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TRANS-PALM

TRANS-PALM

TRANS-PALM

Muldenkipper mit sehr niedriger Ladehöhe

Technische Daten

Technische Nutzlast (t)

10 → 16

Ohne Aufsätze, ohne Kuppel

Achse(n)

Einachser
Zweiachser

Programm

Muldenkipper

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TRANS-PALM Allgemeines

Allgemeines

Die Trans-PALM sind landwirtschaftliche Muldenkipper, die auf den Transport von Feldfrüchten spezialisiert sind, die mit Mini-Ladern oder sogar von Hand geladen werden. Ihre geringe Aufbauhöhe ermöglicht eine einfache Beladung, unabhängig vom verwendeten Werkzeug. Sie stehen als Einachskipper mit einer technisch zulässigen Nutzlast von 10 bis 12 t oder als Zweiachskipper mit einer technisch zulässigen Nutzlast von 12 bis 16 t zur Verfügung und bieten Volumen von 6,60 m³ DIN bis 16,80 m³ DIN. Optionale Aluminiumbordwanderhöhungen von 25 cm vergrößern das Volumen erheblich. Trans-PALM Muldenkipper sind mit 65 cm oder 125 cm hohen Seitenwänden erhältlich. Nichts könnte einfacher sein, als diese Mulden zu beladen!

Besonderheiten

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TRANS-PALM Konzept/Fahrgestell

Konzept/Fahrgestell

Das Fahrgestell des Trans-PALM Muldenkippers ist 900 mm breit, was die Möglichkeit bietet, ihn mit breiten Rädern auszurüsten. Es besteht aus profilierten Rohren von 250 x 100 x 6 mm bei den Modellen 4500 und 5000, 300 x 100 x 6 mm bei den Modellen 5500 und 300 x 100 x 8 mm bei dem Modell 6000. Die Trans-PALM sind mit einer offenen Deichsel ausgestattet, die aufgrund ihrer Struktur ein sehr gutes Gewichts-/Festigkeitsverhältnis bietet. Darüber hinaus ist sie auf der Gesamtbreite des Fahrgestells mit letzterem verbunden, was wiederrum eine erhöhte Wendigkeit garantiert. Diese Bauweise bietet eine starre Druck-/Zuglinie und eine optimale Stützlast auf Ebene der Zugöse, wodurch ein hoher Stoßdämpfereffekt entsteht. Bemerkenswert ist auch, dass die Deichsel von einem zur Fahrrichtung quer sitzenden Blattfederpaket (Parabelfedern) profitiert, das noch mehr Fahrkomfort ermöglicht. Die "Y"-Struktur der Deichsel garantiert eine natürliche Traktionslinie und erhöht die Stabilität des Kippers und benötigt weniger Traktionsenergie als herkömmliche Bauweisen, was sich sogleich mit erhöhter Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit übersetzt.

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TRANS-PALM Konische, leichte und robuste Mulde

Konische, leichte und robuste Mulde

Trans-PALM Mulden bestehen aus einer Bodenplatte und zwei Seitenplatten aus 4 mm dickem HLE-Stahl. Das obere Muldenband ist verstärkt, um jedem zufälligen Aufprall während der Beladung zu widerstehen und die Steifigkeit des Aufbaus (z.B. bei schwerer Beladung) zu gewährleisten. Trans-PALM Mulden sind in 2 Seitenhöhen erhältlich: 65 cm und 125 cm. Als Option können sie leicht mit festen Aluaufsätzen 25 cm ausgestattet werden. Der Herstellungsprozess garantiert nicht nur höchste Qualität, sondern sorgt auch dafür, dass die Form der Mulde perfekt konisch ist. In der Tat sind die Trans-PALM Mulden alle konisch (+ 8 cm hinten im Verhältnis zum vorderen Teil), wodurch eine vollständige und flüssige Entleerung gewährleistet ist. Die Trans-CAP Mulden mit 125 cm hohen Seitenwänden sind mit 4 großen Sichtfenstern von 21 x 38 cm ausgestattet: damit Sie immer eine gute Sicht auf die Ladung haben! Am Muldenheck befindet sich eine Ausgussrutsche, die über die gesamte Breite der Mulde verschweißt ist.

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TRANS-PALM Gesichertes Abkippen

Gesichertes Abkippen

Der Teleskop-Kippzylinder ist auf einem doppelten Schwenkrahmen mit gefetteten Lagern montiert und wird in einer vorderen Position im Fahrgestell platziert. Diese Konstruktion absorbiert Torsion, die beim Abkippprozess entstehen könnte, und schützt den Zylinder und das Fahrgestell effektiv vor Verformung. Durch die vorgerückte Position des Zylinders lässt sich die Mulde auch schneller und mit weniger Kraft vom Fahrgestell abkippen. Die rückwärtige und angehobene Position der Kippgelenke am Fahrzeugheck erhöht außerdem die Auskipphöhe. Standardmäßig verhindert ein "Fallschirm"-Ventil, das direkt am Kippzylinder angebracht ist, jedes Risiko eines unbeabsichtigten Herunterfallens des Aufbaus, insbesondere bei einem möglichen Schaden an der Hydraulikleitung. Die ersten beiden Elemente des Kippzylinders sind serienmäßig verchromt; dieser Rostschutz ermöglicht es daher, den Aufbau insbesondere während der Ruhezeit auf einem Ernteplatz nach hinten gekippt zu belassen, ohne dass die Gefahr von Rostfraß besteht. Als Option kann eine zapfwellengetriebene hydraulische Kipppumpe mit oder ohne Absenksteuerung hinzugefügt werden.

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TRANS-PALM Fahrwerk

Fahrwerk

Die Trans-PALM Muldenkipper sind alle mit einem verschraubten Fahrwerk ausgestattet. Diese Besonderheit ist sehr interessant, weil sie es ermöglicht, das auf die Öse und damit auf das Heck des Traktors übertragene Gewicht zu variieren, insbesondere beim Reifenwechsel oder bei Änderung der Ankuppelhöhe am Schlepper. Bei den Trans-PALM 4500 und 5000, Einachser, ist die Achse serienmäßig ans Fahrgestell verschraubt und versetzbar. Die Modelle 5000 bis 6000 (Zweiachser) sind serienmäßig mit einem Roll-Over Boggie mit verschraubtem Fahrwerkstisch (bis zu 24 cm Federweg) ausgestattet. Letzterer ist mit Parabelfedern ausgestattet und zeichnet sich durch seine hohe Bodenfreiheit, ideal für die Arbeit auf dem Feld, sowie durch einen angenehmen Fahrkomfort aus.

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TRANS-PALM Noch mehr Polyvalenz…

Noch mehr Polyvalenz…

Alle JOSKIN Trans-PALM Kipper sind serienmäßig mit verschiedenen Vorrüstungen ausgestattet, um verschiedene Optionen problemlos unterzubringen: entweder bei Bestellung oder später (auch Jahre nach dem Kauf). Zu den interessantesten gehören: Bordwanderhöhungen aus Aluminium oder Stahl, Abdecksysteme (Planen, Netze...), eine unabhängie Hydraulikzentrale,.... und vieles mehr!

Eigenschaften

Fotos

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