Uw inschrijving voltooien
Om uw inschrijving te valideren, dient u de 6-cijferige code in te voeren die wij u zojuist per e-mail hebben toegezonden.
X
![Uw inschrijving voltooien]()
JOSKIN biedt hydraulische remmen met enkel circuit als optie aan voor zijn voertuigen. Met dit systeem is de remkracht afhankelijk van de druk die op het rempedaal wordt uitgeoefend. Hoewel hydraulische remmen nog steeds het meest gebruikte systeem ter wereld is, is het in de Europese Unie aan het verdwijnen ten gunste van luchtremmen met dubbel circuit, welke zijn goedgekeurd overeenkomstig de "EU 167/2013 Mother Regulation".
JOSKIN rust zijn voertuigen standaard uit met luchtremmen met dubbel circuit (rode en gele slangen). Deze assemblage omvat een persluchttank en een remregelaar met 3 standen (beladen, half-beladen en onbeladen). Alvorens de machine te verplaatsen, selecteert de bestuurder manueel de gewenste remkracht naargelang de vervoerde lading. Als optie is het mogelijk te kiezen voor een automatische regelaar die de informatie van de beladingsgraad in aanmerking neemt en de remkracht aanpast. Het is ook mogelijk dit type remsysteem uit te rusten met de accessoires die nodig zijn om te voldoen aan de EU 167/2013 norm, ook "Mother Regulation” genoemd. Hoewel er steeds minder vraag naar is, omdat het hoofdzakelijk wordt gemonteerd op machines die door oudere trekkers worden getrokken, kan op JOSKIN voertuigen ook een luchtremsysteem met enkel circuit (zwarte slang) worden gemonteerd in plaats van de uitvoering met dubbel circuit.
De combinatie van hydraulische remmen met enkel circuit met luchtremmen met dubbel circuit op dezelfde machine is uiteraard beschikbaar. Het voertuig kan worden gekoppeld aan trekkers met één van deze twee systemen. Deze optie is dus ideaal voor landbouwbedrijven of -coöperaties met een vloot van verschillende trekkers. Het remsysteem dat niet wordt gebruikt, blijft gewoon losgekoppeld van de trekker. Ondanks de belangstelling voor dit systeem in veel Europese landen is het echter verboden door de EU 167/2013 norm (Mother Regulation) en het kan dus niet worden goedgekeurd in de 27 lidstaten van de Europese Unie.
