Uw inschrijving voltooien
Om uw inschrijving te valideren, dient u de 6-cijferige code in te voeren die wij u zojuist per e-mail hebben toegezonden.
X
![Uw inschrijving voltooien]()
De landbouwmachines worden het hele jaar door gebruikt en zijn meestal in contact met agressieve stoffen (mengmest, stalmest, kunstmest, enz.) die corrosie veroorzaken. Het thermisch verzinken bij 450°C is vaak de eerste keuze voor de langdurige bescherming van het staal tegen roest. In vergelijking met de verf vergt de galvanisatie weinig of geen onderhoud. Ze biedt een uitstekende bescherming tegen weersinvloeden en wordt niet aangetast door de mechanische vervorming van het staal. Tijdens het beschermingsproces wordt de staalplaat bedekt met drie lagen van een mengsel van staal en zink, alsook met een buitenlaag van zuiver zink. In tegenstelling tot de verf, die alleen aan de oppervlakte zit, zijn deze lagen perfect verankerd in het staal. De buitenlaag is minder hard en vangt de schokken op een uitstekende wijze op. Als de blootstelling aan corrosie matig blijft, garandeert de galvanisatie een doeltreffende bescherming gedurende minstens 60 jaar! Alle onderdelen, ongeacht hun afmetingen, kunnen in onze eigen fabriek worden gegalvaniseerd en vervolgens worden gebruikt bij de assemblage van alle machines van het JOSKIN gamma.
De landbouwmachines worden het hele jaar door gebruikt en zijn meestal in contact met agressieve stoffen (mengmest, stalmest, kunstmest, enz.) die corrosie veroorzaken. Het thermisch verzinken bij 450°C is vaak de eerste keuze voor de langdurige bescherming van het staal tegen roest. In vergelijking met de verf vergt de galvanisatie weinig of geen onderhoud. Ze biedt een uitstekende bescherming tegen weersinvloeden en wordt niet aangetast door de mechanische vervorming van het staal. Tijdens het beschermingsproces wordt de staalplaat bedekt met drie lagen van een mengsel van staal en zink, alsook met een buitenlaag van zuiver zink. In tegenstelling tot de verf, die alleen aan de oppervlakte zit, zijn deze lagen perfect verankerd in het staal. De buitenlaag is minder hard en vangt de schokken op een uitstekende wijze op. Als de blootstelling aan corrosie matig blijft, garandeert de galvanisatie een doeltreffende bescherming gedurende minstens 60 jaar! Alle onderdelen, ongeacht hun afmetingen, kunnen in onze eigen fabriek worden gegalvaniseerd en vervolgens worden gebruikt bij de assemblage van alle machines van het JOSKIN gamma.
Alle door JOSKIN vervaardigde producten hebben een garantie van 3 jaar tegen fabricagefouten: 1 jaar op alles, gevolgd door 2 jaar op de door JOSKIN vervaardigde onderdelen alleen (exclusief arbeidskosten en andere aanverwante kosten). JOSKIN is één van de weinige fabrikanten in de sector die zo'n lange garantieperiode biedt, zonder enige beperking van uren of slijtage.
De combinatie van hydraulische remmen met enkel circuit met luchtremmen met dubbel circuit op dezelfde machine is uiteraard beschikbaar. Het voertuig kan worden gekoppeld aan trekkers met één van deze twee systemen. Deze optie is dus ideaal voor landbouwbedrijven of -coöperaties met een vloot van verschillende trekkers. Het remsysteem dat niet wordt gebruikt, blijft gewoon losgekoppeld van de trekker. Ondanks de belangstelling voor dit systeem in veel Europese landen is het echter verboden door de EU 167/2013 norm (Mother Regulation) en het kan dus niet worden goedgekeurd in de 27 lidstaten van de Europese Unie.
De "gedwongen" stuuras is een belangrijke veiligheidsvoorziening, die uw voertuig te allen tijde in de rijlijn van de trekker houdt. De op de stuuras gemonteerde cilinder wordt bediend door een opnamecilinder die met de trekker verbonden is door middel van een koppelingsstang met snelkoppeling (of cilinder, afhankelijk van het model). Deze is door middel van een oog of kogelgewricht aan de dissel verankerd en bedient het hydraulische circuit van de besturing. Het systeem is in evenwicht dankzij de gecompenseerde cilinders die in beide werkrichtingen een identieke kracht uitoefenen. Het circuit is uitgerust met een eendelige insteleenheid bestaande uit een manometer, een stikstofkogel, een uitlijnklep en een kalibratiecircuit. Het voordeel van de gedwongen stuuras is niet alleen de zelfcorrigerende functie, waardoor het voertuig automatisch uit het spoor komt, maar vooral de besturing, zowel bij het vooruit- als het achteruitrijden. In tegenstelling tot de nalopende stuuras is dit systeem autonoom en het vereist geen tussenkomst van de bestuurder bij het rijden op hoge snelheid of bij het achteruitrijden: de gedwongen besturing stuurt en controleert te allen tijde. Bovendien is er geen hydraulische aansluiting op de trekker noch ventiel nodig. Een stuuras levert een aanzienlijke vermindering van de bandenslijtage (minder slippen) en vermindert de torsie op het voertuig bij het nemen van scherpe bochten. Bij JOSKIN zijn de meeste drieassige voertuigen standaard uitgerust met een dubbele gedwongen besturing (eerste en laatste as) die volgens hetzelfde principe werkt.
