Ta strona wykorzystuje pliki cookies, aby zoptymalizować jej użytkowanie. Pozostając na tej stronie, wyrażasz na to zgodę. Aby uzyskać więcej informacji o plikach cookies, proszę zapoznać się z naszą polityką prywatności.

TRANS-KTP 9/11/15

TRANS-KTP 9/11/15

TRANS-KTP 9/11/15

Przyczepa, która góry przenosi!

Charakterystyka

Ładowność konstrukcyjna (t)

od 9 do 15

Oś (osie)

Oś pojedyncza
Oś podwójna

Gama

Wywrotki budowlane

TRANS-KTP 9/11/15 Ogólne

Ogólne

Wywrotki budowlane Trans-KTP 11 i 15 T są, w ofercie przyczep do robót budowlanych JOSKIN, modelami o małej pojemności. Dzięki zwartej i solidnej budowie (burty i podłoga ze stali HARDOX 450) stanowią one idealne rozwiązanie do niewielkich robót ziemnych, nadają się także dla usługodawców wykonujących prace w parkach i ogrodach czy inne zlecenia publiczne.

Cechy szczególne

TRANS-KTP 9/11/15 Konstrukcja/Podwozie

Konstrukcja/Podwozie

Rama wywrotek JOSKIN Trans-KTP 9, 11 i 15 T ma szerokość 900 mm, co daje możliwość montażu dużych kół bez przekraczania 2,55 m szerokości całkowitej. Składa się z profili o wymiarach 250 x 100 x 6 mm w modelach 9/45 i 11/45 oraz 300 x 100 x 8 mm w modelu 15/45. Trans-KTP 9, 11 i 15 T są wyposażone w otwarty dyszel, który dzięki swojej konstrukcji zapewnia bardzo dobry stosunek masy do wytrzymałości. Ponadto jego mocowanie o tej samej szerokości co rama zapewnia zwiększoną zwrotność. To rozwiązanie oferuje sztywną linię uciągu i duży pionowy skok na oczku, co skutkuje znaczną amortyzacją. Uwagę zwraca amortyzacja dyszla za pośrednictwem resora poprzecznego zapewniającego komfort prowadzenia maszyny. Konstrukcja dyszla w kształcie litery « V » zapewnia naturalną linię trakcji i zwiększa stabilność nadwozia. Format « Y » wymaga mniej energii i dlatego jest bardziej ekonomiczny i ekologiczny.

TRANS-KTP 9/11/15 Wytrzymała i lekka stożkowa skrzynia

Wytrzymała i lekka stożkowa skrzynia

Skrzynie wywrotek Joskin Trans-KTP są w całości wykonane ze stali o wysokiej granicy plastyczności typu HARDOX 450 (4 mm w 9/45 i 11/45; 5 mm w 15/45), która charakteryzuje się bardzo korzystną plastycznością. Po odkształceniu wraca ona do poprzedniej formy. Jej granica plastyczności jest 5 razy większa niż stali tradycyjnej! Wszystkie skrzynie są zbudowane z dwóch arkuszy blachy, bez poprzecznego spawu łączącego. Pozwala to na produkcję lekkich wywrotek umożliwiających przewożenie większych ładunków, zachowując jednocześnie ich wysoką wytrzymałość. Stożkowy kształt skrzyni ładunkowej (+ 8 cm z tyłu w stosunku do przodu) zapewnia niezwykle płynny i szybki wyładunek, ułatwiony dzięki odpowiedniemu profilowaniu burt pozbawionych ostrych krawędzi. Skrzynie są krótkie (4,50 m) i zwarte, o niewielkiej wysokości (50 cm w modelach 9/45 i 11/45; 75 cm w 15/45), aby zapewnić łatwy załadunek, niezależnie od wielkości ładowacza. Wszystkie skrzynie serii KTP 9 - 11 - 15 mają przygotowanie do najazdów i dwuskrzydłowe tylne klapo-drzwi.

TRANS-KTP 9/11/15 Drzwi hydrauliczne 2-częściowe

Drzwi hydrauliczne 2-częściowe

Klapo-drzwi można otworzyć, rozchylając ręcznie oba skrzydła na boki (niezbędne do załadunku minikoparki) lub podnosząc hydraulicznie całą klapę. Hydraulicznie klapa otwiera się pod dużym kątem, co ułatwia rozładunek. Dzięki dwóm sposobom otwierania, zawsze jest dostępny system odpowiedni do potrzeb.

TRANS-KTP 9/11/15 Zabezpieczenie wywrotu

Zabezpieczenie wywrotu

Teleskopowy siłownik, zapewniający wywrót, montowany jest na przegubie o podwójnej osi obrotu ze smarowanymi łożyskami, umieszczonym z przodu ramy. Taki system pochłania naprężenia wynikające z obciążeń przy przechyle i skutecznie chroni siłownik i skrzynię przed wszelkimi odkształceniami. Wysunięta pozycja siłownika umożliwia również szybsze i łatwiejsze odczepienie skrzyni ładunkowej od ramy. Cofnięta i podniesiona pozycja zawiasów wywrotki zwiększa wysokość wyładunku. Zawór bezpieczeństwa, umieszczony bezpośrednio na siłowniku przechyłu zabezpiecza przed przypadkowym opadnięciem skrzyni, szczególnie w razie awarii układu hydraulicznego. Dwie pierwsze części siłownika wywrotu są standardowo chromowane - taka ochrona przed rdzą umożliwia pozostawienie skrzyni przyczepy przechylonej do tyłu, zwłaszcza w czasie postoju podczas zbiorów, bez zagrożenia rdzewieniem.

TRANS-KTP 9/11/15 Przestawny układ jezdny

Przestawny układ jezdny

Wszystkie wywrotki Trans-KTP 9-11-15 T są wyposażone w przykręcany przestawny układ jezdny. Jest to bardzo interesująca cecha, ponieważ pozwala na zmianę masy przenoszonej na oczko, a tym samym na tył ciągnika, zwłaszcza przy zmianie opon lub wysokości zaczepu. Trans-KTP 9/45 to jednoosiowe, przyczepy z osią przykręcaną. Wywrotki 11-15 T (dwuosiowe) są standardowo wyposażone w wózek Roll-Over (ugięcie do 24 cm).

Specyfika

Poznaj naszą serię wozów TRANS-KTP 9/11/15 z super wyposażeniem i w niskiej cenie

Poznaj

Zdjęcia

Zdjęcia TRANS-KTP 9/11/15 1
Zdjęcia TRANS-KTP 9/11/15 2
Zdjęcia TRANS-KTP 9/11/15 3
Zdjęcia TRANS-KTP 9/11/15 4
Zdjęcia TRANS-KTP 9/11/15 5
Zdjęcia TRANS-KTP 9/11/15 6
Zdjęcia TRANS-KTP 9/11/15 7

Video

Video TRANS-KTP 9/11/15 1
Video TRANS-KTP 9/11/15 2
joskin