)
650/55R26.5
710/50R30.5
Et bien d'autres !
(pour un bon braquage avec directionnel)
(A) À rotule JOSKIN ø 80 mm 4 t (standard)
(B) Plat tournant JOSKIN ø 50 mm (option)
(C) À rotule JOSKIN ø 80 mm 3 t (option)
Droit, gauche ou les deux.
Garniture intérieure inox
Montage rapide sur l’épandeur
suspension hydraulique des essieux avec empattement de 1 700 mm - remise à niveau manuelle ou automatique en option.
Standard sur modèles 7011/20BU et 7014/25BU
(A) Panneaux striés
(B) Feux latéraux
(C) Feux de gabarit
Large surface d’appui au sol et totalement escamotable dans le timon.
Sur 6 points entre le châssis et la caisse, pour une précision optimale.
Pour utilisation avec la hotte
Galvanisée et renforcée par de nombreuses nervures. Renforcement doublé sur la partie basse.
Sur modèle simple essieu.
Des bords de caisse.
Pour vitesse du tapis.
(aluminium ou bois).
des conduites hydrauliques et électriques.
Sur 5511/15BU, 6011/17BU et 6511/18BU pour favoriser la traction sur terrains difficiles.
pour améliorer la portance en culture et réduire l’usure sur la route.
De serrage des écrous de roues.
À 4 vérins et boules d’azote pour maintenir une pression uniforme – avec pompe à main pour réglage.
avec 3 boules d’azote pour amortissement en charge et à vide.
Pour une meilleure finition de peinture du dessous de caisse et une facilité de changement.
volet relevé : épandage large en plein champ ;
volet abaissé : limiteur de bordure à 3 m à gauche ou à droite.
De la hotte en position de travail : sécurité à 100 %.
volets relevés : épandage large en plein champ ;
volets abaissés : épandage limité à 6 m.
sur 3 positions suivant la largeur recherchée et la matière à épandre.
Pales protégées par boulons de sécurité 2 positions.
Travail possible avec 4 pales au lieu de 6.
Ø600 mm en tube ø 140 mm, avec crocs en acier HARDOX.
Pour les pales d’épandage sous le capot.
pour faciliter leur détérioration et le nettoyage.
Ø525 mm en tube ø 140 mm, avec crocs en acier HARDOX.
Uniquement sur les modèles Ferti-SPACE2 FS7014 et FS8014.
en acier HARDOX 12 mm, conçus pour faciliter la projection vers le bas sur les disques.
En nylon pour le passage des lattes de tapis et protéger le dessous de la caisse et le châssis.
Régulation du tapis avec inverseur électrique et fonctionnalités supplémentaires.
DPA simplifié
Pour disques et hérissons.
Régulation électrique du tapis.
Gestion complète des fonctions électrohydrauliques du véhicule.
DPA précision
Régulation du tapis avec inverseur électrique.
pour une utilisation de l’épandeur en compostage et faciliter le nettoyage ou un déchargement rapide.
En face intérieure de hotte pour prévenir l’adhérence du fumier.
Avec plus ou moins de ventilation par une trappe réglable via deux manivelles.
surdimensionnés et protégés du passage du fumier.
pour la protection du capot contre le retour de matière.
Avec une matière autolubrifiante pour limiter l’adhésion du fumier.
de fumier amovible pour augmenter la précision de l’épandage.
combinable avec DPA.
Pour l’ouverture du crochet mécanique de blocage de la hotte en position fermée.
en HARDOX.
Avec capteur de rotation pour l’arrêt du tapis en cas de problème.
avec référence de pièce de rechange.
Les feux arrière sur charnière rendent votre machine plus compacte une fois au champ : pouvant être repliés manuellement, ils se montrent en effet moins vulnérables aux dégâts causés par le bétail voulant s’en servir comme grattoir occasionnel.
Le bâchage par filet « Flip-Tarp » est une solution économique pour protéger la cargaison. Deux bras montés de part et d’autre des côtés de la benne combinés à un moteur hydraulique et un rouleau frontal déroulent et enroulent le filet.
La flèche dorsale des hydrocureuses comporte deux circuits : d’une part, un d’aspiration et, d’autre part, un d’injection d’eau fraîche. Il vous est donc possible de liquéfier les résidus à pomper (p.ex. hors d’avaloirs) et de faciliter les travaux de débouchage.
En option, il est possible d’équiper votre flèche dorsale d’un adaptateur qui permet l’aspiration sur entonnoir, comme le bras JUMBO.
