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Bañeras de obras públicas
Las bañeras de obras públicas Trans-KTP 17, 22, 27, 31 y 34 han sido diseñadas para los trabajos más difíciles. Gracias a su robusto diseño (HARDOX 450), su durabilidad está garantizada. Los modelos con doble eje están equipados en estándar con el bogie Cross-Over JOSKIN (excepto la 24/54: Hidro-Pendul), la 27/65 TRM con una suspensión hidráulica Hidro-Tridem y la 34/72 TRM con una suspensión hidráulica Hidro-Pendul. Estos trenes de rodaje garantizan un alto confort de conducción sobre terrenos abruptos y una seguridad inigualable en los viajes por carretera a alta velocidad.
El bastidor de las bañeras JOSKIN Trans-KTP 17, 22 y 27 tiene una anchura de 900 mm, mientras que el de la Trans-KTP 34/72 es aún más estrecho, con 700 mm. Están formados por tubos perfilados de 300 x 150 x 8 mm en los modelos 17/50, 22/50 y 27/55, de 300 x 150 x 10 mm en el modelo 27/65 TRM y de 300 x 100 x 10 mm en el modelo 34/72 TRM. En la mayoría de los modelos, el bastidor estándar puede ser sustituido por un modelo más estrecho de 700 mm con el fin de equipar la Trans-KTP con ruedas anchas (hasta 666 mm), sin superar una anchura total de 2,55 m. También permite un ángulo de dirección aún mayor sin afectar a la potencia del sistema de frenos u otros componentes clave. El cilindro de vuelco, en este caso colocado en la posición frontal (excepto en la 34/72 donde está en el bastidor), proporciona el mismo nivel de seguridad y estabilidad que el montaje estándar bajo la caja. Las Trans-KTP 17, 22, 27 y 34 están equipadas con una lanza recta que ofrece, por su estructura, una gran resistencia y un gran ángulo de giro. El enganche de la lanza está situado «lejos» debajo del bastidor y proporciona una mayor maniobrabilidad y estabilidad en todas las condiciones del terreno. Esta solución ofrece una línea de tracción/empuje rígida y una gran oscilación vertical en el anillo, lo que resulta en una alta absorción de impactos. La suspensión de lanza por ballesta transversal asegura un confort de circulación adicional del vehículo. El modelo Trans-KTP 34/72 está equipado de serie con una suspensión oleo-neumática de la lanza (disponible como opción en los otros modelos).
Las cajas de las bañeras Trans-KTP JOSKIN están fabricadas enteramente en acero de alto límite de elasticidad de tipo HARDOX 450 de 6 mm (5 mm en el modelo 17/50) que tiene características elásticas muy interesantes. Recobra su forma original luego de su deformación. ¡Su límite de elasticidad es, en efecto, de 5 veces superior al del acero tradicional! El conjunto de las cajas está diseñado únicamente con 2 chapas, sin soldadura transversal. El resultado de este proceso de fabricación son bañeras ligeras que pueden transportar una mayor carga útil manteniendo un alto nivel de robustez. La forma cónica de la caja (+ 8 cm en la parte trasera con respecto a la parte delantera) aumenta tanto la fluidez como la velocidad de vaciado debido a la presencia de pliegues consecutivos que tienen como objetivo suavizar los ángulos (paredes/fondo).
El cilindro telescópico de vuelco está montado en un cuadro de doble oscilación provisto de cojinetes engrasados, colocado en una posición avanzada en el bastidor. Este diseño absorbe las torsiones provocadas por el vuelco y protege eficazmente el cilindro y la caja de cualquier deformación. La avanzada ubicación del cilindro también hace que sea más rápido y fácil separar la bañera del bastidor. La posición retrasada y elevada de las bisagras de la bañera aumenta la altura de vuelco. La válvula de seguridad montada en el cilindro de vuelco evita las caídas accidentales de la caja, especialmente en caso de ruptura eventual de los tubos hidráulicos. Las dos primeras partes del cilindro de vuelco están cromadas de serie; esta protección anticorrosiva permite, por tanto, dejar la caja de bañera inclinada hacia atrás, especialmente durante el tiempo de descanso en una obra de construcción, sin el riesgo de que se oxide.
Las bañeras Trans-KTP 17/50 y 22/50 están todas equipadas en estándar con un tren de rodaje bogie «Cross-Over» atornillado. La mesa del bogie está atornillada al bastidor y, por lo tanto, puede desplazarse fácilmente en sentido horizontal cuando se cambia la altura de enganche o cuando se cambia la transferencia de carga al puente trasero del tractor. El bogie Cross-Over con láminas parabólicas se caracteriza por su gran distancia al suelo, ideal para las obras, así como un agradable confort de conducción. Como opción, este bogie Cross-Over puede ser reemplazado por un tren de rodaje de tipo balancín. Se adapta perfectamente al relieve del terreno y ofrece la máxima estabilidad en todo momento. Para aquellos que buscan un tren de rodaje hidráulico para mayor comodidad, JOSKIN ofrece sus conceptos de Hidro-Tándem e Hidro-Pendul (sistema triangular – en estándar en las Trans-KTP 27/55 y 34/72). Todas las bañeras Trans-KTP 27/65 Tridem están equipadas en estándar con un tren de rodaje Hidro-Tridem con una suspensión hidráulica de los ejes (oscilación de +/- 240 mm), así como un eje doble direccional forzado (primer y último ejes) y un primer eje retráctil (para los desplazamientos en vacío). Los modelos Trans-KTP 34/72 Tridem están equipados con un tren de rodaje Hidro-Pendul con doble direccional forzado y primer eje retráctil.
Todas las bañeras Trans-KTP de JOSKIN están equipadas en estándar con pre-equipamientos diversos que permiten acomodar fácilmente diferentes opciones, ya sea en el momento del pedido o más tarde (incluso años después de la compra). Algunas de las opciones más interesantes son: realces de puntiagudos de acero (15 cm - 25 cm), sistemas de recubrimiento (toldo, red...), realces de aluminio para el transporte de sus cosechas, engrase automático, ¡y mucho más!
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