Finalizacja subskrypcji

Aby potwierdzić swoją subskrypcję, wpisz sześciocyfrowy kod, który właśnie wysłaliśmy Ci pocztą elektroniczną.
Kod
X Finalizacja subskrypcji

Używanie cookies

Ta strona wykorzystuje pliki cookies, aby zoptymalizować jej użytkowanie. Pozostając na tej stronie, wyrażasz na to zgodę. Aby uzyskać więcej informacji o plikach cookies, proszę zapoznać się z naszą polityką prywatności.
wywrót

wywrót


Siłowniki teleskopowe montowane przez firmę JOSKIN posiadają powłokę chromową na dwóch pierwszych elementach. Oznacza to, że wywrotki można przechowywać ze skrzynią lekko odchyloną do tyłu bez ryzyka powstania rdzy lub wżerów na siłowniku wywrotu.
Wysunięta pozycja siłownika wywrotu pozwala na zmniejszenie naprężeń działających na skrzynię i zapewnia maksymalną stabilność pojazdu. Zawór bezpieczeństwa, montowany w standardzie we wszystkich modelach wywrotek JOSKIN bezpośrednio na siłowniku wywrotu, zabezpiecza przed przypadkowym opadnięciem skrzyni, szczególnie w razie awarii układu hydraulicznego.
Przegub o podwójnej osi obrotu, na którym zamontowany jest siłownik, pozwala wyeliminować skutki obciążeń przy wywrocie i skutecznie zabezpiecza całość przez deformacją.
Stabilizator wywrotu jest szczególnie przydatny przy wyładunku materiałów lepkich lub niezbyt sypkich, które mogą znajdować się w skrzyni aż do chwili uruchomienia ostatniego elementu siłownika wywrotu. W takim przypadku często dochodzi do ujemnego obciążenia na oczku pociągowym. Wywrotka ma wtedy tendencję do podnoszenia tyłu ciągnika. Rozwiązaniem pozwalającym uniknąć tego zjawiska jest urządzenie blokujące zawieszenie zwane „stabilizatorem wywrotu”. W przyczepach wyposażonych w wózek typu boggie dwa siłowniki, zamontowane pionowo między stołem wózka i tylną osią, zapobiegają ugięciu parabolicznych piór resorów i stabilizują maszynę. W przyczepach wyposażonych w układ jezdny Hydro-Tandem lub Hydro-Tridem, w układzie zawieszenia osi, uruchamiane jest urządzenie blokujące olej, które zapobiega efektowi amortyzacji podczas wywrotu.
Opcja ta zwiększa zakres użytkowania wywrotek Trans-CAP - nie tylko ułatwia rozładunek w niskich budynkach, ale także pozwala na zwiększenie przewożonego tonażu dzięki możliwości ciągnięcia drugiej przyczepy Tetra-CAP. Boczne klapy są składane na spawanych zawiasach mocowanych na profilu. Ich odbezpieczaniem steruje się hydraulicznie z kabiny ciągnika, przy czym wysokość otwarcia wynosi 600 mm. Ich zamykanie nie wymaga żadnej ręcznej obsługi. Uszczelka o dużym przekroju jest założona na całym obwodzie otworów skrzyni ładunkowej, nadając jej odpowiednią szczelność.
Wywrotka z półpodnośnikiem jest praktycznym rozwiązaniem, gdy chcemy załadować materiał na przenośnik lub do wysoko umieszczonego dystrybutora nawozów mineralnych. W takim przypadku siłownik o pojemności 16 l podnosi ramę, aby umożliwić operację przeładunku.