Les flèches dorsales JOSKIN peuvent être équipées en option d’une allonge télescopique. Ce dispositif devient très intéressant pour atteindre des profondeurs plus importantes !
JOSKIN propose plusieurs options de flèches dorsales : tout d’abord avec point de pivot arrière ou frontal, ensuite avec 2 ou 3 articulations hydrauliques. En fonction de l’utilisation souhaitée et de la combinaison ou non avec un outil d’épandage, vous trouverez facilement le mode qui vous conviendra le mieux. L’avantage principal d’une flèche dorsale arrière est sa compacité et son aptitude à pouvoir pomper à l’arrière de la tonne, tandis que le modèle frontal offre une meilleure visibilité au conducteur lors de sa manipulation ainsi qu’une compatibilité avec tous les outils d’épandage (même les rampes les plus larges). La cinématique des flèches dorsales permet d'atteindre un angle maximal de levée dans le cas d'un pompage dans un container ou une fosse hors-sol, ainsi qu’un angle maximal de plongée dans le cas d'un pompage dans une fosse en sous-sol. La flèche dorsale peut être utilisée avec différents équipements et dans de multiples situations : pompe vacuum, pompe centrifuge, aspiration sur entonnoir, etc. Différents modèles sont proposés, notamment avec des dispositifs télescopiques, des options de turbo-remplisseur ou turbo-immergé, etc. En bref : une solution pour chaque situation. Toutes nos flèches dorsales sont équipées en standard d’un graissage centralisé pour un entretien régulier, facile et sécurisé.
En option, il est possible d’équiper votre flèche dorsale d’un turbo-remplisseur : il sera installé à l’entrée de la cuve, au niveau de la dernière articulation ou en bout de flèche, et sera donc dans ce cas immergé dans le lisier.
Les hydrocureuses JOSKIN peuvent également bénéficier d’une tôle de fond de cuve en acier inoxydable. L’avantage est que ce type d’acier présente non seulement des caractéristiques de longévité plus grande (comparé à l’acier traditionnel qui peut s’oxyder, donc rouiller), mais également une surface plus lisse. C’est donc le type de revêtement idéal en cas de sédiments collants.
Afin de faciliter l’accès à l’intérieur de la cuve, il est possible d’équiper votre hydrocureuse d’un fond totalement ouvrant. Celui-ci est disponible avec fermeture manuelle sur charnières (ouverture sur le côté) ou fermeture hydraulique (charnières au-dessus), idéale pour le bennage de la cuve.
Sur freinage hydraulique uniquement.
Frein de parking à manivelle pour plus de puissance et de facilité.
Sur freinage pneumatique uniquement.
JOSKIN propose d'équiper ses véhicules roulants de freins hydrauliques à simple circuit en option. Avec ce système, la puissance du freinage dépend de l'intensité de poussée appliquée sur la pédale de commande du frein. Si le freinage hydraulique reste le système le plus répandu dans le monde, ce dernier est toutefois en voie de disparition dans l’Union européenne au profit du freinage à air double circuit, lequel bénéficie d’une homologation selon la « Mother Regulation EU 167/2013 ».
La combinaison du freinage hydraulique simple circuit et du pneumatique double circuit sur la même machine est bien entendu disponible. Le véhicule pourra être attelé aux tracteurs équipés de l’un de ces deux systèmes. Cette option est donc idéale pour les fermes ou CUMA avec un parc de tracteurs différents. Le système de freinage qui n'est pas utilisé reste tout simplement déconnecté du tracteur. Malgré l'intérêt pour ce système dans beaucoup de pays européens, il est cependant interdit par la norme EU 167/2013 (Mother Regulation), et donc non homologable dans les 27 pays membres de l’Union européenne.
JOSKIN équipe en standard ses véhicules de freins pneumatiques à double circuit (tuyaux rouge et jaune). Ce montage comprend une réserve d'air comprimé ainsi qu’un régulateur de freinage à 3 positions (chargé, semi-chargé et vide). Avant de déplacer sa machine, le chauffeur choisit manuellement l'intensité de freinage souhaitée selon la charge transportée. En option, il est possible de choisir un régulateur automatique qui reprend l'information du degré de chargement et adapte la puissance de freinage. Également en option, il est possible d'équiper ce type de freinage d’accessoires nécessaires pour se conformer à l'homologation européenne selon la norme EU 167/2013, couramment appelée « Mother Regulation ». Bien que de moins en moins demandé car monté majoritairement sur des machines tirées par d’anciens tracteurs, un freinage pneumatique simple circuit (tuyau noir) peut également être monté sur les véhicules JOSKIN à la place de la version double circuit.
