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TRANS-KTP 9/11/15

TRANS-KTP 9/11/15

TRANS-KTP 9/11/15

Une benne pour déplacer des montagnes !

Caractéristiques

Charge technique (t)

de 9 à 15

Essieu(x)

Simple essieu
Double essieu

Gamme

Bennes de travaux lourds

770
TRANS-KTP 9/11/15 Généralités

Généralités

Les bennes de terrassement Trans-KTP de 9, 11 et 15 T sont les modèles « petit volume » de la gamme de bennes de travaux lourds professionnelles de JOSKIN. Grâce à leur conception compacte et robuste (côtés et fond en acier HARDOX 450), elles forment une solution idéale pour les petits chantiers de terrassement, les entrepreneurs de parcs et jardins ou encore les services publics.

Particularités

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TRANS-KTP 9/11/15 Conception/Châssis

Conception/Châssis

Le châssis des bennes JOSKIN Trans-KTP 9, 11 et 15 T a une largeur de 900 mm, ce qui offre la possibilité de l’équiper de larges roues sans dépasser 2,55 m de largeur totale. Il est composé de tubes profilés de 250 x 100 x 6 mm sur les 9/45 et 11/45, et de 300 x 100 x 8 mm sur la 15/45. Les Trans-KTP 9, 11 et 15 T sont équipées d’un timon ouvert qui, de par sa structure, offre un très bon rapport poids/résistance. De plus, sa fixation de la même largeur que le châssis procure une maniabilité accrue. Cette solution offre une ligne de traction/poussée rigide et un grand débattement vertical au niveau de l’œillet, d’où une absorption importante des chocs. À noter que le timon bénéficie d'une suspension par ressort transversal assurant le confort de roulage du charroi. Ensuite, la structure en « Y » du timon offre une ligne de traction naturelle et augmente la stabilité de la benne. Ce format en « V » requiert moins de puissance, et est donc plus économique et écologique.

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TRANS-KTP 9/11/15 Une caisse conique, légère et robuste

Une caisse conique, légère et robuste

Les caisses des bennes JOSKIN Trans-KTP sont entièrement fabriquées en acier à haute limite d’élasticité de type HARDOX 450 (4 mm sur 9/45 et 11/45 ; 5 mm sur 15/45) qui présente des caractéristiques élastiques très intéressantes. Celui-ci reprend sa forme initiale après déformation. En effet, sa limite d’élasticité est 5 fois supérieure à celle d’un acier traditionnel ! L’ensemble des caisses sont construites à partir de 2 tôles uniques, sans soudure transversale de raccord. Il résulte de ce procédé de fabrication des bennes légères permettant de transporter une charge utile plus importante, tout en gardant une robustesse élevée. La forme conique de la caisse (+ 8 cm à l’avant par rapport à l’arrière) assure une fluidité de vidange inégalée, renforcée par la présence d’une succession de plis consécutifs qui ont pour but d’adoucir les arêtes. Les caisses sont courtes (4,50 m) et tenues compactes, avec une faible hauteur (50 cm sur 9/45 et 11/45 ; 75 cm sur 15/45) afin d’assurer un chargement facile, peu importe la taille du chargeur. Les caisses de la gamme KTP 9 – 11 – 15 sont toutes munies d'un pré-équipement pour rampes de chargement et d’une porte arrière en double partie.

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TRANS-KTP 9/11/15 Porte hydraulique en 2 parties

Porte hydraulique en 2 parties

L’ouverture de la porte peut se faire en ouvrant les 2 vantaux manuellement sur les côtés (nécessaire pour pouvoir charger une mini-excavatrice), ou en levant hydrauliquement le cadre complet. En ouverture hydraulique, la porte bénéficie d'un grand dégagement pour un déchargement facile. Avec ces 2 systèmes d’ouverture, on a donc toujours le système le plus adapté à ses besoins.

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TRANS-KTP 9/11/15 Bennage sécurisé

Bennage sécurisé

Le vérin télescopique de bennage est monté sur un cadre à double oscillation pourvu de paliers graissés et placé dans une position avancée dans le châssis. Cette conception absorbe les torsions dues aux contraintes subies au bennage et protège efficacement le vérin et la caisse de toute déformation. L’emplacement avancé du vérin permet également de décrocher plus rapidement et plus facilement la benne du châssis. La position reculée et surélevée des charnières de la benne augmente la hauteur de déversement. Montée en standard, une valve « parachute », placée directement sur le vérin de bennage, prévient tout risque de chute accidentelle de la caisse, notamment en cas de rupture éventuelle de la canalisation hydraulique. Les deux premiers éléments du vérin de bennage sont chromés en standard ; cette protection antirouille permet donc de laisser la caisse de benne inclinée vers l’arrière, notamment durant le temps de repos sur un chantier de récolte, sans risque de piquage par la rouille.

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TRANS-KTP 9/11/15 Train roulant déplaçable

Train roulant déplaçable

Les bennes Trans-KTP 9-11-15 T sont toutes équipées d’un train roulant boulonné déplaçable. Cette particularité est très intéressante, car elle permet de faire varier le poids transmis à l’œillet, et donc à l’arrière du tracteur, notamment lors d'un changement de pneumatiques ou de la hauteur d’attelage. Les Trans-KTP 9/45 sont des bennes simple essieu à chaises boulonnées. Les bennes 11-15 T sont équipées en standard d’un boggie Roll-Over à table boulonnée (débattement jusque 24 cm).

Spécificités

Découvrez nos TRANS-KTP 9/11/15 de série super équipés et à prix plancher

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