Als optie kan uw drieassige aanhangwagen, die gewoonlijk is geconfigureerd met twee gedwongen stuurassen, worden uitgerust met een vereenvoudigde uitvoering met één enkele gedwongen stuuras. Dit blijkt een economisch interessante oplossing te zijn wanneer uw voertuig smalle wielen heeft (bv. vrachtwagenwielen) en u hoofdzakelijk buiten de velden rijdt met een beperkt aantal krappe manoeuvres.
Het thermisch verzinken van het chassis (standaard op sommige voertuigen en werktuigen) biedt een maximale bescherming tegen corrosie. Tijdens het galvanisatieproces dringt het vloeibare zink in het oppervlak van het staal en beschermt het "van binnenuit" tegen externe agressies en de gebruikelijke gevolgen daarvan, zoals roestvorming. De gegalvaniseerde component is één van de best beschermde onderdelen op landbouwmachines.
Het thermisch verzinken van het chassis (standaard op sommige voertuigen en werktuigen) biedt een maximale bescherming tegen corrosie. Tijdens het galvanisatieproces dringt het vloeibare zink in het oppervlak van het staal en beschermt het "van binnenuit" tegen externe agressies en de gebruikelijke gevolgen daarvan, zoals roestvorming. De gegalvaniseerde component is één van de best beschermde onderdelen op landbouwmachines.
De gegalvaniseerde borden beschermen de messenhouder en de messen tegen een mogelijke impact met de grond op heuvelachtig terrein.
De JOSKIN aanhangwagens kunnen worden uitgerust met een gegalvaniseerde stalen loopbrug. Met zijn grote oppervlakte biedt hij de gebruiker een veilige werkplek bij het hanteren van een dekzeil. Deze loopbrug gaat gewoonlijk (maar niet noodzakelijk) gepaard met een dekzeil en kan aan de voorzijde van de laadbak of op de achterdeur (of beide) worden gemonteerd.
De gelede zuigarmen kunnen worden uitgerust met een optioneel telescopisch verlengstuk van 1m om gemakkelijk in diepe putten (+/- 4,5m) te pompen. Het is verkrijgbaar met een diameter van 8 ''of 10''.
De PVC gereedschapskist (380 x 450 x 368mm) biedt voldoende ruimte om een zoutblok, een emmer met voedingsconcentraten, touwen, riemen, enz. mee te nemen. Met de borstelhouder op de voorwand van de laadbak kunt u de meest interessante gereedschappen meenemen.
Als optie is het mogelijk om uw voertuig uit te rusten met een systeem voor de gewichtsoverdracht. In dit geval is een hydraulische cilinder aangesloten op het derde punt van de trekker, alsook op een 3-puntsinrichting aan de machinezijde. Deze cilinder wordt, samen met een hydropneumatische disselvering, bediend vanuit de cabine van de trekker. Wanneer geactiveerd, duwt de cilinderstang het derde punt van de trekker naar voren, waardoor de belasting op de vooras toeneemt. De trekker heeft dan meer grip. Het effect is enigszins vergelijkbaar met dat van een voorste tegengewicht. Deze griphulp is vooral nuttig in moeilijke terreinomstandigheden.
De JOSKIN watertanks zijn standaard uitgerust met talrijke uitrustingen, zoals een beschermde niveauwijzer, een Ø 450 mm vulopening bovenaan, een 2"1/2 kogelkraan alsook een golfbreker (vanaf modellen van 3600l). Deze laatste voorkomt niet alleen dat het water tijdens het vervoer beweegt, maar versterkt ook de tank. Al deze uitrustingen zorgen voor een groter gebruiks- en bedieningscomfort.
De JOSKIN landbouwkipwagens zijn standaard uitgerust met een grote centrale graanschuif. Het is ook mogelijk, als optie, een tweede graanschuif te installeren. De Drakkar heeft standaard 3 graanschuiven.
