Finalizacja subskrypcji

Aby potwierdzić swoją subskrypcję, wpisz sześciocyfrowy kod, który właśnie wysłaliśmy Ci pocztą elektroniczną.
Kod
X Finalizacja subskrypcji

Używanie cookies

Ta strona wykorzystuje pliki cookies, aby zoptymalizować jej użytkowanie. Pozostając na tej stronie, wyrażasz na to zgodę. Aby uzyskać więcej informacji o plikach cookies, proszę zapoznać się z naszą polityką prywatności.
układ jezdny

układ jezdny


Podwójna oś z wózkiem Roll-Over zapewnia, dzięki swej budowie, dodatkowy system zawieszenia kół i większą powierzchnię kontaktu z podłożem. Składa się on z dwóch osi połączonych parabolicznymi resorami i jest przykręcony do ramy za pomocą tak zwanego „stołu” - dużego wspornika, który optymalnie równoważy i rozkłada obciążenia. Przy ugięciu osiągającym 240 mm umożliwia on neutralizowanie nierówności terenu. Z uwagi na położenie linii osiowej znajdującej się pod piórami resorów i podwyższone ułożenie osi nad końcami tych piór, otrzymuje się linię uciągu ułatwiającą przedniej osi pokonywanie przeszkód. Zalety tej konstrukcji są wielorakie - oprócz niżej położonego środka ciężkości, a tym samym lepszej stabilności, znacznie mniejsze jest również zapotrzebowanie na moc. JOSKIN sam produkuje swoje wózki jezdne, co pozwala mu dostarczać klientom wózki dostosowane do ich pojazdów. Odległość między osiami, a tym samym długość piór resorów, można dostosować do każdej maszyny, głównie w zależności od doboru opon. Wszystkie wózki Roll-Over są przykręcane, a zatem przestawne.
Układy jezdne JOSKIN Hydro-Tandem i Hydro-Tridem łączą w sobie prostotę, niezawodność, duże ugięcie i stabilność. W efekcie pojazd może z łatwością pokonać każdą przeszkodę dzięki układowi z osiami półniezależnymi. Pojazd jest ciągnięty za listwy przymocowane do elementu podwozia, który znajduje się przed każdą osią, zapewniając duże ugięcie, osiągające 250 mm. Sposób działania tego zawieszenia opiera się na zasadzie naczyń połączonych. Siłowniki z jednej strony są połączone między sobą w układ zamknięty. Niezależność układów po obu stronach pojazdu, w połączeniu z nieściśliwymi właściwościami oleju, zapewnia doskonałą stabilność boczną. Z tego powodu pojazd jest o wiele mniej podatny na przechylanie się na zakrętach i pochyłościach. Ponadto, dzięki takiej konstrukcji, nacisk przekazywany na podłoże jest doskonale rozłożony pomiędzy wszystkie koła, co oszczędza również strukturę gleby.

Pojazdy wyposażone w układ Hydro-Tandem lub Hydro-Tridem mogą być dostarczone z systemem automatycznego powrotu do poziomu - układ ten pozwala na łatwą kalibrację zawieszenia w konfiguracji drogowej po przejeździe pod mostem, przez tunel, po pracach konserwacyjnych itp., które zwykle wymagają całkowitego opuszczenia zawieszenia układu jezdnego.